Πρόβλημα μετά την εκκίνηση της μηχανής

[antonis132]

σημερα το δοκιμασες περνει ευκολα, πως λειτουργει;
εκανες καμια 10χιλιομετρα με βενζινη;

[giorgos3924]

τα ιδία! μου ρεταρε κιόλας όταν πατούσα Γκάζι. 2 3 φορές. ! και όταν πήγα να ξεκινησω έσβησε! είμαι σχεδόν σίγουρος ότι εκείνη τη στιγμή και μέχρι να μπει το υγραεριο δουλεύει με πλούσιο μείγμα!

[giorgos3924]

Το τελευταίο που μπορώ να κάνω είναι να μετρήσω πίεση αντλίας.
Δεν ξέρω τί άλλο...
Στον εγκαταστάτη όσες φορές έχω πάει το αυτοκίνητο κατα τη γνώμη του δουλεύει τέλεια!
Επίσης αν ήταν τα fuel trims λάθος, δεν θα έβλεπα διαφορά σε βενζίνη και με ζεστό κινητήρα;

[antonis132]

τα ιδία! μου ρεταρε κιόλας όταν πατούσα Γκάζι. 2 3 φορές. ! και όταν πήγα να ξεκινησω έσβησε! είμαι σχεδόν σίγουρος ότι εκείνη τη στιγμή και μέχρι να μπει το υγραεριο δουλεύει με πλούσιο μείγμα!

το ιδιο πιστευω και γω οτι δουλευει με πλουσιο μειγμα τη συγκεκριμενη στιγμη
ανεφερες παλιοτερα οτι το κιτ ειναι συνδεδεμενο με τον αισθητηρα λ, μηπως για καποιο λογο επηρεαζει την λειτουργια του - ρωτα σε ενα συνεργειο αν ο αισθητηρας λ του αυτοκινητου σου ειναι θερμαινομενος(αν εχει μια ηλεκτρικη αντισταση που λειτουργει για τα πρωτα δευτερολεπτα της ψυχρης εκκινησης)και αν μπορουν να τον δοκιμασουν

[giorgos3924]

Δεν ανέφερα κάτι τέτοιο.
Δεν ξέρω αν είναι συνδεμένο με τον αισθητήρα λ
Τί γίνεται σε αυτή την περίπτωση;
Ένας αισθητήρας μή θερμενόμενος θα έλυνε το πρόβλημα;
Θα ρωτήσω τον εγκαταστάτη τι έχει συνδέσει

[giorgos3924]

στις αρχές που ο εγκαταστατης μου ρυθμιζε το υγραεριο έβαζε στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου (στην εξάτμιση?) ένα καλώδιο. και έβγαζε ένα σωληνάκι απο τη μηχανή το οποίο νομίζω είχε αέρα και το συνδεε στο διαγνωστικό του μαζί με το καλώδιο που είχε στο πίσω μέρος. Μήπως ήταν αισθητηρας λ αυτός που εβαζε πισω? δεν ξέρω αν έχει συνδέσει αισθητηρα λ στον εγκέφαλο του υγραερίου.

[giorgos3924]

Είχα πάει το αυτοκίνητο σε ένα συνεργείο να το δουνε
Ο μηχανιός πριν το βάλει μπρος το είχε συνδέσει στο διαγνωστικό.
Δεν έδειξε κάποιο σφάλμα.
Αναφέρομαι στον αισθητήρα λ. Δεν θα έβγαζε κάποιο σφάλμα;

[macmac]

Δεν είμαι ξερόλας, αλλά έτσι έχω διαβάσει ότι δουλεύει το σύστημα με τον λ. Αν κάνω λάθος παρακαλώ διορθώστε με.
Αν ο λ έχει παραδώσει πνεύμα (ή κοντεύει να παραδώσει) δεν είναι απαραίτητο ότι θα βγει - καταγραφεί λάθος στον εγκέφαλο της βενζίνης.
Επίσης δεν είναι απαραίτητο, ο λ να είναι συνδεδεμένος με τον εγκέφαλο του υγραερίου.
Όταν ο λ λειτουργεί σωστά παρουσιάζει γραφικά μία ημιτονοειδή καμπύλη που κινείται μεταξύ περίπου του 0,6v και του 0,3v σε μικρά χρονικά διαστήματα (περίπου 1-1,5sec).
Αν ο λ έχει ψοφήσει η καμπύλη λειτουργίας του είναι ευθεία με πολύ μικρές διακυμάνσεις.
Αν ο λ έχει ψοφήσει σε τιμή τέτοια που δείχνει φτωχό καύσιμο, ο εγκέφαλος της βενζίνης δίνει εντολή για έξτρα καύσιμο ΜΟΝΙΜΑ. Δεν είναι συνήθως σε θέση να καταλάβει ότι είναι ψόφιος ο λ. Αντίστοιχα ο εγκέφαλος του υγραερίου που παίρνει εντολές για χαρτογράφηση από τον εγκέφαλο της βενζίνης δίνει και αυτός με τη σειρά του εντολή για πλούσιο μείγμα ΜΟΝΙΜΑ.
Διάγνωση: Σύνδεση εγκεφάλου βενζίνης στο διαγνωστικό και διάβασμα της καμπύλης του λ (ζεστό αυτοκίνητο).
Λύση: Αλλαγή του λ.

[giorgos3924]

τότε δεν θα ειχα το ίδιο πρόβλημα ακόμα και ΧΩΡΙΣ το κιτ υγραερίου? Όταν θα υο βαζα μπρος θα μπουκωνε. Επίσης το πηγα σε συνεργειο και ο μηχανικός το συνδεσε στον εγκέφαλο με διαγνωστικό! κατα την αποψη του δεν βρήκε κάτι. θα παω και σ αλλα συνεργεία!

[giorgos3924]

Επίσης αν δουλευε συνεχως με πλούσιο μείγμα τότε δεν θα ειχα αυξημενη κατανάλωση?
στο αντίστοιχο θέμα εχω γράψει για την κατανάλωση. Νομίζω πως είμαι εντάξει!