Dacia duster με 1.6 εργοστασιακό lpg ή 1.2turbo και πείραγμα

[Kyro]

Γειά σας παιδιά, έχω ένα δίλημμα:
Αν όλα πάνε καλά έχω σκοπό να πάρω το dacia duster και θα του βάλω οπωσδήποτε υγραέριο.
Το καλό είναι ότι έχει ήδη ένα κινητήρα με εργοστασιακή εγκατάσταση. Το κακό είναι ότι ο κινητήρας είναι λίγο ψόφιος το αμάξι βαρύ και μάλλον δεν θα βγει και σε 4Χ4 (το οποίο με ενδιαφέρει πολύ αλλά δεν είναι και 100% απαραίτητο) με το υγραέριο.
Η άλλη επιλογή είναι με τον κινητήρα της Renualt 1.2 TCE 125hp που είναι turbo και μου αρέσει και βγαίνει και σε 4Χ4.

Τι κάνουμε λοιπόν αδέρφια; Έχει ακουστεί κανένα πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες (1.2 TCE) της Renualt;
Αν πάρω τελικά το turbo θα κάνω την εγκατάσταση μετά από ένα χρόνο για να σιγουρευτώ ότι δεν έχει κάποιο θέμα ο κινητήρας από τη μάνα του.
Έχω ακούσει επίσης ότι στα turbo είναι καλύτερα τα kit υγρού ψεκασμού αλλά έχω ακούσει επίσης ότι έχουν πολλοί πρόβλημα με την εκκίνηση σε βενζίνη όταν είναι σβηστό το αμάξι λόγω της μη καλής στεγανοποίησης των μπεκ.
Δεν θέλω να το βάλω και να αρχίσουν τα προβλήματα.
Έχετε να προτείνετε κάποιο kit;
Όποιος ξέρει ας βοηθήσει, ευχαριστώ.

[Qgas]

αμεσου ψεκασμου κινητηρας υπολογισε 1500-1800 ευρω μετατροπη

[Kyro]

Και δεν υπάρχει θέμα να βγει κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα; έχεις κάποιο kit υπόψιν σου;

[Dimsabas]

Το πετρέλαιο έχει απορριφθεί, σωστά;
Πόσα χιλιόμετρα θα κάνεις ετησίως; Πόσα χρόνια έχεις σκοπό να το κρατήσεις;

[Qgas]

Και δεν υπάρχει θέμα να βγει κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα; έχεις κάποιο kit υπόψιν σου;

Τα άμεσου ψεκασμού δεν έχουν θέματα με το αέριο

[Kyro]

Το πετρέλαιο αν και παλιότερα το είχα πρώτη επιλογή, το έχω απορρίψει πια. Βγάζει ακριβές βλάβες με τα κακής ποιότητας καύσιμα και όλοι λένε ότι πάει για κατάργηση σιγά σιγά. Άσε που δεν εμπιστεύομαι καθόλου το κράτος (ασχέτως κυβέρνησης). Αυτοί είναι ικανοί να ξυπνήσουν στραβά και να το απαγορέψουν στις πόλεις όπως παλιότερα.
Τέλος πάντων πετρέλαιο δεν.
Από χιλιόμετρα κάνω 15-20000 το χρόνο και σκοπεύω να το κρατήσω πάνω από δεκαετία σίγουρα. Όσο αντέχει βασικά και δεν αρχίσει να ζητάει πολλά.
Για το εργοστασιακό λέτε όχι;

[Dimsabas]

Η πιο ασφαλής επιλογή είναι το εργοστασιακό. Θεωρητικά. Γιατί στην πράξη, πρέπει να απαντήσεις στα παρακάτω:

1) πόσο θες την τετρακίνηση. Γενικώς, το Duster είναι ένα τίμιο εργαλείο εκτός δρόμου. Αν το αγοράσεις δικίνητο και δεν το πας στα χώματα, γνώμη μου είναι να πάρεις κάποιο άλλο, πιο ασφάλτινο σουβλάκι, με καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό.

2) πόσο ξενερώνεις με το ατμοσφαιρικό "αργό" μοτέρ σε σχέση με το τούρμπο.

3) πόσο διαφέρει η αρχική τιμή αγοράς.
Αν το LPG κοστίζει 2,5 χιλιάρικα επιπλέον, σημαίνει η εγκατάσταση κι ενδεχόμενη μεγάλη βλάβη στις βαλβίδες του 1.2 βγαίνει δωρεάν.

4) Τι διαφορά έχουν στην κατανάλωση.
Αν το 1.6 (χωρίς υγραέριο) καίει 10% παραπάνω από το 1.2 (π.χ. 9 λίτρα και 10 αντίστοιχα), σημαίνει ότι θα έχουν διαφορά και με το υγραέριο υπέρ του 1.2.