Μπουζί ιριδίου...

[zep]

Έβαλα πρόσφατα μπουζί NGK LPG1 σε ΤΟΥΟΤΑ και δεν παρατήρησα κάποια διαφορά στις επιδόσεις πλήν στις υψηλές που έχει καλύτερη απόκριση,αλλά ούτως ή άλλως σκοπός των συγκεκριμένων μπουζί δεν είναι αυτός.Σκοπός είναι η ανθεκτικότητά τους στην συμπεριφορά και ιδιότητες καύσης που έχουμε με το υγραέριο ειδικά αν σκεφτούμε και τις πολύ υψηλές θερμοκρασίες που έχουμε το καλοκαίρι στην Ελλάδα και ειδικότερα στο "σταμάτα-ξεκίνα".

Άποψη του εγκαταστάτη του συστήματος είναι πως κακό δεν κάνει αλλά και εάν δεν τα βάλω το ίδιο κάνει.
Προσωπικά τα αγόρασα από το EBAY και το έκανα γιατί ούτως ή άλλως ήταν η ώρα να τα αλλάξω , οπότε έδωσα 70 € αλλά και θα τα αλλάξω και στα 2πλάσια χλμ οπότε πιστεύω ότι συμφέρει η τοποθέτηση τους ειδικότερα αν σκεφτούμε ότι το κάτι τις το προσφέρει και στην καλύτερη απόδοση και λειτουργία του κινητήρα.Και στην τελική δεν νομίζω πως η NGK δεν ξέρει και ξέρουμε τα "ξεφτέρια" οι Έλληνες..

Εάν το κάνετε πάντως ΜΗΝ τα αγοράσετε από τους "εξυπνάκηδες" εδώ στην Ελλάδα καθώς πωλούν το ένα προς 26!!!€
Μπορείτε να τα παραγγείλετε μέσω EBAY στην παρακάτω σελίδα με 60€...
http://search.eim.ebay.gr/?kw=lpg1&el=77&ect=&eb=%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B6%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B7

Επίσης να αναφέρω πως φίλος που τα τοποθέτησε σε RENAULT KANGOO και είναι πολύ ευχαριστημένος από το ICOM JTG που έχω και εγώ, δεν αντιμετωπίζει ένα προβληματάκι που είχε στις υψηλές θερμοκρασίες και κίνηση στην Αθήνα με ψιλορεταρίσματα.

[ntinaras]

εγω πηρα denso iridium power 4αδα 35 απο ebay με μεταφορικα

[zep]

εγω πηρα denso iridium power 4αδα 35 απο ebay με μεταφορικα

Σωστός...και πιο οικονομικός...

[ntinaras]

ειχα διαβασει οτι τα denso ειναι καλυτερα απο τα ngk,
παντως διαφορα δεν ειδα πουθενα...
ο κατασκευαστης ισχυριζεται οτι η διαφορα ειναι 1-2% σε αυξηση ισχυος και 1-2% σε μειωση καταναλωσης...
φυσιολογικα και πιστευτα ποσοστα αλλα οχι ευκολα παρατηρησιμα

[gakost]

ειχα διαβασει οτι τα denso ειναι καλυτερα απο τα ngk,
παντως διαφορα δεν ειδα πουθενα...
ο κατασκευαστης ισχυριζεται οτι η διαφορα ειναι 1-2% σε αυξηση ισχυος και 1-2% σε μειωση καταναλωσης...
φυσιολογικα και πιστευτα ποσοστα αλλα οχι ευκολα παρατηρησιμα

Γιατί μου ακούγεται κάπως αυτό; Αν με αυτά τα θαυματουργά μπουζί οι επιδόσεις αυξάνονται 1-2% και μειώνεται η κατανάλωση αντίστοιχα γιατί δεν τα εγκαθιστούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες; Ειδικά τώρα με τους ρύπους που υποχρεούνται να μειώσουν γιατί δεν κάνουν αυτό από το να ξοδεύουν εκατομμύρια στην έρευνα συστημάτων όπως το start/stop κ.α.;

[zep]

ειχα διαβασει οτι τα denso ειναι καλυτερα απο τα ngk,
παντως διαφορα δεν ειδα πουθενα...
ο κατασκευαστης ισχυριζεται οτι η διαφορα ειναι 1-2% σε αυξηση ισχυος και 1-2% σε μειωση καταναλωσης...
φυσιολογικα και πιστευτα ποσοστα αλλα οχι ευκολα παρατηρησιμα

Γιατί μου ακούγεται κάπως αυτό; Αν με αυτά τα θαυματουργά μπουζί οι επιδόσεις αυξάνονται 1-2% και μειώνεται η κατανάλωση αντίστοιχα γιατί δεν τα εγκαθιστούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες; Ειδικά τώρα με τους ρύπους που υποχρεούνται να μειώσουν γιατί δεν κάνουν αυτό από το να ξοδεύουν εκατομμύρια στην έρευνα συστημάτων όπως το start/stop κ.α.;

Και πώς θα αυξηθούν τα κέρδη τους; Τα μπουζί ιριδίου δεν μπαίνουν μόνο γιατί είναι αρκετά πιο ακριβά, αλλά και επειδή αλλάζονται σε 2πλάσια χλμ με αποτέλεσμα να μην περνάς τόσο συχνά για σέρβις, κάτι στο οποίο έχει επενδύσει η αυτοκινητοβιομηχανία σαν ένα κέρδος όσο της αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου κατά την διάρκεια της χρήσης του από τους καταναλωτές, μέχρι να πάρει τον δρόμο για ανακύκλωση όπου και από εκεί βγάζει έξτρα κέρδος...

Όσο για το θέμα των ρύπων, τα μπουζί ιριδίου δεν προσφέρουν κάτι ως προς την ποιότητα καύσης, παρά μόνο ως προς την αντοχή τους και αυτά που είναι ιριδίου ειδικά για LPG, ακόμα καλύτερα...Πάντως τα DENSO που έβγαλα από το αυτοκίνητο πρόσφατα με 25.000 χλμ με βενζίνη και 5.000 χρήσης στην συνέχεια με LPG, είχαν εμφανή σημάδια λίγο τσιμπημένης υπερθέρμανσης.
Η σελίδα της NGK νομίζω δίνει αρκετά στοιχεία ως προς τις ιδιότητες και τους λόγους χρήσης τους με LPG στις παρακάτω σελίδες στα Αγγλικά..

http://www.ngk.de/en/products-technologies/spark-plugs/spark-plug-technologies/lpgcng-spark-plugs/
http://www.ngk.de/en/technology-in-detail/spark-plugs/thermal-behaviour/

Και επειδή υπάρχουν πολλά μπουζί "μαϊμούδες" από διάφορα "εργοστάσια" ανά την υφήλιο διαβάστε και τον οδηγό της NGK για τα Fake μπουζί..
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html
Προσωπικά αυτά που αγόρασα από την Γερμανία μέσω EBAY ήταν από Ιαπωνία, πριν την Φουκοσίμα ελπίζω...

Και για να μην κατηγορηθούμε για μονοπώλιο, η αντίστοιχη σελίδα της DENSO...
http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/plus/features.html

[ntinaras]

ειχα διαβασει οτι τα denso ειναι καλυτερα απο τα ngk,
παντως διαφορα δεν ειδα πουθενα...
ο κατασκευαστης ισχυριζεται οτι η διαφορα ειναι 1-2% σε αυξηση ισχυος και 1-2% σε μειωση καταναλωσης...
φυσιολογικα και πιστευτα ποσοστα αλλα οχι ευκολα παρατηρησιμα

Γιατί μου ακούγεται κάπως αυτό; Αν με αυτά τα θαυματουργά μπουζί οι επιδόσεις αυξάνονται 1-2% και μειώνεται η κατανάλωση αντίστοιχα γιατί δεν τα εγκαθιστούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες; Ειδικά τώρα με τους ρύπους που υποχρεούνται να μειώσουν γιατί δεν κάνουν αυτό από το να ξοδεύουν εκατομμύρια στην έρευνα συστημάτων όπως το start/stop κ.α.;

παρα πολλα αυτοκινητα ερχονται απο το εργοστασιο με τετοια μπουζι
αλλα ειναι αρκετα ακριβα
πχ δε θα δεις ενα getz με τετοιο μπουζι,αλλα απ οσο ξερω το prius το εχει απο το εργοστασιο...

[astragjtg]

Προσωπικα δεν θα αφηνα μπουζι οποιουδήποτε τυπου, για μεγαλο χρονικο διαστημα σε χρηση π.χ. πανω απο 60.000χλμ.
Ενας λογος ειναι αυτος : Τεχνικος της Opel με χρονια εμπειρία μου το προτεινε, λεγοντας μου οτι λογο των θερμοκρασιων του κινητηρα(και με λιγο σφίξιμο του μπουζι παραπανω...) στην αλλαγη του μπουζι(60.000χλμ) εχει συμβει πολλες φορες να σπασει και να αναγκαστει να το τρυπήσει με τρυπανι για να το βγαλει !!!!!!!! Μου προτεινε λοιπον να αλλαζω τα μαμα μπουζι(η Οπελ λεει καθε 60.000) καθε περιπου 40.000 αλλα οχι και πολυ παραπανω. Να σημειωσω οτι ολες τις φορες που εχω αλλαξει μπουζι, το εκανα στις 60.000 χωρις κανενα προβλημα. Καλύτερα ομως να εισαι σιγουρος....

[SpeedRacer]

ειχα διαβασει οτι τα denso ειναι καλυτερα απο τα ngk,
παντως διαφορα δεν ειδα πουθενα...
ο κατασκευαστης ισχυριζεται οτι η διαφορα ειναι 1-2% σε αυξηση ισχυος και 1-2% σε μειωση καταναλωσης...
φυσιολογικα και πιστευτα ποσοστα αλλα οχι ευκολα παρατηρησιμα

Γιατί μου ακούγεται κάπως αυτό; Αν με αυτά τα θαυματουργά μπουζί οι επιδόσεις αυξάνονται 1-2% και μειώνεται η κατανάλωση αντίστοιχα γιατί δεν τα εγκαθιστούν οι αυτοκινητοβιομηχανίες; Ειδικά τώρα με τους ρύπους που υποχρεούνται να μειώσουν γιατί δεν κάνουν αυτό από το να ξοδεύουν εκατομμύρια στην έρευνα συστημάτων όπως το start/stop κ.α.;

Και πώς θα αυξηθούν τα κέρδη τους; Τα μπουζί ιριδίου δεν μπαίνουν μόνο γιατί είναι αρκετά πιο ακριβά, αλλά και επειδή αλλάζονται σε 2πλάσια χλμ με αποτέλεσμα να μην περνάς τόσο συχνά για σέρβις, κάτι στο οποίο έχει επενδύσει η αυτοκινητοβιομηχανία σαν ένα κέρδος όσο της αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου κατά την διάρκεια της χρήσης του από τους καταναλωτές, μέχρι να πάρει τον δρόμο για ανακύκλωση όπου και από εκεί βγάζει έξτρα κέρδος...

Όσο για το θέμα των ρύπων, τα μπουζί ιριδίου δεν προσφέρουν κάτι ως προς την ποιότητα καύσης, παρά μόνο ως προς την αντοχή τους και αυτά που είναι ιριδίου ειδικά για LPG, ακόμα καλύτερα...Πάντως τα DENSO που έβγαλα από το αυτοκίνητο πρόσφατα με 25.000 χλμ με βενζίνη και 5.000 χρήσης στην συνέχεια με LPG, είχαν εμφανή σημάδια λίγο τσιμπημένης υπερθέρμανσης.
Η σελίδα της NGK νομίζω δίνει αρκετά στοιχεία ως προς τις ιδιότητες και τους λόγους χρήσης τους με LPG στις παρακάτω σελίδες στα Αγγλικά..

http://www.ngk.de/en/products-technologies/spark-plugs/spark-plug-technologies/lpgcng-spark-plugs/
http://www.ngk.de/en/technology-in-detail/spark-plugs/thermal-behaviour/

Και επειδή υπάρχουν πολλά μπουζί "μαϊμούδες" από διάφορα "εργοστάσια" ανά την υφήλιο διαβάστε και τον οδηγό της NGK για τα Fake μπουζί..
http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/fake/index.html
Προσωπικά αυτά που αγόρασα από την Γερμανία μέσω EBAY ήταν από Ιαπωνία, πριν την Φουκοσίμα ελπίζω...

Και για να μην κατηγορηθούμε για μονοπώλιο, η αντίστοιχη σελίδα της DENSO...
http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/plus/features.html

Καλησπερα για υγραέριο τα Denso συνιστούν επίσημα Denso Iridium Tough οχι τα Power και το καλύτερο να είναι ένα βαθμό ψυχρότερα .

[dathens]

Για το δικο μου η τιμη είναι 8 € έκαστο ; Πόσο ακριβά είναι δηλαδή τα απλά ? ( μη LPG )

Κάτι δεν παει καλα ;


http://www.ngk.de/en/product-finder/pro ... R7A/15582/

http://www.c-service.gr/el/eshop-antala ... lypage.tpl