LPG και λιπανση βαλβιδων

[tsopirs]

Το ψυκτελαιο που λέει και ο valsam εκτός και αν είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο η λαδερά μόνο κακό μπορεί να κάνει.... Επίσης το υγραερίο κινήσεως είναι φουλ στο λάδι.. Προχθές είχα πρόβλημα με την σόμπα υγραερίου..έβγαλα σωλήνες κτλ και τα καθάρισα.. Τίγκα στο λάδι όλα και ένα βρωμοπραγμα.. Δύο μέρες βρομουσαν τα χέρια μου με ότι και αν τα έπλυνα όπως και όπου έπεσε..

Στάλθηκε από το Novo7Fire μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[gakost]

Όλως τυχαία ψάχνοντας στο νετ έπεσα πάνω σε μια ωραία έρευνα-εργασία η οποία βγάζει σημαντικά συμπεράσματα....
Όπως ότι η φθορά των βαλβίδων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα φορτία του κινητήρα και ΟΧΙ από τις στροφές στις οποίες δουλεύει και όταν τα φορτία είναι υψηλά τα πρόσθετα μόνο μειώνουν και δεν εξαλείφουν την φθορά! Μήπως να οδηγούμε τα οχήματά μας με μικρότερες σχέσεις από ότι συνήθως για να έχουμε μικρότερα φορτία??
http://users.sch.gr/kontaxis/ekdiloseis/1204ygraeriokinisi/Kapetanakis.pdf

με συγχωρείς θα διαφωνήσω αυτή η εργασία δεν βγάζει κανένα συμπέρασμα, παραθέτει συμπεράσματα των πηγών που αναφέρει.

Χρησιμοποιεί τον όρο "λίπανση" που είναι άκυρος. Δεν λιπαίνει κανένα από αυτά προστατεύει είναι ο σωστότερος όρος.

Γενικά δηλαδή δεν λέει κάτι καινούργιο πήρε τις πληροφορίες από κάθε σύστημα και τις μάζεψε όλες σε μια εργασία.

Εξακολουθώ να είμαι επιφυλακτικός μιας και δεν υπάρχει κάποια προδιαγραφή για αυτά τα πρόσθετα και εκτός από την Prins καμιά άλλη δεν τα προσφέρει σαν λύση. Αντίθετα έχουν επιλέξει άλλες λύσεις όπως της προσθήκης βενζίνης και ακόμη και τότε σου λέει ότι κάποια μοντέλα συνεχίζουν να αντενδείκνυται για εγκατάσταση.

[gkazakias]

Πουθενα δεν αναφερει για το διαφορετικο αβανς που απαιτει το υγραεριο η οποια ειναι η μοναδικη αιτια που προκαλει το προβλημα. Αληθεια πως μια λαδιερα προστατευει τις βαλβιδες εξαγωγης? Επιταχυνει το χρονο καυσης του υγραεριου?

[anikologr]

Όλως τυχαία ψάχνοντας στο νετ έπεσα πάνω σε μια ωραία έρευνα-εργασία η οποία βγάζει σημαντικά συμπεράσματα....
Όπως ότι η φθορά των βαλβίδων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα φορτία του κινητήρα και ΟΧΙ από τις στροφές στις οποίες δουλεύει και όταν τα φορτία είναι υψηλά τα πρόσθετα μόνο μειώνουν και δεν εξαλείφουν την φθορά! Μήπως να οδηγούμε τα οχήματά μας με μικρότερες σχέσεις από ότι συνήθως για να έχουμε μικρότερα φορτία??
http://users.sch.gr/kontaxis/ekdiloseis/1204ygraeriokinisi/Kapetanakis.pdf

Δεν έχει συσχέτιση το φορτίο με την σχέση που χρησιμοποιείς.. Το πόσο βαθιά πατάς το Γκάζι θα έπρεπε να σε απασχολεί..

[dimoskats]

Όλως τυχαία ψάχνοντας στο νετ έπεσα πάνω σε μια ωραία έρευνα-εργασία η οποία βγάζει σημαντικά συμπεράσματα....
Όπως ότι η φθορά των βαλβίδων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα φορτία του κινητήρα και ΟΧΙ από τις στροφές στις οποίες δουλεύει και όταν τα φορτία είναι υψηλά τα πρόσθετα μόνο μειώνουν και δεν εξαλείφουν την φθορά! Μήπως να οδηγούμε τα οχήματά μας με μικρότερες σχέσεις από ότι συνήθως για να έχουμε μικρότερα φορτία??
http://users.sch.gr/kontaxis/ekdiloseis/1204ygraeriokinisi/Kapetanakis.pdf

Δεν έχει συσχέτιση το φορτίο με την σχέση που χρησιμοποιείς.. Το πόσο βαθιά πατάς το Γκάζι θα έπρεπε να σε απασχολεί..

Σίγουρα? Αν έχεις 6 στις 2.000στρ/λ και αν έχεις 4 στις ίδιες στροφές έχεις τα ίδια φορτία? Δεν έχει μεγαλύτερη αντίσταση να υπερκεράσει το μοτέρ για να κινεί το όχημα?

[hlias]

Όλως τυχαία ψάχνοντας στο νετ έπεσα πάνω σε μια ωραία έρευνα-εργασία η οποία βγάζει σημαντικά συμπεράσματα....
Όπως ότι η φθορά των βαλβίδων είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα φορτία του κινητήρα και ΟΧΙ από τις στροφές στις οποίες δουλεύει και όταν τα φορτία είναι υψηλά τα πρόσθετα μόνο μειώνουν και δεν εξαλείφουν την φθορά! Μήπως να οδηγούμε τα οχήματά μας με μικρότερες σχέσεις από ότι συνήθως για να έχουμε μικρότερα φορτία??
http://users.sch.gr/kontaxis/ekdiloseis/1204ygraeriokinisi/Kapetanakis.pdf

Δεν έχει συσχέτιση το φορτίο με την σχέση που χρησιμοποιείς.. Το πόσο βαθιά πατάς το Γκάζι θα έπρεπε να σε απασχολεί..

Σίγουρα? Αν έχεις 6 στις 2.000στρ/λ και αν έχεις 4 στις ίδιες στροφές έχεις τα ίδια φορτία? Δεν έχει μεγαλύτερη αντίσταση να υπερκεράσει το μοτέρ για να κινεί το όχημα?

δικιο εχει ο anikologr, αυτοκινητοδρομος, ευθεια, 6η ρολαριστος ισα-ισα για συντηρηση της ταχυτητας ποσο φορτιο εχει? σε αυτη την συνθηκη καλυτερα θα ηταν να εχεις 6η με 2000 στροφες ή 4η με 4500+ στροφες?
το φορτιο του κινητηρα το καθοριζουμε με το ποσο παταμε το πεταλι του γκαζιου, με καταλλλη εξασκηση μπορουμε να οδηγουμε με χαμηλες στροφες και χαμηλο φορτιο, αποτελεσμα μηδενικη καταπονηση του κινητηρα και μεγιστο οφελος οικονομιας ανεξαρητα απο το ειδος καυσιμου που εχουμε επιλεξει.

[dimoskats]

Σίγουρα αυτός είναι ο στόχος,χαμηλά φορτία και μηδενικές φθορές, αλλά από την έρευνα κατάλαβα ότι δημιουργούσαν φορτία στον κινητήρα, όχι μόνο ανεβάζοντας στροφές, αλλά αυξάνοντας την ηλεκτρομαγνητική πέδη! Το θέμα είναι τι ελαστικότητα έχει ο κάθε κινητήρας και αν θα πρέπει να οδηγούμε εκεί που έχουμε την μέγιστη ροπή (π.χ. 4500στ./λ.) ή όσο το δυνατόν με λιγότερο πάτημα του γκαζιού?

[hlias]

το ιδανικο πορεια 3-4000 στροφες και μικρο φορτιο οταν αυτο ειαι εφικτο απο τις καταστασεις.

[gxalk1970]

Ξέρουμε κάτι για το "Ψυκτέλαιο" WURTH LPG DOS ? Ενας φίλος ισχυρίζεται ότι είναι το καλύτερο επειδή έχει το μικρότερο κινηματικό ιξώδες <7 σε σχέση με τα άλλα πχ το flashlube έχει γύρω στο 15-20, και έτσι διαχέεται καλύτερα στους κυλίνδρους. Ισχύει?

[dimoskats]

Ξέρουμε κάτι για το "Ψυκτέλαιο" WURTH LPG DOS ? Ενας φίλος ισχυρίζεται ότι είναι το καλύτερο επειδή έχει το μικρότερο κινηματικό ιξώδες <7 σε σχέση με τα άλλα πχ το flashlube έχει γύρω στο 15-20, και έτσι διαχέεται καλύτερα στους κυλίνδρους. Ισχύει?

Σαν μάρκα βγάζει ποιοτικά προιόντα αυτο/του που τα συναντάς σε όλα σχεδόν τα συνεργεία....για αυτό συγκεκριμένα δεν γνωρίζω...τι τιμή έχει? Και για το JLM λένε ότι κάνει δουλειά το θέμα είναι πως σίγουρος δεν μπορείς να είσαι γιατί όλα αυτά μειώνουν τις φθορές μόνο από κάποια αίτια, ενώ υπάρχουν πολλοί αστάθμητοι παράγοντες που δεν σ αφήνουν να βγάλεις ασφαλή συμπεράσματα...εγώ αυτό έχω καταλάβει ως τώρα!