Ερώτημα για εγκατάσταση kit BRC σε ALFA 147

[Sichoson]

Καλησπέρα,

Είμαι υποψήφιος για την εγκατάσταση συστήματος υγραεριοκίνησης σε αυτοκίνητο ALFA 147 88KW 120 hp. Εχω προσανατολιστεί για να βάλω το

σύστημα της BRC PLUG AND DRIVE εχω όμως προβληματιστεί για το λόγο ότι σε όλα τα sites βλέπω κοκκινα, πορτοκαλι, μπλε μπεκ που υποστηρίζουν

το σύστημα. Για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και για το συγκεκριμέννο κιτ που προανέφερα ποια μπεκ είναι αυτα που ειναι πλέον κατάλληλα να

τοποθετηθούν?

[LPGas]

Ta Normal μπεκ της BRC (Μπλε) μπορούν να καλύψουν μέχρι 23KW/Cyl, δηλαδή κοντά στους 125 ίππους με αυξημένη πίεση πνεύμονα.
Στον 1600αρι του Alfa Romeo ταιριάζουν άψογα και εξασφαλίζουν πολύ καλή απόδοση και οικονομία. Το ίδιο και στου 1600αρηδες της Ford. Τα πορτοκαλί μπεκ μπορούν να καλύψουν έως και 36Kw, δηλαδή 190 ίππους και του πέφτουν πολύ «βαριά» με αποτέλεσμα σε μερικές περιπτώσεις να αυξάνεται η κατανάλωση.
Αν δεν έχεις σκοπό να πιέζεις στους κόφτες το αυτοκίνητο σου, πες στον εγκαταστάτη σου να σου βάλει να μπλε, αν έχεις βαρύ πόδι και θεωρητικά δεν σε ενοχλεί και η αυξημένη κατανάλωση, βαλε τα πορτοκαλί. Θα έχεις και περιθώριο σε περίπτωση που βάλεις κάνα προγραμματακι αύξησης ιπποδύναμης!

[Qgas]

Σε όλα τα κιτ με injection μπεκ υπάρχουν διαβαθμίσεις χρωμάτων ανάγογα την υποδύναμη η Prins έχει ξεκινά με ασπρα, μπλε, πορτοκαλι, κίτρινα και καφέ. πχ τα καφέ είναι για 60 ΗΡ ανά κύλινδρο αν τα βάλεις σε φίατ panda θα καει όσο ενα porche cayenne.. απλα δεν θα δουλεψει ανάλογα την ιπποδύναμη βάζουμε τα κατάλληλα μπεκ.. το προβλημα υπαρχει στα φθηνά κιτ με τις rail μπεκιερες οπου εξαρτάτε απο το μέγεθος της τρύπας που θα κανει ο εγκαταστατης

[Sichoson]

Ευχαριστω πολυ για τις απαντήσεις, όμως αυτο που προαναφέρεται δεν καταπονή τον πνεύμονα? Αυτο που παραθέτεις σχετικα με την εγκατάσταση του κιτ με μπλε μπεκ το προτείνει και ο κατασκευαστής του συστήματος? Συγγνωμη για τις συνεχεις ερωτησεις αλλα υπαρχουν πολλες αποριες.

[Sichoson]

Ta Normal μπεκ της BRC (Μπλε) μπορούν να καλύψουν μέχρι 23KW/Cyl, δηλαδή κοντά στους 125 ίππους με αυξημένη πίεση πνεύμονα.
Στον 1600αρι του Alfa Romeo ταιριάζουν άψογα και εξασφαλίζουν πολύ καλή απόδοση και οικονομία. Το ίδιο και στου 1600αρηδες της Ford. Τα πορτοκαλί μπεκ μπορούν να καλύψουν έως και 36Kw, δηλαδή 190 ίππους και του πέφτουν πολύ «βαριά» με αποτέλεσμα σε μερικές περιπτώσεις να αυξάνεται η κατανάλωση.
Αν δεν έχεις σκοπό να πιέζεις στους κόφτες το αυτοκίνητο σου, πες στον εγκαταστάτη σου να σου βάλει να μπλε, αν έχεις βαρύ πόδι και θεωρητικά δεν σε ενοχλεί και η αυξημένη κατανάλωση, βαλε τα πορτοκαλί. Θα έχεις και περιθώριο σε περίπτωση που βάλεις κάνα προγραμματακι αύξησης ιπποδύναμης!

Οπότε εαν κατάλαβα καλά με βαση αυτα που μου λές θα τοποθετηθούν τα Normal μπεκ της BRC (Μπλε) με τυπο πνευμονα όμως MB 1500 o οποίος

μπορεί και αποδίδει για κάθε μπεκ μέχρι 23KW/Cyl , σωστα? Αυτα τα ειδα απο το συγκεκριμενο http://www.brc.it/public/TA01Z043I_P&D_EN.pdf

[LPGas]

Ο MB1500 είναι ίδιος με τον MB1200, απλά είναι ρυθμισμένος 300mbar παραπάνω και συνδέεται με 8αρα σωλήνα.
Ένας MB 1200 ρυθμισμένος στα 1350mbar και 6αρα σωλήνα καλύπτει το αυτοκίνητο σου άνετα και θα σου εξασφαλίσει μεγάλη οικονομία.
Θα στο πω και πιο απλά για να μην μπερδεύεσαι με νούμερα.
Τα μπλε μπεκ είναι οριακά μικρά για το αυτοκίνητο σου.
Τα πορτοκαλί μπεκ είναι οριακά μεγάλα για το αυτοκίνητο σου.
Η μεγίστη ιπποδύναμη του αυτοκίνητου (120bhp) παράγονται στις 6200rpm. Αν επιθυμείς να στροφαρεις τόσο ψηλά με υγραέριο επιλέξτε τα πορτοκαλί. Ούτος ή άλλος είτε μπλε είτε πορτοκαλί είτε κίτρινα δεν υπάρχει λόγος να σε χρεώσει ο εγκαταστάτης κάτι παραπάνω, ίδια τιμή έχουν.