Προβληματα με icom 5hs γενιας

[tsopirs]

Φυσικά την αντλία θα την αλλάξει εξυδικευμενος εγκαταστατης και όχι ο οποιαδήποτε... Από εκεί και πέρα ο καθένας κάνει της επιλογές του... Αν σου βγάζει 1-1.5χρονο η κάθε αντλία θα έχεις πάντα εγγύηση... Είναι σαν τα γερμανικά αμάξια.. Κάθε 2 χρόνια αλλάζεις πολλαπλασιαστες γιατί θα μείνεις στον δρόμο η θάλασσα έχεις προβλήματα.. Αν επιλέξεις την γνήσια θα έχεις πάντα εγγύηση.. Αν έχεις ασιατικό αμάξι με κινεζικους πολλαπλασιαστες θα τους αλαξεις μετά από 20 χρόνια... Αλλά δεν θα έχεις εγγύηση...

Στάλθηκε από το Novo7Fire μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[zep]

Πάντως οτι κάτι τρέχει με τις αντλίες και την προέλευση τους απασχολεί και άλλους με Icom προς Γερμανία μεριά οι οποίοι υποστηρίζουν οτι η εταιρεία ζητάει πάρα πολλά για μια αντλία που είναι απλά μια αντλία όπως οι άλλες και βγάζουν και άλλες εταιρείες επίσης.Δυστυχώς τα Γερμανικά μου είναι φτωχά..όποιος κατέχει ας μας διαφωτίσει.
http://www.motor-talk.de/forum/icom-der-mythos-walbro-pumpe-und-die-wirklichkeit-t2796971.html?page=5

[astragjtg]

Στο 3ο ποστ απο το τελος, ενα μελος λεει οτι οτι εβαλε 2 φορες (μονος του) μια απλη bosch αντλια η οποια την πρωτη φορα τον εβγαλε 100.000 χλμ !!!!!
Δε μπορω να καταλαβω γιατι ενας εγκαταστατης να μην τοποθετησει μια αντλια που θα του πας ΕΦΟΣΟΝ πληρει τις γενικες προδιαγραφες και φυσικα δεν κανεις καμια πατεντα π.χ με ρευματα-καλωδια και δεν ξερω και γω τι αλλο...
Ενας δυστυχώς λογος που αμεσως μου ερχεται στο μυαλο ειναι η πληρης αγνοια μερικων αλλα κατα βαση (ακομα χειροτερα) η ημιαθεια τους επι του επαγγέλματος τους, κατι που αμεσως θα βαλει φραγμο στην οποια υλοποιηση.

Και για να μην επαναλαμβανουμε συνεχεια τα ιδια και τα ιδια, αν καποιος ξερεις οτι ΟΝΤΩΣ υπαρχει καποια βασικη διαφορα(αναφεροντας τεχνικα ποια ειναι αυτη) μεταξυ αντλιων υγραεριου κινησης και αντλιων βενζινης η οποια καταστεί το ολο εγχειρημα επικίνδυνο ή αδυνατο γενικοτερα, ας μας διαφωτησει και να δωσει τελος στην παραφιλολογία...

[gakost]

ΠΡΟΣΟΧΗ.

Παρακαλούμε να μην επιχειρήσει κάποιος ανειδίκευτος να ανοίξει φιάλη υγραερίου.
Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να τηρούν τις Προδιαγραφές ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 67R01[/u].
Οι παρεμβάσεις σε συστήματα υγραερίου πρέπει να γίνονται από πιστοποιημένους και εξειδικευμένους τεχνίτες σε ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων

Παρακαλούμε για την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των χρηστών του forum να διαγράψετε τέτοιου είδους post και ΔΟΛΟΦΟΝΙΚΕΣ συμβουλές από άσχετους και επικίνδυνους χρήστες .ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

ΕΝΩΣΗ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Κύριε εκπρόσωπε,
Μερικές ερωτήσεις και περιμένω απαντήσεις:

1) Που είσασταν όταν βάζανε υγραέρια τα συνεργία με υπογραφή άλλου; Δεν χρειαζότανε τότε "εξειδικευμένοι τεχνίτες και ειδικά συνεργεία αερίων καυσίμων";;;. Αφού όπως λέτε χρειάζονταν τι κάνετε τώρα για να ελεγχθούν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη με τέτοιου είδους εγκαταστάσεις;

2)Γιατί δεν μιλάτε όταν γράφονται βλακείες τύπου "κλείνω την αντλία βενζίνης όποτε γουστάρω με διακόπτη" αυτό δεν είναι επικίνδυνο; Μήπως έχει σχέση το ότι ένας ρελές κοστίζει εγκατεστημένος 100 €;

3)Γιατί δεν καταγγέλλετε συναδέλφους σας που πειράζουνε τις πολυβαλβίδες για να γεμίζουν παραπάνω οι δεξαμενές και να έχουν παραπάνω αυτονομία οι χρήστες;

4)Γιατί δεν καταγγέλετε συναδέρφους σας με ωραία μαγαζιά που διαφημίζουν ακόμη και τώρα "οικονομία 50%", εντάξει εκεί δεν είναι θέμα ασφάλειας είναι θέμα κοροϊδίας του υποψήφιου πελάτη.

5) Γιατί δεν καταγγέλετε συναδέρφους σας με ωραία μαγαζιά που διαφημίζουν εγκαταστασεις CNG Και LNG και δεν έχουν δει αυτοκίνητο με τέτοιο σύστημα ούτε ζωγραφιστό; Οκ CNG μπορεί και ίσως και κάτι να γίνει στο μέλλον αλλά LNG που δεν υπάρχει στην Ελλάδα;;;;;, Κι αυτό δεν είναι θέμα ασφάλειας είναι θέμα ψετοεντυπωσιασμού να προσελκύσουν τους πελάτες

6) Γιατί δεν κινήστε να υποχρεώσετε τα μέλη σας να δίνουν γραπτή εγγύηση κινητήρα στις εγκαταστάσεις αφού είναι "πιστοποιημένοι και εξειδικευμένοι τεχνίτες σε ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων " και αντί αυτού όταν προκύψει ζημιά κάνουν την πάπια αφήνοντας τον πελάτη ξεκρέμαστο;

7) Γιατί αντί να κινηθείτε να καταργηθεί η υποχρέωση την υπεύθυνης δήλωσης εγκαταστάτη για τον περιοδικό έλεγχο ΚΤΕΟ πιέζετε για να υποχρεούνται οι εγκαταστάτες στην έκδοση παραστατικού; Στο ΚΤΕΟ κύριε εκπρόσωπε ελέγχουν το αυτοκίνητο για διαρροές υγραερίου και δεν είναι τίποτα να ελέγξουν και 5 νούμερα να δουν αν τα εξαρτήματα έχουν έγκριση τύπου όπως σωστά αναφέρετε ότι πρέπει να έχουν όλα τα μέρη της υγραεριοκίνησης. Είναι κοινό μυστικό ότι τα χαρτιά δίνονται έτσι πολλές φορές αλλά αυτοί που τα δίνουν με μαύρη αμοιβή και δικαιολογίες τύπου "είναι παράβολα" δεν είναι άσχετοι χρήστες αλλά " πιστοποιημένοι και εξειδικευμένοι τεχνίτες " που έχουν "ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων".

8) Γιατί δεν καταγγέλλετε τους μεσάζοντες που παίρνουν το αυτοκίνητο για εγκατάσταση και μόλις φεύγει ο πελάτης το πάνε στον εγκαταστάτη στην γωνία που συνεργάζονται και που όταν προκύψει πρόβλημα φυσικά ταλαιπωρούν τους πελάτες τους αφού δεν ξέρουν να το επιδιορθώσουν;

Κύριε εκπρόσωπε θα συμφωνήσω μαζί σας ότι θα πρέπει η όποια εργασία θα πρέπει να γίνετε από γνώστες του αντικειμένου και με πιστοποπιημένα υλικά και προφανώς προσωπικά δεν θα έκανα κάποια παρέμβαση γιατί δεν έχω τις γνώσεις αλλά γνώστη του αντικειμένου δεν τον καθιστά κάποιον ένα σεμινάριο της κακιάς ώρας. Ποιστοποιημένο ναι. Ασχέτως αν μπορεί να διαβάσει ένα τεχνικό σχέδιο ή όχι. Προφανώς και δεν γενικεύω και οι περισσότεροι είναι επαγγελματίες αλλά διαβάζοντας τα προβλήματα των χρηστών έτσι είναι κάποιοι και δεν κάνετε τίποτα να προστατέψετε τον κλάδο σας, τους καταναλωτές και την δημόσια ασφάλεια. Θα διαφωνήσω όμως με το ύφος της ανάρτησης σας "είστε άσχετοι ελάτε σε εμάς που ξέρουμε". Περιμένω απαντήσεις στα ερωτήματα που σας έθεσα χωρίς να θέλω αντιπαράθεση πάντα με φιλική διάθεση και θα χαρώ να ακούσω ότι κάνετε κάποιες ενέργειες για τα ζητήματα που σας ανέφερα.

[Apotrip]

ΠΡΟΣΟΧΗ.

Παρακαλούμε να μην επιχειρήσει κάποιος ανειδίκευτος να ανοίξει φιάλη υγραερίου.
Όλα τα εξαρτήματα πρέπει να τηρούν τις Προδιαγραφές ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ 67R01[/u].
Οι παρεμβάσεις σε συστήματα υγραερίου πρέπει να γίνονται από πιστοποιημένους και εξειδικευμένους τεχνίτες σε ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων

Παρακαλούμε για την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των χρηστών του forum να διαγράψετε τέτοιου είδους post και ΔΟΛΟΦΟΝΙΚΕΣ συμβουλές από άσχετους και επικίνδυνους χρήστες .ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

ΕΝΩΣΗ ΑΕΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

Κύριε εκπρόσωπε,
Μερικές ερωτήσεις και περιμένω απαντήσεις:

1) Που είσασταν όταν βάζανε υγραέρια τα συνεργία με υπογραφή άλλου; Δεν χρειαζότανε τότε "εξειδικευμένοι τεχνίτες και ειδικά συνεργεία αερίων καυσίμων";;;. Αφού όπως λέτε χρειάζονταν τι κάνετε τώρα για να ελεγχθούν τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν ήδη με τέτοιου είδους εγκαταστάσεις;

2)Γιατί δεν μιλάτε όταν γράφονται βλακείες τύπου "κλείνω την αντλία βενζίνης όποτε γουστάρω με διακόπτη" αυτό δεν είναι επικίνδυνο; Μήπως έχει σχέση το ότι ένας ρελές κοστίζει εγκατεστημένος 100 €;

3)Γιατί δεν καταγγέλλετε συναδέλφους σας που πειράζουνε τις πολυβαλβίδες για να γεμίζουν παραπάνω οι δεξαμενές και να έχουν παραπάνω αυτονομία οι χρήστες;

4)Γιατί δεν καταγγέλετε συναδέρφους σας με ωραία μαγαζιά που διαφημίζουν ακόμη και τώρα "οικονομία 50%", εντάξει εκεί δεν είναι θέμα ασφάλειας είναι θέμα κοροϊδίας του υποψήφιου πελάτη.

5) Γιατί δεν καταγγέλετε συναδέρφους σας με ωραία μαγαζιά που διαφημίζουν εγκαταστασεις CNG Και LNG και δεν έχουν δει αυτοκίνητο με τέτοιο σύστημα ούτε ζωγραφιστό; Οκ CNG μπορεί και ίσως και κάτι να γίνει στο μέλλον αλλά LNG που δεν υπάρχει στην Ελλάδα;;;;;, Κι αυτό δεν είναι θέμα ασφάλειας είναι θέμα ψετοεντυπωσιασμού να προσελκύσουν τους πελάτες

6) Γιατί δεν κινήστε να υποχρεώσετε τα μέλη σας να δίνουν γραπτή εγγύηση κινητήρα στις εγκαταστάσεις αφού είναι "πιστοποιημένοι και εξειδικευμένοι τεχνίτες σε ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων " και αντί αυτού όταν προκύψει ζημιά κάνουν την πάπια αφήνοντας τον πελάτη ξεκρέμαστο;

7) Γιατί αντί να κινηθείτε να καταργηθεί η υποχρέωση την υπεύθυνης δήλωσης εγκαταστάτη για τον περιοδικό έλεγχο ΚΤΕΟ πιέζετε για να υποχρεούνται οι εγκαταστάτες στην έκδοση παραστατικού; Στο ΚΤΕΟ κύριε εκπρόσωπε ελέγχουν το αυτοκίνητο για διαρροές υγραερίου και δεν είναι τίποτα να ελέγξουν και 5 νούμερα να δουν αν τα εξαρτήματα έχουν έγκριση τύπου όπως σωστά αναφέρετε ότι πρέπει να έχουν όλα τα μέρη της υγραεριοκίνησης. Είναι κοινό μυστικό ότι τα χαρτιά δίνονται έτσι πολλές φορές αλλά αυτοί που τα δίνουν με μαύρη αμοιβή και δικαιολογίες τύπου "είναι παράβολα" δεν είναι άσχετοι χρήστες αλλά " πιστοποιημένοι και εξειδικευμένοι τεχνίτες " που έχουν "ειδικά συνεργεία αερίων καύσιμων".

8) Γιατί δεν καταγγέλλετε τους μεσάζοντες που παίρνουν το αυτοκίνητο για εγκατάσταση και μόλις φεύγει ο πελάτης το πάνε στον εγκαταστάτη στην γωνία που συνεργάζονται και που όταν προκύψει πρόβλημα φυσικά ταλαιπωρούν τους πελάτες τους αφού δεν ξέρουν να το επιδιορθώσουν;

Κύριε εκπρόσωπε θα συμφωνήσω μαζί σας ότι θα πρέπει η όποια εργασία θα πρέπει να γίνετε από γνώστες του αντικειμένου και με πιστοποπιημένα υλικά και προφανώς προσωπικά δεν θα έκανα κάποια παρέμβαση γιατί δεν έχω τις γνώσεις αλλά γνώστη του αντικειμένου δεν τον καθιστά κάποιον ένα σεμινάριο της κακιάς ώρας. Ποιστοποιημένο ναι. Ασχέτως αν μπορεί να διαβάσει ένα τεχνικό σχέδιο ή όχι. Προφανώς και δεν γενικεύω και οι περισσότεροι είναι επαγγελματίες αλλά διαβάζοντας τα προβλήματα των χρηστών έτσι είναι κάποιοι και δεν κάνετε τίποτα να προστατέψετε τον κλάδο σας, τους καταναλωτές και την δημόσια ασφάλεια. Θα διαφωνήσω όμως με το ύφος της ανάρτησης σας "είστε άσχετοι ελάτε σε εμάς που ξέρουμε". Περιμένω απαντήσεις στα ερωτήματα που σας έθεσα χωρίς να θέλω αντιπαράθεση πάντα με φιλική διάθεση και θα χαρώ να ακούσω ότι κάνετε κάποιες ενέργειες για τα ζητήματα που σας ανέφερα.

+1

[hlias]

Στο 3ο ποστ απο το τελος, ενα μελος λεει οτι οτι εβαλε 2 φορες (μονος του) μια απλη bosch αντλια η οποια την πρωτη φορα τον εβγαλε 100.000 χλμ !!!!!
Δε μπορω να καταλαβω γιατι ενας εγκαταστατης να μην τοποθετησει μια αντλια που θα του πας ΕΦΟΣΟΝ πληρει τις γενικες προδιαγραφες και φυσικα δεν κανεις καμια πατεντα π.χ με ρευματα-καλωδια και δεν ξερω και γω τι αλλο...
Ενας δυστυχώς λογος που αμεσως μου ερχεται στο μυαλο ειναι η πληρης αγνοια μερικων αλλα κατα βαση (ακομα χειροτερα) η ημιαθεια τους επι του επαγγέλματος τους, κατι που αμεσως θα βαλει φραγμο στην οποια υλοποιηση.

Και για να μην επαναλαμβανουμε συνεχεια τα ιδια και τα ιδια, αν καποιος ξερεις οτι ΟΝΤΩΣ υπαρχει καποια βασικη διαφορα(αναφεροντας τεχνικα ποια ειναι αυτη) μεταξυ αντλιων υγραεριου κινησης και αντλιων βενζινης η οποια καταστεί το ολο εγχειρημα επικίνδυνο ή αδυνατο γενικοτερα, ας μας διαφωτησει και να δωσει τελος στην παραφιλολογία...

ο εγκαταστατης δεν μπορει να κανει πειραματοζωο εσενα ή καποιον αλλο. και δεν μπορει να βαλει κατι μη πιστοποιημενο πανω σε αυτοκινητο, το γιατι πιστευω οτι ειναι αυτονοητο.

[astragjtg]

Δε μπορω να καταλαβω γιατι ενας εγκαταστατης να μην τοποθετησει μια αντλια που θα του πας ΕΦΟΣΟΝ πληρει τις γενικες προδιαγραφες ...

ο εγκαταστατης δεν μπορει να κανει πειραματοζωο εσενα ή καποιον αλλο. και δεν μπορει να βαλει κατι μη πιστοποιημενο πανω σε αυτοκινητο, το γιατι πιστευω οτι ειναι αυτονοητο.

Δεν ειπα να βαλει κατι μη πιστοποιημενο και πολυ καλα λες. Πιστοποιηση εχει μονο το συγκεκριμενο προιον της εταιριας που ειδα στα ποιστοποιημενα(1 μονο) ?
Αν ειναι ετσι, ειναι μεγαλο νταβατζιλικι ΚΑΙ απο το κρατος. Λες και την εν λογο τρομπα (η εκαστοτε εξαρτημα) μπορει να την κατασκευασει ΜΟΝΟ η icom λες και ειναι υπερτεχνολογια....
Αυτες οι παπαριες ωθούν τον κοσμο να παρανομισουν.

[hlias]

σιγουρα θα υπαρχουν και αλλες αντλιες εφαμιλλης ποιοτητας και λειτουργιας, αλλα αν η κατασκευαστρια εταιρια ή ο εισαγωγεας δεν εχει παρει εγκριση τυπου δεν φταιει κανενα κρατος παρα μονο αυτοι.