Πρόβλημα μετά την εκκίνηση της μηχανής

[giorgos3924]

εχω ενα σύστημα brc σε hyundai accent 2005 1341cc 86hp λογικά είναι το sequent 24, η ερώτηση μου είναι.
οι ρυθμίσεις που κάνει ο εγκαταστατης πχ ψεκασμος βενζίνη στις X στροφες, ψεκασμος σε X φορτιο, χάνονται αν βγάλεις την μπαταρία του αυτοκινήτου? δηλαδή επανέρχονται σε κάποιες default ρυθμίσεις ή διατηρούνται οι ρυθμίσεις του καθε εγκατάστατη στη μνήμη?

τελικά έριξα καθαριστικο μπεκ βενζίνης stp petrol injector cleaner στο ντεπόζιτο, 80ml σε 17-20 λιτρα! εκανα 100χλμ και μετά αλλά 100 με υγραεριο. την ίδια μέρα! σήμερα το πρωί πήρε κανονικά! και το ρελαντί στις 1200!!
μαρσαρε κανονικά. το μπουκωμα στο ξεκίνημα βελτιώθηκε!

τώρα το μόνο που με αγχώνει είναι που εβγαλα την μπαταρία. μην χάθηκαν οι ρυθμίσεις γιατί ο μηχανικός μου ειχε βάλει ψηλά τον ψεκασμο βενζ. και φοβάμαι μην χάθηκε η ρύθμιση. ενας μηχανικός μια φορά μόυ είπε πως η brc τα συστήματα της τα δίνει με ψεκασμο στις 3000. και σκέφτομαι μην χαθηκαν οι ρυθμίσεις και μπηκαν τπτ εργοστασιακες με ψεκασμο στις 3000 η τπτ αλλο γιατί βλέπω ο δείκτης είναι λίγο χαμηλά έκτος αν εκαψα πολυ βενζίνη όταν το δουλευα με βενζίνη για να καθαρίσει!

[sportbillys]

Και εγω εχω το brc sequent 24 και το ειχα ρωτησει τον εγκαστατη μου γιατι ηθελα να αλλαξω μπαταρια.
Μου ειπε δεν προκητε να χαθει τιποτα.
Μην σε αγχωνει ολα καλα

[giorgos3924]

βασικά θα δω και τις επόμενες μέρες αν όντως διορθώθηκε το πρόβλημα! και μετά θα παω στον εγκατάσταση να δω αν χάθηκαν οι ρυθμίσεις του η οχι! Πάντως σήμερα που το έβαλα μπρος ειχε πολυ περισσότερο κρυο από τις άλλες μέρες και πηρε. διστασε λιγο στη μιζα αλλα πηρε!

[giorgos3924]

Σίγουρα πρόκειται για το ίδιο σύστημα έτσι? δεν υπάρχει άλλη έκδοση του sequent 24?
ευχαριστώ!

[sportbillys]

Δεν ξέρω σίγουρα να σου πω αλλα νομίζω οχι

[macmac]

Επειδή τα ψηφιακά ευρείας κατανάλωσης δουλεύουν όλα με τον ίδιο τρόπο δεν έχεις λόγο να ανησυχείς.
Υπάρχουν δύο είδη μνήμης στους υπολογιστές αυτού του είδους. Τα Eprom και τα flash.
Τα Eprom είναι μνήμες που αποθηκεύουν τις πληροφορίες τους με μόνιμο τρόπο και η διατήρηση των πληροφοριών δεν εξαρτάται από την παροχή ρεύματος στο κύκλωμα. Ο καθαρισμός των μνημών αυτών γίνεται μόνο με επανεγγραφή των πληροφοριών ή με εντολή reset των πληροφοριών.
Τα Flash είναι μνήμες που θέλουν ρεύμα για να διατηρούν τις πληροφορίες τους. Ο καθαρισμός των μνημών αυτών γίνεται απλά με την διακοπή παροχής ρεύματος.
Συγκεκριμένα σε ΟΛΟΥΣ τους controllers των κιτ υγραερίου που έχουμε υπάρχουν και τα δύο είδη ως εξής:
α) Eprom σε όλες τις πληροφορίες που έχουν να κάνουν με τον προγραμματισμό συμπεριλαμβανομένων και των ρυθμίσεων λειτουργίας του προγράμματος.
β) Flash ΜΟΝΟ για τις πληροφορίες που έρχονται κατά την λειτουργία του αυτοκινήτου, από τους διάφορους αισθητήρες (θερμοκρασίας, πίεσης, θέσης κτλ) .
Σημειωτέο είναι ότι το ίδιο ισχύει και για τους "εγκεφάλους" της βενζίνης των αυτοκινήτων μας.
Άρα όσον αφορά την ερώτησή σου: Δεν έχεις τίποτα να φοβάσαι για τον προγραμματισμό του "εγκεφάλου" του κιτ με την αφαίρεση της μπαταρίας σου.

[giorgos3924]

δεύτερη μέρα σήμερα πηρε με τη μια και δεν ρεταρε. παω να ξεκινησω και παει να μου σβησει. οχι οπως τις αλλες φορες ομως. φαινοταν που ζοριζοταν! μετα το ζορισα λιγο ακομα και εσβησε. το ξανα ανάβω ξεκιναω αλλα δεν είχε δύναμη, οπως πάντα! ήθελε πολύ λιγο γκαζι για να κινηθεί. αλλιώς αν πατουσες πανω απ το 1/3 μπουκωνε και μετα σε πετούσε απότομα! δηλαδή αν πας να κάνεις απότομη εκκίνηση μπουκώνει! αλλιώς ξεκιναει κανονικά! αυτό μήπως οφείλεται σε αντλία βενζίνης? η τπτ αλλο?

[giorgos3924]

280km lpg μετά τον καθαρισμό με το stp cleaner άρχισε πάλι τα ίδια.
Δε ρετάρει με τη μια αλλά αν πατήσεις λίγο απότομο γκάζι να μαρσάρει βυθίζεται και ρετάρει.
Μπορεί να σηκώσει στροφές όμως... Λέω να πάω να αλλάξω φίλτρο και να μετρήσω πίεση αντλίας.

[giorgos3924]

Άλλαξα φίλτρο βενζίνης, το παλιό ήταν σχεδόν καθαρό!

[giorgos3924]

6 ώρες μετά την αλλαγή φίλτρου βενζίνης, τα μπουκώματα στο ξεκίνημα είναι πιο ήπια.
Επίσης, δε ρέταρε όταν άρχισα να πατάω σιγά-σιγά γκάζι.
Σε κάποια σημεία όμως που άρχισα να παίζω με το γκάζι έδειχνε σημάδια προς πτώση (βύθισμα στροφών) αλλά και πάλι δε ρέταρε, την ώρα που πήγαινε να πέσει δηλαδή
εκτοξευόταν και μάρσαρε.
Κανένα σημάδι ρεταρίσματος και αρυθμίας.
Έκαψα υγραέριο και μετά το φίλτρο βενζίνης.

Επίσης ήθελε πολύ μιζάρισμα. Είχα σίγουρα 2+ δευτερόλεπτα πατημένη μίζα και όταν πήρε και άφησα τη μίζα, ανέβασε ρελαντί διστακτικά, όχι απότομα, και με ένα τσαφ, όπως όταν το ανάβεις ζεστό!

Περιμένω συμπεράσματα...