Πρωινά προβληματα

[giorgos3924]

Παιδια το προβλημα το κανει νωρις....Οταν το αυτοκινητο κινειται με βενζινη αποκλειστικα και μεχρι να γυρισει υγραεριο...
Θεωρητικα το προβλημα βρισκεται στην λειτουργια της βενζινης και οχι στου υγραεριου....Εκει στρωνει...

Το μυαλο μου παει σε βουλωμενα μπεκ βενζινης απο την μικρη χρηση....Αν το συνδυασω και με κατι μικροκομπιασματα που εχω ΜΟΝΟ με βενζινη σε στροφες μεγαλες,τοτε μαλλον παω προς μπεκ...

Δεν ειναι οτι ειναι σοβαρο απλα ειναι κατι τις που δεν εχουμε βρει ακρη...
Υποψην εγω χρησιμοποιω μονο 100αρα,οποτε δεν θεωρω οτι η ποιοτητα βενζινης παιζει ρολο...
Η τρομπα αυτη παλι δειχνει σημαδια κοπωσης....Οποτε θα την αλλαξω συντομα με νεα,αλλα θα μπει και ρελεδακι που θα την κλεινει για να μην εχουμε παρομοια θεματα παλι.....

Αν σε μια προσπέραση κάτι γίνει και μείνεις από αέριο? Ρίσκο...

Υποτιθεται οτι το ρελεδακι θα ειναι αυτοματο!Υποτιθεται...δεν το εχω κανει ακομα....
Θα παιρνει σημα απο την ηλεκτροβανα του υγραεριου...Οταν αυτη δουλευει θα κλεινει η αντλια βενζινης...Οταν αυτη κλεινει θα δινει ρευμα στην αντλια......
Αυτοματα θεωρητικα,ωστε να μην υπαρχει προβλημα...

Το πιο απλο ειναι να μπει χειροκινητη αλλα δεν ειναι ασφαλες....

Μπορείς να το κάνεις και χειροκίνητο και αυτόματο.
Με ένα διακόπτη auto - on
Δηλαδή αντί να απενεργοποιηθεί η αντλία να μπαίνει σε κατάσταση auto και να ενεργοποιείται/απενεργοποιείται μόνη της αυτόματα από την ηλεκτροβάνα υγραερίου.
Και με την εντολή on να είναι μόνιμα ενεργοποιημένη.


Τώρα που τελειώνει το ντεπόζιτο υγραερίου θα αφήσω άδειο να το δουλέψω λίγο με βενζίνη και θα ξανατσεκάρω να δώ αν όντως έχει θέμα πάλι.
Πάντως το σβήσιμο με βενζίνη δεν είχε αποτέλεσμα.

[macmac]

Επίσης ξέχασα να πώ πως οταν το βάζω μπρός το πρωί μυρίζει λίγο βενζίνη, οπότε τα ρεταρίσματα και τα μπουκώματα ίσως
οφείλονται από πλούσιο μείγμα.

To τσέκαρες τώρα τελευταία στα fuel trims της βενζίνης όταν λειτουργεί το αυτοκίνητο με υγραέριο τι διαβάζει ο εγκέφαλος?
Αν βλέπει φτωχό μείγμα τότε καταγράφει εντολή για παροχή πλούσιου μείγματος, με αποτέλεσμα το επόμενο πρωϊ που ξεκινάς να δίνει εντολή για υπερ-πλούσιο μείγμα (μαζί με το τσοκ) και να πνίγει τον κινητήρα στη βενζίνη μπουκώνοντάς τον. Αυτό φυσικά μέχρι να ζεσταθεί λίγο και να γυρίσει σε υγραέριο οπότε όλα και καλά και ωραία.

[LPGas]

Το αυτοκίνητο άρχισε να ρετάρει 1 βδομάδα (~500km - καθημερινή χρήση) μετά την εγκατάσταση!!
Και επίσης, δεν έχω ακούσει κανέναν που δεν έχει υγραέριο να λέει για παράξενα ρεταρίσματα το πρωί, για μπουκώματα στην εκκίνηση
και για διάφορα άλλα θέματα με κρύο κινητήρα.
Για όλα είμαι σίγουρος πως ευθύνεται το υγραέριο, όχι η κακή εγκατάσταση, τα τυχόν λάθη, ή τα κακά εξαρτήματα αλλά όλη η μετατροπή γενικότερα.

Μη τα γενικεύεις τα πράγματα. Υπάρχουν πάρα πολλά μέλη του Forum πελάτες μας και μη χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα. Μπορείς να δεις και τα στατιστικά στο παρακάτω link:
viewtopic.php?f=6&t=5

83 Ευχαριστημένοι οδηγοί, έναντι μόνο 7 δυσαρεστημένων

Με μια άρτια εγκατάσταση και σωστό προγραμματισμό, δεν καταλαβαίνεις αν το αυτοκίνητο δουλεύει υγραέριο ή βενζίνη. Το γεγονός ότι μερικά αυτοκίνητα εμφανίζουν κάποιες ιδιαιτερότητες μετά την εγκατάσταση υγραερίου ισχύει 100%. Με υπομονή όμως από την πλευρά του εγκαταστάτη, γνώση και εμπειρία διορθώνονται και βελτιώνονται όλα.

Φίλε Lpgas , το link είναι πρό..Χριστού...εγώ στούς δέκα πού ξέρω με LPG , οι ...δώδεκα έχουν προβλήματα όταν το μοτέρ είναι κρύο !!!...κανένα πρόβλημα όταν ζεσταθεί λίγο../..έχουν αλλάξει τα πάντα..έχουν πάει άπειρες φορές στούς εγκαταστάτες ..( άλλοι δείχνουν πραγματικό ενδιαφέρον να λύσουν το πρόβλημα , άλλοι είναι επιεικώς χαρακτηριζόμενοι απαράδεκτοι ..)..ΚΑΝΕΙΣ όμως δεν έχει βρεί λύση στό πρόβλημα...τώρα απο που βγάζεις εσύ το συμπέρασμα ότι οι περισσότεροι δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα , όταν είναι πλέον φανερό ότι η εκ των υστερων τοποθέτηση κιτ υγραεριοκίνησης συνοδεύεται απο σειρά προβλημάτων , αυτό είναι ένα ερώτημα ...

..πάντα με καλή διάθεση...

Αντιλαμβανόμαστε την έντονη δυσαρέσκεια σας λόγω του προβλήματος που αντιμετωπίζεται. Ευχόμαστε να βρείτε σύντομα λύση με τον εγκαταστάτη σας και να χαρείτε τα πλεονεκτήματα της υγραεριοκίνησης όπως τα χαίρονται αρκετές χιλιάδες ιδιοκτήτες.

[giorgos3924]

Επίσης ξέχασα να πώ πως οταν το βάζω μπρός το πρωί μυρίζει λίγο βενζίνη, οπότε τα ρεταρίσματα και τα μπουκώματα ίσως
οφείλονται από πλούσιο μείγμα.

To τσέκαρες τώρα τελευταία στα fuel trims της βενζίνης όταν λειτουργεί το αυτοκίνητο με υγραέριο τι διαβάζει ο εγκέφαλος?
Αν βλέπει φτωχό μείγμα τότε καταγράφει εντολή για παροχή πλούσιου μείγματος, με αποτέλεσμα το επόμενο πρωϊ που ξεκινάς να δίνει εντολή για υπερ-πλούσιο μείγμα (μαζί με το τσοκ) και να πνίγει τον κινητήρα στη βενζίνη μπουκώνοντάς τον. Αυτό φυσικά μέχρι να ζεσταθεί λίγο και να γυρίσει σε υγραέριο οπότε όλα και καλά και ωραία.

Αυτό πώς το τσεκάρω;
Όταν λειτουργεί το υγραέριο δεν ξέρω τί διαβάζει ο εγκέφαλος, το μόνο που ξέρω είναι πως η κατανάλωση είναι φυσιολογική εφόσον το trip computer δείχνει ίδια τιμή κατανάλωσης με τη βενζίνη
5,5l / 100
Οπότε το μείγμα που διαβάζει προφανώς είναι ΟΚ. Διαφορετικά αν διάβαζε φτωχό θα έδινε εντολή για πλουσιότερο, άρα θα βλέπαμε και μεγαλύτερη τιμή κατανάλωσης στο trip computer.
Το τσέκαρα και προχτές. Έχω ίδια στιγμιαία κατανάλωση σε βενζίνη και αέριο. Σε αέριο εννοείται πως πρακτικά καίω από 1 έως 1,5+ λίτρο
Τί άλλο μπορώ να κάνω;

[giorgos3924]

Βρήκα έναν οδηγό για reset του ecu.
Να το δοκιμάσω ή θα έχω πρόβλημα με το υγραέριο μετά;
Δηλ. θα θέλει κάνα επαναπρογραμματισμό το lpg kit μετά επειδή ο ecu θα γίνει reset ή θα είναι κομπλέ;
BRC έχω.
Το αμάξι είναι hyundai accent 2005

http://www.hyundai-forums.com/154-scoup ... e-c-u.html

[giorgos3924]

Έκανα ότι λέει στον παραπάνω οδηγό.
Έβγαλα τον πόλο (γείωση) της μπαταρίας, το άφησα για 5 λεπτά, πάτησα το φρένο όπως έλεγε για 30δευτερόλεπτα
μετά άφησα το αμάξι μισή ώρα χωρίς μπαταρία και το έβαλα μπρός.
Έκανα καμιά 20km με βενζίνη μετά το γύρισα στο αέριο για άλλα 30-40km
Μετά από 4ώρη στάση το έβαλα μπρός.
Έκανε κάποια σκασίματα και πήγαινε να σβήσει αλλά δεν έσβησε, δεν πρόλαβε να ανέβει το ρελαντί στο φυσιολογικό 1000-1200 στροφές, ρέταρε στις 400 περίπου στροφές, δεν ακουγόταν πολύ, αφού νόμιζα πως είχε σβήσει αλλά ξαφνικά το βλέπω πως ζοριζόταν να ανεβάσει στροφές. Σαν κάποιος να κρατούσε τον κινητήρα. Και έπαιζε εκεί (κάτω από 500) για περίπου 10-15 δευτερόλεπτα
Μόνο η μίζα ακούστηκε. Και μετά όλα καλά. Δεν χρειάστηκε δεύτερη μίζα...
Χθές άλλαξα μπουζί και λάδια. Τα μπουζί είναι denso
Λέω να το ξαναδοκιμάσω.

[hlias]

Έκανα ότι λέει στον παραπάνω οδηγό.
Έβγαλα τον πόλο (γείωση) της μπαταρίας, το άφησα για 5 λεπτά, πάτησα το φρένο όπως έλεγε για 30δευτερόλεπτα
μετά άφησα το αμάξι μισή ώρα χωρίς μπαταρία και το έβαλα μπρός.
Έκανα καμιά 20km με βενζίνη μετά το γύρισα στο αέριο για άλλα 30-40km
Μετά από 4ώρη στάση το έβαλα μπρός.
Έκανε κάποια σκασίματα και πήγαινε να σβήσει αλλά δεν έσβησε, δεν πρόλαβε να ανέβει το ρελαντί στο φυσιολογικό 1000-1200 στροφές, ρέταρε στις 400 περίπου στροφές, δεν ακουγόταν πολύ, αφού νόμιζα πως είχε σβήσει αλλά ξαφνικά το βλέπω πως ζοριζόταν να ανεβάσει στροφές. Σαν κάποιος να κρατούσε τον κινητήρα. Και έπαιζε εκεί (κάτω από 500) για περίπου 10-15 δευτερόλεπτα
Μόνο η μίζα ακούστηκε. Και μετά όλα καλά. Δεν χρειάστηκε δεύτερη μίζα...
Χθές άλλαξα μπουζί και λάδια. Τα μπουζί είναι denso
Λέω να το ξαναδοκιμάσω.

οδηγισε το αυτοκινητο 2-3 μερες μονο με βενζινα (να εχεις κανει 250-300 km), αν μπορεις βγαλε και την ασφαλεια του υγραεριου. την επομενη μερα απο αυτο, αν το προβλημα συνεχιζετε δεν φταιει το υγραεριο.
στην αλλη περιπτωση, αν στρωσει για μερικες μερες, με την χρηση υγραεριου, και το παρουσιασει ξανα, τοτε πηγενε στον εγκαταστατη σου για ρυθμιση.
ειναι ο πιο απλος τροπος για να αποκλεισουμε ή οχι την ευθυνη του υγραεριου.

[giorgos3924]

Έκανα ότι λέει στον παραπάνω οδηγό.
Έβγαλα τον πόλο (γείωση) της μπαταρίας, το άφησα για 5 λεπτά, πάτησα το φρένο όπως έλεγε για 30δευτερόλεπτα
μετά άφησα το αμάξι μισή ώρα χωρίς μπαταρία και το έβαλα μπρός.
Έκανα καμιά 20km με βενζίνη μετά το γύρισα στο αέριο για άλλα 30-40km
Μετά από 4ώρη στάση το έβαλα μπρός.
Έκανε κάποια σκασίματα και πήγαινε να σβήσει αλλά δεν έσβησε, δεν πρόλαβε να ανέβει το ρελαντί στο φυσιολογικό 1000-1200 στροφές, ρέταρε στις 400 περίπου στροφές, δεν ακουγόταν πολύ, αφού νόμιζα πως είχε σβήσει αλλά ξαφνικά το βλέπω πως ζοριζόταν να ανεβάσει στροφές. Σαν κάποιος να κρατούσε τον κινητήρα. Και έπαιζε εκεί (κάτω από 500) για περίπου 10-15 δευτερόλεπτα
Μόνο η μίζα ακούστηκε. Και μετά όλα καλά. Δεν χρειάστηκε δεύτερη μίζα...
Χθές άλλαξα μπουζί και λάδια. Τα μπουζί είναι denso
Λέω να το ξαναδοκιμάσω.

οδηγισε το αυτοκινητο 2-3 μερες μονο με βενζινα (να εχεις κανει 250-300 km), αν μπορεις βγαλε και την ασφαλεια του υγραεριου. την επομενη μερα απο αυτο, αν το προβλημα συνεχιζετε δεν φταιει το υγραεριο.
στην αλλη περιπτωση, αν στρωσει για μερικες μερες, με την χρηση υγραεριου, και το παρουσιασει ξανα, τοτε πηγενε στον εγκαταστατη σου για ρυθμιση.
ειναι ο πιο απλος τροπος για να αποκλεισουμε ή οχι την ευθυνη του υγραεριου.

Λογικά αν δεν δουλέψει καθόλου το υγραέριο τότε δε χρειάζεται να βγάλουμε ασφάλεια.
Τώρα λογικά δεν πρέπει να πάρει με τη μια χωρίς ρεταρίσματα και χωρίς μπουκώματα στην εκκίνηση;
Αφού έβγαλα την μπαταρία ο εγκέφαλος θα ξεκινήσει με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις...
Τώρα είναι μισή ώρα χωρίς μπαταρία.

Η ασφάλεια του υγραερίου δεν ξέρω που είναι. Αν και δεν θέλω να το πειράξω.
Εξάλου υποτίθεται πως το σύστημα έχει κουμπάκι για να γυρνάει από υγραέριο σε αποκλειστική χρήση βενζίνης, όχι απλά να λειτουργεί με βενζίνη με το υγραέριο από πάνω
να μπερδεύει τα πράγματα...

[hlias]

οταν βγαζουμε την μπαταρια, καποιες φορες το αυτοκινητο για μερικα χιλιομετρα δεν δουλευει σωστα, συνηθως στο ρελαντι και στο ξεκινημα. κανε την διαδικασια που σου πρωτεινω, να καψεις και μερικα λιτρα βενζινης δεν εγινε και τιποτα αν ειναι να βρεις λυση στο προβλημα που σε εχει ταλαιπωρισει αρκετα.

[giorgos3924]

οταν βγαζουμε την μπαταρια, καποιες φορες το αυτοκινητο για μερικα χιλιομετρα δεν δουλευει σωστα, συνηθως στο ρελαντι και στο ξεκινημα. κανε την διαδικασια που σου πρωτεινω, να καψεις και μερικα λιτρα βενζινης δεν εγινε και τιποτα αν ειναι να βρεις λυση στο προβλημα που σε εχει ταλαιπωρισει αρκετα.

Αν όντως αληθεύει αυτό που λες, τότε μήπως έπρεπε να κάνω μερικά km με βενζίνη όταν πήρα το αυτοκίνητο από το συνεργείο;
Είσαι σίγουρος ότι είναι έτσι; Μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε; εκτός από τις δοκιμές που θα κάνω;
Για ποιό λόγο να είναι έτσι; δεν υποτίθεται πως έχει κάποιες ρυθμίσεις;
Γιατί και αυτοί μου είχαν βγάλει την μπαταρία.
Είχε χαλάσει το ρολόι, οι αποθηκευμένοι σταθμοί του ραδιοφώνου και οι ρυθμίσεις του, και ο μετρητής του trip computer.
Άρα σίγουρα βγάλαν τη μπαταρία, εξάλλου πως θα έπερναν ρεύμα...
Και όταν το έδωσα για εγκατάσταση δεν είχα πάνω από 5-7 λίτρα μέσα για να πείς ότι το έκαναν βόλτα με βενζίνη...
Και μετά την εγκατάσταση για πολύ καιρό δεν κουνούσα το αυτοκίνητο αν δεν έπερνε μπρος το υγραέριο