LPG και λιπανση βαλβιδων

[dimoskats]

Για δες λίγο αυτοhttps://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCYQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.gcsl.gr%2Fmedia%2Fpetrochimikon%2FTexnikes_prodiagrafes_amolibdis_27_4_11.doc&ei=HtWRU-GFL8Op7AbK1YHACw&usg=AFQjCNFyMoOFZMrseFN0NTPM_fqs1lhWQQ&bvm=bv.68445247,d.bGE άλλωστε ο πόλεμος μεταξύ των εταιριών καυσίμων είναι για το ποια έχει τα καλύτερα "ενεργά" πρόσθετα!

[gkazakias]

παιδια στην αμολυβδη βενζινη πλεον υπαρχουν άλλες λιπαντικές ουσιες;και αν ναι ποιες ειναι αυτες;στην παλια ναι και λιπαινε ο μολυβδος.Γιατι διαβασα οτι με την διαδοση της αμολυβδης βενζινης,οι βαλβιδες και οι εδρες (λογω ελειψης μολυβδου) πλεον ειναι απο αλλα ανθεκτικοτερα μεταλλα.Αν ισχυουν αυτα που ειπα μολις,μενει οτι το μονο που προκαλει τη φθορα με τη χρηση LPG,ειναι η στεγνη καυση (σε σχεση με τη βενζινη) με συνεπεια την αυξηση θερμοκραδιας βαλβιδας-εδρας!

Το υγραεριο καιγεται πιο αργα απο τη βενζινη σε χρονο, πριν τελειωσει η καυση του ανοιγουν οι βαλβιδες εξαγωγης και τις παιρνει φλογα. Στη βενζινη στον ιδιο χρονο εχει τελειωσει εντελως η καυση. Με τη λαδιερα και τη προσθηκη βενζινης δεν ξερω πως πετυχαινουμε προστασια. Προφανως η μιξη δυο καυσιμων (καθως και το υγρο της λαδιερας καποιο εφλεκτο υλικο ειναι και οχι λαδι) βοηθαει στην επιταχυνση καυσης του υγραεριου ή και δημιουργει την απαραιτητη μουργα γυρω απο τη βαλβιδα.

[kos25k]

Το Διαβασα ειδα και τον πινακα,αλλα δεν λεει καπου ξεκαθαρα για τις λιπαντικες ουσιες της βενζινης..Καμια βοηθεια;;!

[gkazakias]

Το Διαβασα ειδα και τον πινακα,αλλα δεν λεει καπου ξεκαθαρα για τις λιπαντικες ουσιες της βενζινης..Καμια βοηθεια;;!

Δεν εχει λιπαντικες ουσιες. Εξηγω παραπανω. Θεμα χρονου καυσης ειναι.

[kos25k]

Ναι αυτο ειναι το κακο.Και επισης οτι απο τα μπουζι τα συμβατικα λειπουνε περιπου 7000 volt ρευματος για τη σωστη καυση.Ομως πιστευω με μια τελεια ρυθμιση,αυτο το φαινομενο με τη φλογα και τις βαλβιδες που ειπε ο φιλος εξαλειφεται..

[anikologr]

Ναι αυτο ειναι το κακο.Και επισης οτι απο τα μπουζι τα συμβατικα λειπουνε περιπου 7000 volt ρευματος για τη σωστη καυση.Ομως πιστευω με μια τελεια ρυθμιση,αυτο το φαινομενο με τη φλογα και τις βαλβιδες που ειπε ο φιλος εξαλειφεται..

Για πες μας και τον τρόπο..

[drspiros]

Δεν εχει λιπαντικες ουσιες. Εξηγω παραπανω. Θεμα χρονου καυσης ειναι.

Επομένως τα timing advance processors που (αν έχω καταλάβει καλά) επιταχύνουν το χρόνο καύσης, μπορούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα;

[gkazakias]

Δεν εχει λιπαντικες ουσιες. Εξηγω παραπανω. Θεμα χρονου καυσης ειναι.

Επομένως τα timing advance processors που (αν έχω καταλάβει καλά) επιταχύνουν το χρόνο καύσης, μπορούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα;

Ειναι σε σταδια δοκιμων απο την europegas στην Ηλιουπολη.

[apagogeas]

Δεν εχει λιπαντικες ουσιες. Εξηγω παραπανω. Θεμα χρονου καυσης ειναι.

Επομένως τα timing advance processors που (αν έχω καταλάβει καλά) επιταχύνουν το χρόνο καύσης, μπορούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα;

Δεν επιταχύνουν το χρόνο καύσης αλλά ξεκινούν το σπινθήρα λίγο νωρίτερα. Αποτέλεσμα το μέτωπο της εκτόνωσης της καύσης του LPG να είναι σε καλύτερο σημείο να σπρώξει το πιστόνι (σε σχέση με το advance που δίνει η ECU για καύση βενζίνης/LPG χωρίς τον πρόσθετο επεξεργαστή) και επειδή ξεκινάει η καύση λίγο νωρίτερα, τελειώνει και λίγο νωρίτερα με αποτέλεσμα λιγότερο "καψάλισμα" στις βαλβίδες. Επιπλέον έχεις όφελος και στην οικονομία/απόδοση έργου με καλύτερη ρύθμιση του timing ειδικά για LPG. Όλα αυτά με τη προϋπόθεση ότι το έχουν στήσει σωστά.

[drspiros]

Ευχαριστώ για τη διευκρίνηση. Απ' ό,τι φαίνεται, πρόκειται για ένα εξάρτημα που μόνο καλό μπορεί να κάνει. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι το εξής: Το eg-dynamic είναι ένα μάλλον πρόσφατο εξάρτημα, το οποίο όμως αποτελεί αντιγραφή των αντίστοιχων που έχει βγάλει εδώ και καιρό η ΑΕΒ. Αυτά δεν έχουν δοκιμαστεί μέχρι στιγμής στην Ιταλία (αν όχι εδώ) ώστε να έχει σχηματιστεί μία άποψη για την αποτελεσματικότητά τους;