Golf 1.4 tsi 140ps

[dathens]

LIKE

[DIPR]

Φιλε εχω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο GOLF TSI TURBO-COMPRESSOR 140 HP με κωδ.κινητήρα ΒΜΥ **********
εβαλα αέριο στην αρχη ειχα προβλημα - δες δημοσιευση μου στο '' αντιμετωπιζεις πρόβλημα''
το πήγα στον εγκαταστατη-(εξουσιοδ.VW) και το έφτιαξαν ΤΕΛΕΙΟ. Ηρθαν ολα στα σωστα επιπεδα.
Δεν κάνει κανενα ρεταρισμα σε κανενα αριθμο στροφων ούτε στην αλλαγη turbo-compressor,η καταναλωση ειναι σε λογικοτατα ορια,
αλλα να ξερεις οτι οι κινητηρες αμεσου ψεκασμου καινε και λιγη βενζινη παράλληλα με το αέριο η αναλογια ειναι περιπου 7-3 (Α-Β)
αλλα αυτο μπορει να αλάζει οταν κινειται μεσα στην πολη προς τα πανω και τα δυο αλλα με αναλογια 6-4 Α-Β
οταν ομως κινειται σε μεγάλες διαδρομες -εθν.οδους- η αναλογια παει 8-2 Α-Β
( σημ. οι αριθμοι δεν εκφράζουν λιτρα καυσιμου , αλλα αναλογια στο 10% )
η κατανάλωση ανα 100 χμ σε εθνικη και ταχυτητες νομιμες ειναι περιπου 8-8,5 λιτρα (6 αερ 2 βενζ)
Οι μικρες και συχνες διαδρομες εχουν μεγαλη καταναλωση βενζινης, γιατι οταν ξεκιναει το αυτοκ.δουλευει μεχρι να ζεσταθεί με βενζ
δηλ τωρα τον χειμωνα μετα τα 2-3 χιλιομ. γυρναει το καυσιμο σε αεριο
Παντως στα 100 χμ υπαρχει κερδος 5-6 euro
Πχ. 100 χμ με βενζινη περιπου 14 e
100 >> βενζ-αεριο >> 9 e

ευχαριστω
DIPR

[Qgas]

Φιλε εχω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο GOLF TSI TURBO-COMPRESSOR 140 HP με κωδ.κινητήρα ΒΜΥ **********
εβαλα αέριο στην αρχη ειχα προβλημα - δες δημοσιευση μου στο '' αντιμετωπιζεις πρόβλημα''
το πήγα στον εγκαταστατη-(εξουσιοδ.VW) και το έφτιαξαν ΤΕΛΕΙΟ. Ηρθαν ολα στα σωστα επιπεδα.
Δεν κάνει κανενα ρεταρισμα σε κανενα αριθμο στροφων ούτε στην αλλαγη turbo-compressor,η καταναλωση ειναι σε λογικοτατα ορια,
αλλα να ξερεις οτι οι κινητηρες αμεσου ψεκασμου καινε και λιγη βενζινη παράλληλα με το αέριο η αναλογια ειναι περιπου 7-3 (Α-Β)
αλλα αυτο μπορει να αλάζει οταν κινειται μεσα στην πολη προς τα πανω και τα δυο αλλα με αναλογια 6-4 Α-Β
οταν ομως κινειται σε μεγάλες διαδρομες -εθν.οδους- η αναλογια παει 8-2 Α-Β
( σημ. οι αριθμοι δεν εκφράζουν λιτρα καυσιμου , αλλα αναλογια στο 10% )
η κατανάλωση ανα 100 χμ σε εθνικη και ταχυτητες νομιμες ειναι περιπου 8-8,5 λιτρα (6 αερ 2 βενζ)
Οι μικρες και συχνες διαδρομες εχουν μεγαλη καταναλωση βενζινης, γιατι οταν ξεκιναει το αυτοκ.δουλευει μεχρι να ζεσταθεί με βενζ
δηλ τωρα τον χειμωνα μετα τα 2-3 χιλιομ. γυρναει το καυσιμο σε αεριο
Παντως στα 100 χμ υπαρχει κερδος 5-6 euro
Πχ. 100 χμ με βενζινη περιπου 14 e
100 >> βενζ-αεριο >> 9 e

ευχαριστω
DIPR

Το σύστημα δεν μας λες που εγκατέστησες

[Insomniac]

Φιλε εχω το συγκεκριμένο αυτοκίνητο GOLF TSI TURBO-COMPRESSOR 140 HP με κωδ.κινητήρα ΒΜΥ **********
εβαλα αέριο στην αρχη ειχα προβλημα - δες δημοσιευση μου στο '' αντιμετωπιζεις πρόβλημα''
το πήγα στον εγκαταστατη-(εξουσιοδ.VW) και το έφτιαξαν ΤΕΛΕΙΟ. Ηρθαν ολα στα σωστα επιπεδα.
Δεν κάνει κανενα ρεταρισμα σε κανενα αριθμο στροφων ούτε στην αλλαγη turbo-compressor,η καταναλωση ειναι σε λογικοτατα ορια,
αλλα να ξερεις οτι οι κινητηρες αμεσου ψεκασμου καινε και λιγη βενζινη παράλληλα με το αέριο η αναλογια ειναι περιπου 7-3 (Α-Β)
αλλα αυτο μπορει να αλάζει οταν κινειται μεσα στην πολη προς τα πανω και τα δυο αλλα με αναλογια 6-4 Α-Β
οταν ομως κινειται σε μεγάλες διαδρομες -εθν.οδους- η αναλογια παει 8-2 Α-Β
( σημ. οι αριθμοι δεν εκφράζουν λιτρα καυσιμου , αλλα αναλογια στο 10% )
η κατανάλωση ανα 100 χμ σε εθνικη και ταχυτητες νομιμες ειναι περιπου 8-8,5 λιτρα (6 αερ 2 βενζ)
Οι μικρες και συχνες διαδρομες εχουν μεγαλη καταναλωση βενζινης, γιατι οταν ξεκιναει το αυτοκ.δουλευει μεχρι να ζεσταθεί με βενζ
δηλ τωρα τον χειμωνα μετα τα 2-3 χιλιομ. γυρναει το καυσιμο σε αεριο
Παντως στα 100 χμ υπαρχει κερδος 5-6 euro
Πχ. 100 χμ με βενζινη περιπου 14 e
100 >> βενζ-αεριο >> 9 e

ευχαριστω
DIPR

Το σύστημα δεν μας λες που εγκατέστησες

Σωστα γιατι ενδοαφερεται για το ιδιο αμαξι και ενας φιλος

[OBSERVER]

καλησπερα,

ξανακινω το θεμα διοτι ενδιαφερομαι.

για Golf 1.4 tsi του 2008 (BMY μοτερ)μοντελο ειμαι αναμεσα σε Landirenzo (landi omegas) και Lovato.Ειδα οτι βγαζει και η PRins το Vsi-Di, αλλα ειναι πιο ακριβο απο τα δυο προηγουμενα.

εχει κανεις εμπειρεια απο Landi και Lovato?

επισης σε προγραμματισμενο μοτερ,εχει βαλει κανεις καποιο κιτ αεριου? (BRC ή κατι αλλο δεν ξερω αν βγαινει για το μοτερ μου)

ευχαριστω.

[billygr]

καλησπερα,

ξανακινω το θεμα διοτι ενδιαφερομαι.

για Golf 1.4 tsi του 2008 (BMY μοτερ)μοντελο ειμαι αναμεσα σε Landirenzo (landi omegas) και Lovato.Ειδα οτι βγαζει και η PRins το Vsi-Di, αλλα ειναι πιο ακριβο απο τα δυο προηγουμενα.

εχει κανεις εμπειρεια απο Landi και Lovato?

επισης σε προγραμματισμενο μοτερ,εχει βαλει κανεις καποιο κιτ αεριου? (BRC ή κατι αλλο δεν ξερω αν βγαινει για το μοτερ μου)

ευχαριστω.

Η lovato αποσο ξερω δεν βγαζει κιτ0 για τον κινητηρα σου και δεν εχω δει σε κανενα TSI lovato οποτε πας μονο σε landirenzo omegas η brc που εχει βγαλει κιτ για το συγκεκριμενο κινητηρα αλλα καλυτερα να προτιμησεις το landirenzo συνταγη πετυχημενη αρκει να πετυχεις τον σωστο μαστορα....απο κει και μετα ειναι τα υγρου ψεκασμου τα οποια ξεφευγουν στην τιμη.....επισης απο αλλο κιτ υπαρχει και το κιτ της EMMEGAS για καποιους δεν ειναι τοσο γνωστή αλλα σε 2 αυτοκινητα με tsi κινητηρα δουλευουν υπεροχα χωρις προβληματα......

[OBSERVER]

ευχαριστω για την αμεση απαντηση.

με προγραμμα που φοραω θεωρεις με BRC ή Landirenzo δεν θα εχω προβλημα?

Emmegas εδω εχει γραψει καποιος να φοραει σε turbo μοτερ?

βασικα με ενδιαφερει αν υπαρχει καποιο κιτ το οποιο να συνεργαζετε με tsi που φορανε προγραμμα.εχω vag com φιλου οπουε πεντε πραγματα απο την κατασταση του κινητηρα μου τα ξερω.πχ απο μπεκ,αντλια βενζινης,μπουζι,ρευματα κτλ ειμαι ενταξει.ψαχνω ενα κιτ υγραεριου να συνεργαζετε με τα 200 περιπου αλογα και 30kg ροπη που ειμαι τωρα.

[Qgas]

καλησπερα,

ξανακινω το θεμα διοτι ενδιαφερομαι.

για Golf 1.4 tsi του 2008 (BMY μοτερ)μοντελο ειμαι αναμεσα σε Landirenzo (landi omegas) και Lovato.Ειδα οτι βγαζει και η PRins το Vsi-Di, αλλα ειναι πιο ακριβο απο τα δυο προηγουμενα.

εχει κανεις εμπειρεια απο Landi και Lovato?

επισης σε προγραμματισμενο μοτερ,εχει βαλει κανεις καποιο κιτ αεριου? (BRC ή κατι αλλο δεν ξερω αν βγαινει για το μοτερ μου)

ευχαριστω.

Κοίτα εχουμε φτιάξει το αμαξι με AEB και Prins αεριου ψεκασμου 1290-1600 € αντοιστιχα αν εχεις προγραμμα το Prins τεχνολογικα εινσι ανώτερο διοτι ελέγχει και τα μπεκ της βενζινης ενω το ΑΕΒ ( landi renzo ) που εμεις τοποθετούμε με μπεκ Hana τυπου βενζινης υπαρχει ένας στάνταρ χαρτης βενζινης και προστίθενται το υγραεριο .. Θελει με το ΑΕΒ πολυ καλη ρύθμιση για να δουλεψει οτσν στα Prins εινσι ολα αυτόματα ο εγκέφαλος αεριου τα κανει ολα !! Προσθήκη και αφαίρεση βενζινης κτλ ..

[OBSERVER]

ευχαριστω για την απαντηση:

μιλησα με Landirenzo και βαζει μονο σε εργοστασιακο μοτερ κιτ υγραεριο.

μια ερωτηση προς κο Qgas,οταν μιλατε για το Prins Κανει αυτοματα adaptation , δηλ.καταλαβαινει απο την ecu η οποια εχει αναβαθμιστει ποσο καυσιμο,αβανσ,κτλ χρειαζονται τα μπεκ του υγραεριου και αυτοματα ψεκαζει?

1)δηλ ο εγκεφαλος της Prins ειτε νορμαλ ειτε βελτιωμενο μοτερ δινει αυτο που πρεπει να δωσει σε ολο το φασμα στροφων?

2) επισης ψεκαζει σε ολο το φασμα στροφων υγραεριο απο 950 σαλ εως 7000σαλ?

3) αν θελω μπορει να προγραμματιστει πχ απο 5000σαλ και πανω να ψεκαζει μονο βενζινη ή συνδυασμο βενζινη και παραπανω υγραεριο (οσο επιθυμω εγω πχ για ασφαλεια του μοτερ?)

4) δεν ξερω αν σε ζαλισα ,αλλα τωρα πχ σε ταξιδι με 130km - 140km εθνικη οδο εχω καταναλωση 8lt/100km,μετα ποσο υγραεριο και βενζινη θα καιω?σε ρωταω γιατι εδω μεσα εχω διαβασει πολλα και διαφορα....

ευχαριστω.

[Qgas]

ευχαριστω για την απαντηση:

μιλησα με Landirenzo και βαζει μονο σε εργοστασιακο μοτερ κιτ υγραεριο.

μια ερωτηση προς κο Qgas,οταν μιλατε για το Prins Κανει αυτοματα adaptation , δηλ.καταλαβαινει απο την ecu η οποια εχει αναβαθμιστει ποσο καυσιμο,αβανσ,κτλ χρειαζονται τα μπεκ του υγραεριου και αυτοματα ψεκαζει?

1)δηλ ο εγκεφαλος της Prins ειτε νορμαλ ειτε βελτιωμενο μοτερ δινει αυτο που πρεπει να δωσει σε ολο το φασμα στροφων?

2) επισης ψεκαζει σε ολο το φασμα στροφων υγραεριο απο 950 σαλ εως 7000σαλ?

3) αν θελω μπορει να προγραμματιστει πχ απο 5000σαλ και πανω να ψεκαζει μονο βενζινη ή συνδυασμο βενζινη και παραπανω υγραεριο (οσο επιθυμω εγω πχ για ασφαλεια του μοτερ?)

4) δεν ξερω αν σε ζαλισα ,αλλα τωρα πχ σε ταξιδι με 130km - 140km εθνικη οδο εχω καταναλωση 8lt/100km,μετα ποσο υγραεριο και βενζινη θα καιω?σε ρωταω γιατι εδω μεσα εχω διαβασει πολλα και διαφορα....

ευχαριστω.

Δεν μπορει να αλλαξει η landi ( ΑΕΒ 3000 εγκεφαλος ) το χαρτη της βενζινης

ο prins ελεγχει και τα μπεκ της βενζινης και αυξομειωνει τα καυσιμο που θελει ειτε με υγραεριο ειτε με βενζινη ..... ναι ψεκαζει απο το 0 στροφες μεχρι τις 7000 υγραεριο και βενζινη μαζι οπου στο ρελαντι ψεκαζει πχ 2-3 % και αυξομειωνει στα φορτια...

δεν εχει θεμα ασφαλεια του μοτερ οταν μιλαμε για prins δεν μπορει κανεις να το πειραξει

στα 140 χιλ θα καιει 8--8,5 λιτρα υγραεριο και 1 λιτρο βενζινης χονδρικά

αναλογα το φορτιο αν εισαι χαλαρος λιγοτερο ....

με ζαλισες αλλα δεν πειραζει