Πρόβλημα μετά την εκκίνηση της μηχανής

[labros]

Ο πολλαπλασιαστής!!!!!

[giorgos3924]

και γιατι κάθε φορά που βγάζω την μπαταρία δεν ρετάρει;
Στο πέσιμο των στροφών.
Διαφορετικά αν κάνω καμια 20+χλμ με υγραέριο και την επόμενη το βάλω μπρος, μαρσάρει, ανεβάζει και στο πέσιμο πέφτει στις 500 και ρετάρει (τρέμει)
Και στις δυο περιπτώσεις (είτε βγάλω τη μπαταρία από βραδυς είτε όχι) το μπούκωμα στο ξεκίνα υπάρχει.

[giorgos3924]

Θα κοιτάξω να δω αν μπορώ να βρώ κανέναν μεταχειρισμένο από τρακαρισμένο με κάνα 10ευρω το πολύ..
να δοκιμάσω για 2-3 μέρες.

[labros]

Δεν έχει λογική στο πως δυλειτουργεί ο πολλαπλασιαστής. Ούτε τον δείχνει το διαγνωστικό. Ούτε μπορώ να σου απαντήσω γιατί το κάνει τότε και άλλοτε όχι. Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι είχα ίδια συμπτώματα στο ίδιο αμάξι και διορθώθηκε έτσι. Και επίσης ότι είναι φθηνότερος από ότι άλλο έχεις αλλάξει. Επίσης πριν τον αλλάξεις κάψε όλη τη βνζίνη που έχεις στο ρεζερβουάρ και βάλε καινούργια. Αν είναι λίγο κακής ποιότητας και έχει μείνει και καιρό μέσα επιδεινώνει το πρόβλημα.

[giorgos3924]

Να συνοψίσουμε το πρόβλημα.
1. Ρετάρισμα, στο πάτημα του γκαζιού (κυρίως στο πέσιμο των στροφών) - μπούκωμα στο πάτημα (δισταγμός - δείχνει πως πάει να πέσει) καθηστέρει να ανεβάσει, κάθε πρωί είτε από την προηγούμενη κυκλοφορείς με βενζίνη είτε με υγραέριο (στη βενζίνη λίγο πιο ήπια τα πράγματα)
2. Για το (1) Τα ρεταρίσματα εξαφανίζονται αν από το προηγούμενο βράδυ βγάλεις τη μπαταρία και την βάλεις την επόμενη.
3. Διακοπές εν κινήσει σε χαμηλές ταχύτητες και σταθερό γκάζι (το έκανε και στη βενζίνη μερικούς μήνες πριν την εγκατάσταση - στο υγραέριο πολύ πιο έντονο)
4. Διακοπές εν κινήσει (3) πιο έντονες και περισσότερες σε χαμηλή θερμοκρασία και βροχερό καιρό.

Το βασικότερο απ' όλα:
5. Μπούκωμα στο ξεκίνημα, σου σβήνει αν δεν ζεσταθεί λίγο ή αν δεν μαρσάρεις λίγο να ξεμπουκώσει ή αν δεν πατινάρεις τον συμπλέκτη (στο μαρσάρισμα συμπεριλαμβάνονται και τα ρεταρίσματα 1.)
6. Αφού ξεκινήσει, δεν μπορεί να επιταχύνει και μπουκώνει (5), σαν απώλεια ιπποδύναμης, για μερικά δευτερόλεπτα, και ξαφνικά ξεμπουκώνει και πετάγεσε μπροστά! Και συνεχίζεται μέχρι να ζεσταθεί λίγο ή μπεί το υγραέριο
7. Όλα τα προβλήματα λύνονται αφού ενεργοποιηθεί το υγραέριο. (Εκτός του 3, 4)
8. Αν χειροκίνητα αλλάξεις καύσιμο από υγραέριο σε βενζίνη τότε θα νιώσεις ένα μικρό κόψιμο σαν καθυστέρηση τροφοδοσίας ή αποτυχία ανάφλεξης (μοιάζει με το 3 και 4).
9. Αν χειροκίνητα αλλάξεις καύσιμο από βενζίνη σε υγραέριο δεν νιώθεις καμία διαφορά!
10. Μικρή δυσκολία εκκίνησης τα πρωινά (μιζάρισμα λίγο περισσότερο από το κανονικό) - Μερικές φορές παίρνει με τη 2η καθώς δεν μπορεί να σηκώσει ρελαντί.

Έλεγχος με διαγνωστικό: Ρετάρισμα κυλίνδρου Νο 3.
Μπουζί καινούργια.
Φίλτρο βενζίνης καινούργιο.
Φίλτρο λαδιού καινούργιο (2000χλμ)
Λάδια σχεδόν καινούργια (2000χλμ)
φίλτρο αέρα (περίπου 17.000) - Καθαρίστηκε με πίεση αέρα, φαινόταν εντάξει.
Βενζίνη καινούργια bp μαζί με καθαριστηκό μπεκ stp petrol injector cleaner (τώρα έχει 5-7 λίτρα μέσα)
Καθαρισμός πεταλούδας.

Διάφορα τεστ που έχω κάνει:
Πολλά on-off με το κλειδί (ακούγοντας πολλές φορές το ρούφηγμα της αντλίας βενζίνης)
Εκκίνηση το πρωί χωρίς φίλτρο αέρα.
Εκκίνηση το πρωί χωρίς maf - Έχω αναφέρει ότι χωρίς maf δεν κρατούσε ρελαντί και έσβηνε, έκανα λάθος ήταν το ποτενσιόμετρο. Δεν δοκίμασα να δω αν θα κάνει μπουκώματα στο μαρσαρισμα χωρίς συνδεμένο maf.
Σβήσιμο από την προηγούμενη με βενζίνη.
250+ χλμ με βενζίνη...

[labros]

Τα περισσότερα από αυτά που αναφέρεις τα αντιμετώπισα και εγώ και έκανα πάνω κάτω τις ίδιες ενέργειες. Τη λύση έδωσε ο πολλαπλασιαστής.

[giorgos3924]

Τί να κάνω, δεν έχω παρα να δοκιμάσω να αλλάξω πολλαπλασιαστή!
Τώρα... λίγο δύσκολα να βρώ συνεργείο να μου δανήσει κάποιον, και μάλλον θα ψάξω για κάνα μεταχειρισμένο από τρακαρισμένο.
Ξέρω μια μάντρα και ελπίζω να μην ξεφεύγει απ τα 10 ευρώ.
Όσο μεταχειρισμένος και να ναι πιστεύω στην 1η μέρα αν είναι όντως ο δικός μου σάπιος θα δώ διαφορά!

[taxtsom]

Ρε φιλε αφου το εδειξε και το διαγνωστικο το πρβλ στον 3ο κυλινδρο!!!
Φωναζει απο μονο του τι πρεπει να αλλαξεις : Ειτε μπουζοκαλώδιο ειτε πολ/στη 3ου κυλινδρου!!!
Καλα ο μαστορας σου δεν στο ειπε? Μονο τα μπουζι ηξερε και σου αλλαξε??? Τα μπουζι ειναι πολυ απλες κατασκευες οι οποιες δεν χαλανε απο μονα τους ακομα και μετα απο 60000 χμ να κανουν!!!!!!!!!!
Αλλαξε γρηγορα τον πολ/στη να ξενοιασεις!!! Και ο Λαμπρος που χει το ιδιο αμαξι στο γραψε πολλακις αυτο!

[gakost]

μεταχειρισμένος πολλαπλασιαστής = fail ιδίως για το κόστος του δικού σου.

[labros]

Ρε φιλε αφου το εδειξε και το διαγνωστικο το πρβλ στον 3ο κυλινδρο!!!
Φωναζει απο μονο του τι πρεπει να αλλαξεις : Ειτε μπουζοκαλώδιο ειτε πολ/στη 3ου κυλινδρου!!!
Καλα ο μαστορας σου δεν στο ειπε? Μονο τα μπουζι ηξερε και σου αλλαξε??? Τα μπουζι ειναι πολυ απλες κατασκευες οι οποιες δεν χαλανε απο μονα τους ακομα και μετα απο 60000 χμ να κανουν!!!!!!!!!!
Αλλαξε γρηγορα τον πολ/στη να ξενοιασεις!!! Και ο Λαμπρος που χει το ιδιο αμαξι στο γραψε πολλακις αυτο!

Στα accent ο πολλαπλασιαστής είναι ένας. Αλλά και πάλι είναι φθηνότερος από οποιονδήποτε αισθητήρα. Εγώ τον άλλαξα με 60 ευρώ (γνήσιο μαζί με τα μαστορικά)