Alfa Romeo 159 1,8 mpi και βαλβίδες

[runner]

Καλησπέρα.Έχω τοποθετήσει το κιτ της zavolli τον Ιούνιο του '11.Όλα καλά και όλα ωραία μέχρι που ένας φίλος με προέτρεψε να μετρήσω το διάκενο των βαλβίδων.Εγώ νομίζοντας ότι έχω υδραυλικά ωστήρια και βλέποντας και την σφραγίδα στο μάνιουαλ του εγκαταστάτη που υπέγραφε ότι έχω υδραυλικά δεν το έψαξα εκτενέστερα.Έλα όμως που τελικά είναι μηχανικά (δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό ή κακό). Λοιπόν ..
Εισαγωγής.. 26-27,27-27,28-27,26-25 με όριο από 21 εώς 29 το αποδεκτό
Εξαγωγής.. 20-22,27-25,25-25,24-24 με όριο από 27 εώς 35
Το θέμα που προκύπτει στις εξαγωγής είναι ότι είναι κλειστές και δεν ξέρω αν είναι από πριν έτσι ή αν έχει δημιουργηθεί από την χρήση υγραερίου.Δεν έχω κάποιο θέμα με την λειτουργία τους ,ούτε χτυπάνε.Σκέφτομαι να το αφήσω έτσι προς το παρών και σε 10.000 χμ να ξαναμετρήσω.Τα συνολικά χμ του αυτ/του είναι 111.000 χμ από τα οποία τα 31.000 χμ με υγραέριο.Θα ήθελα την γνώμη σας.Ο κινητήρας είναι ο Ζ18ΧΕΡ της GM.Ευχαριστώ.

[maevius]

Εχουν οι alpha romeo gm κινητηρες;

[runner]

Ναι,από την συνεργασία που είχαν το 05'.Αν είσαι 1800αρης με τα 140 άλ. έχουμε τον ίδιο κινητηρα

[maevius]

Α18 XER ειναι ο κινητηρας με μηχανικες βαλβιδες οπως μου ειπε και ο Θεοδωρου που το περασα υγραεριο.

[runner]

Εμένα είναι Ζ αντί για Α το δικό σου .Δεν ξέρω τι διαφορές μπορεί να έχουν.Εμένα ο Σπάθης υπέγραψε ότι είναι υδραυλικές....

[maevius]

Και το R στο τελος ειναι αντι του P. Παντως εγω για προστασια βαζω το tunap και δεν παω πανω απο 4.000 στροφες. Το ιδιο προβλημα με τις βαλβιδες εξαγωγης θα το βρεις στο opel-club.gr. Οπου 2-3 μιλανε για προβληματα στην λειτουργια και στον ελεγχο διαπιστωσαν κλεισιμο βαλβιδων εξαγωγης σε Z16XEP κινητηρες. Αρα ο ελεγχος ειναι επιβεβλημενος. Εδω Γιαννενα παντως που μενω οταν ρωταω για ελεγχο βαλβιδων στα 2 συνεργεια οπελ με κοιτανε διστακτικα. Μαλλον ειναι μπελαλιδικο η δεν εχουν ξανακανει........

[runner]

Μάλλον δεν το έχουν ξανά κάνει.Είναι ή 7 ή 9 βίδες,απλά πρέπει να κρυώσει εντελώς ο κινητήρας για να πάρεις σωστές μετρήσεις.

[hlias]

Καλησπέρα.Έχω τοποθετήσει το κιτ της zavolli τον Ιούνιο του '11.Όλα καλά και όλα ωραία μέχρι που ένας φίλος με προέτρεψε να μετρήσω το διάκενο των βαλβίδων.Εγώ νομίζοντας ότι έχω υδραυλικά ωστήρια και βλέποντας και την σφραγίδα στο μάνιουαλ του εγκαταστάτη που υπέγραφε ότι έχω υδραυλικά δεν το έψαξα εκτενέστερα.Έλα όμως που τελικά είναι μηχανικά (δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό ή κακό). Λοιπόν ..
Εισαγωγής.. 26-27,27-27,28-27,26-25 με όριο από 21 εώς 29 το αποδεκτό
Εξαγωγής.. 20-22,27-25,25-25,24-24 με όριο από 27 εώς 35
Το θέμα που προκύπτει στις εξαγωγής είναι ότι είναι κλειστές και δεν ξέρω αν είναι από πριν έτσι ή αν έχει δημιουργηθεί από την χρήση υγραερίου.Δεν έχω κάποιο θέμα με την λειτουργία τους ,ούτε χτυπάνε.Σκέφτομαι να το αφήσω έτσι προς το παρών και σε 10.000 χμ να ξαναμετρήσω.Τα συνολικά χμ του αυτ/του είναι 111.000 χμ από τα οποία τα 31.000 χμ με υγραέριο.Θα ήθελα την γνώμη σας.Ο κινητήρας είναι ο Ζ18ΧΕΡ της GM.Ευχαριστώ.

οι βαλβιδες χρειαζονται ρυθμιση οχι τωρα αλλα χτες. οι εξαγωγεις ειναι κλειστες πανω απο το οριο τουκατασκευαστη.

[runner]

Καλησπέρα.Έχω τοποθετήσει το κιτ της zavolli τον Ιούνιο του '11.Όλα καλά και όλα ωραία μέχρι που ένας φίλος με προέτρεψε να μετρήσω το διάκενο των βαλβίδων.Εγώ νομίζοντας ότι έχω υδραυλικά ωστήρια και βλέποντας και την σφραγίδα στο μάνιουαλ του εγκαταστάτη που υπέγραφε ότι έχω υδραυλικά δεν το έψαξα εκτενέστερα.Έλα όμως που τελικά είναι μηχανικά (δεν ξέρω αν αυτό είναι καλό ή κακό). Λοιπόν ..
Εισαγωγής.. 26-27,27-27,28-27,26-25 με όριο από 21 εώς 29 το αποδεκτό
Εξαγωγής.. 20-22,27-25,25-25,24-24 με όριο από 27 εώς 35
Το θέμα που προκύπτει στις εξαγωγής είναι ότι είναι κλειστές και δεν ξέρω αν είναι από πριν έτσι ή αν έχει δημιουργηθεί από την χρήση υγραερίου.Δεν έχω κάποιο θέμα με την λειτουργία τους ,ούτε χτυπάνε.Σκέφτομαι να το αφήσω έτσι προς το παρών και σε 10.000 χμ να ξαναμετρήσω.Τα συνολικά χμ του αυτ/του είναι 111.000 χμ από τα οποία τα 31.000 χμ με υγραέριο.Θα ήθελα την γνώμη σας.Ο κινητήρας είναι ο Ζ18ΧΕΡ της GM.Ευχαριστώ.

οι βαλβιδες χρειαζονται ρυθμιση οχι τωρα αλλα χτες. οι εξαγωγεις ειναι κλειστες πανω απο το οριο τουκατασκευαστη.

Δεν ρυθμίζονται,είναι με ποτηράκια.

[runner]

Α18 XER ειναι ο κινητηρας με μηχανικες βαλβιδες οπως μου ειπε και ο Θεοδωρου που το περασα υγραεριο.

Imagine the engine code in the following format

122345 (some don't have the first character)


1 Emissions standard the engine complies to
C Euro 1
X Euro 2
Y Euro 3
Z Euro 4

2 Displacement of engine (divide by 10 for displacement in litres)

3 Compression
G <= 8.5
L > 8.5 to 9.0
N > 9.0 to 9.5
S > 9.5 to 10.o
X > 10 to 11.5
Y > 11.5+

4 Fuelsystem
E Multipoint fuel injection
Z Central injection
D Diesel
V Carburetor

5 Specific version
B IBC
C Corp. ignition system
F Vehicles for authorities
H High output
I Irmscher
J Throttled output
K Komplex
L Low output/supercharged
P Power adapted
R Increased output
T Turbo
U Uruguay
V Volume model
W Venezuela
Z Family II engine
so for example

Z16XE, has a euro 4 emmisions rating, is 1.6 litres, commpression of 10-11.5 and is multipoint injection
Z20LET, euro 4, 2.0 litres, 8.5-9 compression, multipoint injection, turbo
X18XE, euro 3, 1.8 litre, etc.

Το Α είναι euro 5