panorano έγραψε:dti έγραψε:Από τα 79 λεπτά που είχε διαμορφωθεί το κόστος για τον πρατηριούχο της Αθήνας, με την πτώση της διυλιστηριακής τιμής την περασμένη εβδομάδα, το κόστος διαμορφώθηκε στα 74 περίπου λεπτά.
Και με τη μικρή άνοδο τις τελευταίες ημέρες, το κόστος ανέβηκε περίπου στα 75 λεπτά.
Άρα, ο Φαρμάκης (για μία ακόμη φορά) σωστός! Μπορεί να μην έχει το προαναφερόμενο κόστος, αλλά η πτώση κατά 3 λεπτά της τιμής, επιβεβαιώνει σε σημαντικό βαθμό την ακρίβεια των
υπολογισμών μας.
μηπως εννοεις την τιμη κτησης της εταιρειας και οχι του πρατηριου??
ενω εχεις κανει πολυ ωραια δουλεια με το πινακακι βλεπω (μαλλον) τους εξης λαθος υπολογισμους
1.το καλοκαιρινο μειγμα που παραγεται αυτες τις μερες ειναι προς το 80% C4H10+20% C3H8 ανεβαζωντας ετσι το ειδικο βαρος στο 0,57-,058
2.το 16 που λες στο βυτιο ειναι το min κοστος χωρις την σημαια οποτε να το υπολογιζεις σε ολη την χωρα απο 26μιν-50μαξ
3.το 30 της εταιρειας ειναι επισης το μινιμουμ και μπορει να ειναι και 70!(δεν μιλαω βεβαια για κρητη και νησια που μπορει να ειναι και 150!)
συνυπολογιζωντας ολα αυτα στν καλυτερη περιπτωση για την εποχη μιλαμε για την ιδανικη τιμη στον νοτο 0,78 και την μεγιστη0,835
και κατι ψιλα παραπανω στον βορρα..
αυτο που καταφερνει ο φαρμακησ(και μπραβο του)ειναι στην ουσια να ελεγχει τρια σταδια τηςαγορας(χονδρικη-μεταφορα-λιανικη)και 'παιζει' οπως θελει την τιμη