LPG και λιπανση βαλβιδων

[gkazakias]

Υπαρχει τρόπος να γίνει ελεγχος για την κατασταση των εδρών ? Σε volvo s40 1.8 2010, εχω το VSI2.0 με λαδιερα κ 18000km απροβληματιστα

Με το valve care υπάρχει κ εγγυηση για τις βαλβίδες εξαγωγής ? Τι παραπανω δίνει απο την κοινη λαδιερα?

Ευχαριστώ!

Με ελεγχο των διακενων βλεπεις την κατασταση. Μονο αν εχει μηχανικα ωστηρια γινεται ελεγχος. Αν ειναι αυτορυθμιζομενες με υδραυλικα ωστηρια δεν νομιζω. Δες τι γραφει το βιβλιο και ρωτα ενα συνεργειο να δειτε με τον κωδικο κινητηρα τι τυπου βαλβιδες εχει.

[mayas]

Υδραυλικες!

ωραιος! Θα συνεχισω αμα ειναι τη συζητηση στο σχετικο thread.

viewtopic.php?f=14&t=362&p=32280#p32280

[gkazakias]

@ QGAS ο διακλαδωτηρας που βαζεις για την λαδιερα της JLM προτεινεται απο την εταιρια? Γιατι η εταιρια αν δεν κανω λαθος λεει μονο μια τρυπα στην εισαγωγη.

[cmax]

Εχω μια απορια,
ειναι προτιμοτερο να λειτουργουμε τον κινητηρα σε ανηφορικο δρομο με μια σχεση λιγοτερη στον κιβωτιο και τον κινητηρα στις 3500 χιλ στροφες η με μια σχεση παραπανω και λιγο πιο βαθια το γκαζι με 2500 χιλ στροφες;
Ποια περιπτωση ειναι καλυτερα για τις βαλβιδες;

[manoliss]

νομιζω οτι οι 2500 σε ανηφορα εναντι των 3500 θα εχεις ακαυτο μιγμα αφου δεν θα καιγετε εξαλλου αυτο που λες απο πλευρας νουμερων θα στεκει εαν εχεις ροπη στις 3000 και παλι με προυποθεσεις

[hlias]

Εχω μια απορια,
ειναι προτιμοτερο να λειτουργουμε τον κινητηρα σε ανηφορικο δρομο με μια σχεση λιγοτερη στον κιβωτιο και τον κινητηρα στις 3500 χιλ στροφες η με μια σχεση παραπανω και λιγο πιο βαθια το γκαζι με 2500 χιλ στροφες;
Ποια περιπτωση ειναι καλυτερα για τις βαλβιδες;

καλυτερο ειναι να εχεις την ταχυτητα και τις στροφες που ο κινητηρας δεν θα ειναι "κρεμασμενος" στην ανηφορα.

[Qgas]

@ QGAS ο διακλαδωτηρας που βαζεις για την λαδιερα της JLM προτεινεται απο την εταιρια? Γιατι η εταιρια αν δεν κανω λαθος λεει μονο μια τρυπα στην εισαγωγη.

Δεν υπήρχε ο διακλαδωτηρας όταν βγήκε το εγχειρίδιο , αναμένεται διακλαδωτηρας για το σωλήνα των μπεκ του αερίου ώστε να μην γινοντε άλλες τρύπες στην πολλαπλή . Οπως του valve care ...

[mayas]

Η σωστη αναλογία καυσίμου (LPG) και αερα στην καυση δεν αποτελεί απο μονη της εγγυηση για την διατηρηση του διακενου στις βαλβιδες εξαγωγής?

Στους κινητηρες με αμολυβδη τα υλικά ειναι ήδη πιο σκληρα, πώς δλδ το LPG μπορει να ζητάει λίπανση ? Λογικά αποτελεί σχεδιαστικό θεμα και καποιες λεπτομέρειες ανα κινήτηρα ισως να αγνοούνται στις μετατροπές.

Διαφωνίες δεκτες!

[hlias]

Η σωστη αναλογία καυσίμου (LPG) και αερα στην καυση δεν αποτελεί απο μονη της εγγυηση για την διατηρηση του διακενου στις βαλβιδες εξαγωγής?

Στους κινητηρες με αμολυβδη τα υλικά ειναι ήδη πιο σκληρα, πώς δλδ το LPG μπορει να ζητάει λίπανση ? Λογικά αποτελεί σχεδιαστικό θεμα και καποιες λεπτομέρειες ανα κινήτηρα ισως να αγνοούνται στις μετατροπές.

Διαφωνίες δεκτες!

η διαφορα ειναι στον χρονο που χρειαζεται το καθε καυσιμο για να καει, το υγραεριο θελει μεγαλυτερο απο την βενζινα δηλαδη περισσοτερο αβανς που δεν το εχουμε.

[LPGas]

Από το υγραέριο επίσης λείπουν κάποια πρόσθετα που έχει η αμόλυβδη ( δεν είναι ο μόλυβδος κάποιο από αυτά) και βοηθούν στη μετάδοση της θερμότητας από της βαλβίδες στις έδρες.