Υπάρχει σύστημα για BMW 116i με κινητήρα N43B16?

[smitil]

Καλησπέρα,

έχω ένα BMW 116i του 2010, με κινητήρα N43B16 των 122 ίππων. Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι άμεσου ψεκασμού, και όπου και αν ρώτησα μου είπαν ότι δεν υπάρχει ακόμη σύστημα κατάλληλο για αυτόν. Ισχύει όντως κάτι τέτοιο?

Και αν όντως ισχύει, υπάρχει περίπτωση οι εταιρίες να βγάλουν κάποιο σύστημα για αυτόν τον κινητήρα στο άμεσο μέλλον? Με την βενζίνη εκεί πάνω, σκέφτομαι σοβαρά να το πουλήσω μόνο και μόνο επειδή δεν παίρνει αέριο...

[Qgas]

Αναμενετε απο την prins το υγρού ψεκασμού με κόστος μεταξύ 2500-3000 € με κυλινδικη δεξαμενή 60 λίτρων .. Το πλεονέκτημα είναι ότι καταργεί αν θέλεις τη βενζίνη ξεκινά με υγραεριο

[smitil]

Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση! Δύο ερωτήσεις μόνο, αν γνωρίζετε:
- Πότε εκτιμάτε περίπου ότι θα είναι διαθέσιμο?
- Είναι σίγουρο ότι θα είναι κατάλληλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο? (όλα τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα συστήματα υγρού ψεκασμού (ακόμη και από την Prins) είναι κατάλληλα μόνο για κινητήρες VAG (TSI κλπ.))

[chris82arg]

καλημέρα σας, έχουν περάσει αρκετά χρόνια από τη τελευταία αναφορά στο συγκεκριμένο θέμα. είναι πλέον εφικτό να γίνει εγκατάσταση σε κινητήρα N43B16 , ( έχω το 316i E90 1600cc με 122 ίππους).

[Chrismt]

Καλησπερα! Κι ομως φιλε chris82arg πιστευω οτι ειναι αρκετοι που θελουν να μετατρέψουν τον N43B16 τους σε υγραεριο. Πρωτος εγω στην 116 του'09 με 122 ιππους. Κ ο λογος ειναι οτι πολλαπλασιαστηκαν τα χιλιομετρα που κανω, κ δε θελω με τιποτα να την αλλαξω ή να παω σε diesel! Οποτε αναμένουμε για περισσοτερες πληροφοριες.

[Messie314]

Σε επικοινωνία που είχα με τη lovato κατάφερε και έβγαλε σύστημα για αυτόν τον κινητήρα το master direct
Παρακάτω παραθέτω κάποια στοιχεία
Το Master Direct είναι το μοναδικό σύστημα που καθαρίζει και προστατεύει τα ακροφύσια των μπεκ της βενζίνης με ένα μοναδικό τρόπο. Το υπερσύγχρονο λογισμικό του, διακόπτει τη λειτουργία του υγραερίου κάθε 300 δευτερόλεπτα και αφήνει τον κινητήρα να λειτουργήσει με βενζίνη για μόλις 1,5 δευτερόλεπτα, πραγματοποιώντας ολοκληρωμένους ψεκασμούς με υψηλή πίεση βενζίνης διατηρώντας τα μπεκ του κινητήρα σε άριστη κατάσταση! Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ βενζίνης του BMW θα λειτουργούν ελάχιστα (98+% λιγότερο με το υγραέριο) και η υγεία τους θα διατηρηθεί για πολλά παραπάνω χιλιόμετρα.
Το Master Direct είναι επίσης το μοναδικό σύστημα υγραεριοκίνησης για κινητήρας άμεσου ψεκασμού που λειτουργεί με βάση την ίδια αρχή λειτουργίας του κατασκευαστή. Χρησιμοποιώντας αποκλειστικά το σήμα του αισθητήρα στροφάλου, γνωρίζει διαρκώς τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα και κατά συνέπεια την ακριβή κατάσταση κάθε κυλίνδρου. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να πετυχαίνει ψεκασμούς αερίου με ακρίβεια (μετατόπιση μοιρών όταν υπάρχουν μικροψεκασμοί), πετυχαίνοντας ομαλή λειτουργία κ μέγιστη απόδοση του κινητήρα
Τώρα κατά πόσο θα λειτουργήσει σωστά δε γνωρίζω απλά μου είπαν ότι άρχισαν να κάνουν αρκετές τοποθετήσεις χωρίς προβλημα κ στο εξωτερικό ακόμα περισσότερες απροβληματηστες μετατροπες

[Kom]

Εχω master direct και λεω οτι προς το παρον ειναι αριστο. Σε μοντελο αμεσου ψεκασμου τουρμπο.
Δεν ειναι της λοβατο το master direct, της λοβατο ο εισαγωγεας, εισαγει και της cangas το master direct.

[MasterDirect]

Η μετατροπή των κινητήρων της ΒΜW με πιεζoηλεκτρικά μπεκ βενζίνης γίνεται αποκλειστικά με την ειδική για BMW μονάδα Master Direct PIEZO BMW 116 και PIEZO BMW 316!
Το Master Direct PIEZO BMW είναι κατασκευασμένο ειδικά για τους κινητήρες N43B16A της BMW στα μοντέλα (2007-2014) Ε90, Ε92, Ε93, Ε94 καθώς και Ε81, Ε82, Ε87, Ε88!
Τα πιεζοηλεκτρικά μπεκ των κινητήρων της BMW κατασκευάζονται από την Continental. Το Master Direct PIEZO BMW διαθέτει εξειδικευμένο πρόγραμμα για την εξομοίωση και τον καθαρισμό τους.

Μόλις 1,5-2% κατανάλωση βενζίνης και 50% οικονομία και στα BMW!

Επιλέξτε το BMW σας στο site και δείτε αναλυτικά πληροφορίες, σύστημα, κόστος, φωτογραφίες και βίντεο απο προηγούμενες μετατροπές εδώ: https://masterdirect.gr

Youtube:
https://youtu.be/7AQr05Y_vww