Πρωινά προβληματα

[hlias]

οταν βγαζουμε την μπαταρια, καποιες φορες το αυτοκινητο για μερικα χιλιομετρα δεν δουλευει σωστα, συνηθως στο ρελαντι και στο ξεκινημα. κανε την διαδικασια που σου πρωτεινω, να καψεις και μερικα λιτρα βενζινης δεν εγινε και τιποτα αν ειναι να βρεις λυση στο προβλημα που σε εχει ταλαιπωρισει αρκετα.

Αν όντως αληθεύει αυτό που λες, τότε μήπως έπρεπε να κάνω μερικά km με βενζίνη όταν πήρα το αυτοκίνητο από το συνεργείο;
Είσαι σίγουρος ότι είναι έτσι; Μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε; εκτός από τις δοκιμές που θα κάνω;
Για ποιό λόγο να είναι έτσι; δεν υποτίθεται πως έχει κάποιες ρυθμίσεις;
Γιατί και αυτοί μου είχαν βγάλει την μπαταρία.
Είχε χαλάσει το ρολόι, οι αποθηκευμένοι σταθμοί του ραδιοφώνου και οι ρυθμίσεις του, και ο μετρητής του trip computer.
Άρα σίγουρα βγάλαν τη μπαταρία, εξάλλου πως θα έπερναν ρεύμα...
Και όταν το έδωσα για εγκατάσταση δεν είχα πάνω από 5-7 λίτρα μέσα για να πείς ότι το έκαναν βόλτα με βενζίνη...
Και μετά την εγκατάσταση για πολύ καιρό δεν κουνούσα το αυτοκίνητο αν δεν έπερνε μπρος το υγραέριο

περα απο τις εργοστασιακες ρυθμισεις, το καθε αυτοκινητα ειναι μοναδικο, π.χ. ολοι οι αισθητηρες λ δεν εχουν την ιδια χαμηλοτερη και υψηλοτερη ταση, οπως και εχουν μικροδιαφορες και στην κλιμακα που δουλευουν. για αυτους και καποιους αλλους λογους (που δεν ειναι δυνατο να τους αναλυσουμε ολους σε ενα ποστ), οι κατασκευαστες εχουν προβλεψει και ο εγκεφαλος κανει καποια, ας πουμε εκμαθηση σε ολες τις συνθηκες λειτουργειας,σε σχεση με τις στοιχιομετρικες που του εχει ορισει ο κατασκευαστης, και κανοντας τις διορθωσεις του βαζει καποια "στανταρ" δεδομενα, τα οποια δεν ειναι σε θεση να τα γνωριζει αν δεν περασει απο αυτες μερικες φορες.
οταν κανουμε reset στον εγκεφαλο αυτες χανονται και γι αυτον το λογο σου λεω κανε μερικα km με βενζινη μετα το reset.

[giorgos3924]

Υπάρχει περίπτωση το πρόβλημα (αστάθειας ρελαντί για αυτά τα λίγα δευτ - και το μπούκωμα στην εκκίνηση) να δημιουργήθηκε επειδή
μετά το reset (που έγινε στο συνεργείο λόγω αφαίρεσης μπαταρίας) δεν δούλεψε το αυτοκίνητο καθόλου με βενζίνη παρά μόνο με υγραέριο;
Δηλαδή στο ξεκίνημα λειτουργούσε μόνο με υγραέριο. Η βενζίνη έκαιγε μόνο μετά τη μίζα και το αμάξι έμενε πάντα ακίνητο.

[giorgos3924]

πριν λιγο πηρε μπρος κανονικα, ουτε ρεταρισματα ουτε μπουκωματα τιποτα! θα κανω 50χλμ με βενζινη τωρα.
το ειχα σε ακινησια απο χτες το βραδι απο της 4.30
δεν μπορω να καταλαβω ομως τι φταιει. οταν αρχισε να ρεταρει εκανα ενα γεμισμα 20 ευρω και σταματησε να ρεταρει. μετα αρχισε παλι με γεματο ντεποζιτο. και τωρα μετα απο ρεσετ ολα κομπλε και το ντεποζιτο μισο.
τι ρυθμιση χρειαζεται να γινει και που οφειλονται ολα αυτα?

[hlias]

[quote="giorgos3924"]Το αυτοκίνητο άρχισε να ρετάρει 1 βδομάδα (~500km - καθημερινή χρήση) μετά την εγκατάσταση!!



στην ερωτηση σου εχεις ειδη απαντησει.

[giorgos3924]

και τι ρυθμιση πρεπεο να γινει στο συστημα?τελευταια που ειχα παει στον εγκαταστατη ειχα δει τους χρονους λειτουργιας των μπεκ υγραεριου και ειχαν πολυ μικρη διαφορα με της βενζινης.
με λιγα λογια ολο αυτο επηρεαζει το μειγμα το οποιο τελικα ειναι φτωχο η πλουσιο??
η ειναι κατι αλλο?
τωρα που θα το κανω μερικα χλμ με βενζινη μηπως θα φτιαξει?
τα μπουκωματακια σε επιταχυνση τα κανει ακομα αλλα σε πολθ μικροτερο βαθμο.

[giorgos3924]

γιατι οταν ειχα γεματο ντεποζιτο ολο το καλοκαιρι σταματησε να ρεταρει? ειχα ομως μπουκωματα οταν πατουσα γκαζι. σημερα μπουκωνε μονο στις αποτομες επιταγχυσεις και για πολυ λιγο.
αυριο θα παω συνεργειο να δουμε τι θα γινει.

αλλα ακομα δεν μπορω να καταλαβω τι ρυθμιση πρεπει να γινει αφου υποτιθεται πως ο εγκεφαλος υγραεριου παιρνει σημα απο τοβ εγκεφαλο του αυτονικητου αρα κανει οτι λεει αυτος.

[tsopirs]

περνει σημα αλλα αποεκει και περα ο εγκαταστατης πρεπει να βγει στον δρομο με το λαπτοπ και να βλεπει τι γινεται,.βλεπει τι παρουσιαζει το αμαξι και τελειωποιει της ρυθμισεις για να μην παρεις κανενα μοτερ στα χερια..το αμαξι πρεπει να βγει στον δρομο με τον εγκαταστατη διπλα και να ρυθμιστει απο το ρελαντι εως τον κοφτη και απο τα 7-8 km εως την τελικη του..σε ενα σωστο αμαξι δεν καταλαβαινεις διαφορα πουθενα και ποτε ειτε καιει αεριο ειτε βενζινη,ισως βλεπεις καλυτερες επιταχυνσεις χαμηλα με αεριο.

[giorgos3924]

ναι εχω λίγο καλύτερες επιταχυνσεις στις χαμηλές με αέριο και εκτός αυτού δεν βλέπω καμία αλλη διάφορα στον κινητήρα. δεν ξέρω τι αλλο γίνεται...
λογικά αν αύριο το πρωί πάρει μπρος με τη μια παλι τότε θέλει ρυθμισμα και φταίνε τα fuel trims σωστά?

[giorgos3924]

απο χτες που εβγαλα την μπαταρία εκανα καμια 70αρια χιλιόμετρα με βενζίνη. σημερα το πρωι παλι δυσκολευοταν να παρει μπρος, μαλιστα ηθελε και πολυ μιζαρισμα. και μια φορα πηρε λιγο και εσβησε αμεσως. σαν να μην ειχε καυσιμο. και ρεταρε για λιγο 2 δευτερολεπτα περιπου, στις 500 στροφες.
στο αεριο συνεχίζει να πηγαίνει κομπλε.
δεν καταλαβαίνω διάφορα.

[gakost]

απο χτες που εβγαλα την μπαταρία εκανα καμια 70αρια χιλιόμετρα με βενζίνη. σημερα το πρωι παλι δυσκολευοταν να παρει μπρος, μαλιστα ηθελε και πολυ μιζαρισμα. και μια φορα πηρε λιγο και εσβησε αμεσως. σαν να μην ειχε καυσιμο. και ρεταρε για λιγο 2 δευτερολεπτα περιπου, στις 500 στροφες.
στο αεριο συνεχίζει να πηγαίνει κομπλε.
δεν καταλαβαίνω διάφορα.

Εμενα το πολύ μιζάρισμα όπως έχω γράψει ήτανε από αντλία που έσπαγε η πίεση. Δεν είναι τίποτα να το δεις 5 λεπτά υπόθεση να στο μετρήσουν στο συνεργείο. Και θα παίρνει με την μισή στροφή πρωι βράδυ. Όσο το αφήνεις ζορίζεις μίζα και μπαταρία. Το άτσαλο δούλεμα παραμένει και φταίει και κάτι άλλο αλλά παίρνει αμέσως πλέον.