VW Passat 2.0 TFSI MY2006 (BWA) ψάχνει για κιτ LPG

[fokion]

Γιατι λογω κακων Ελληνικών μου θα συνεχισεις να μην καταλαβαινεις τι εννοω...

γιατι κατ' εμε το γκαζι ειναι για οικονομια στην τσεπη ειτε στην πολη ειτε στο ταξιδι - οταν θελω να ανεβω 30μοιρες κλιση πετρωτο δεν το κανω με το γκαζι - γυρναω βενζινα - αν και το δοκιμασα και με γκαζι και μια χαρα ανεβηκε...
ποιος σου ειπε οτι χρειαζεται να πατας κουμπακια να γυρισει τοσα και τοσα συστηματα ( ακομα και το ξεκαρφωτο το δικο μου ) ειτε μεσω υποπιεσης ειτε μεσω στροφων μπορουν ΑΥΤΟΜΑΤΑ να γυριζουν σε βενζινη ( πχ. το προσπερασμα που λεγαμε...) ειτε εξ ολοκληρου ειτε "τσονταροντας" βενζινα, αλλα προφανως θεωρησα εσφαλμενα οτι το ξερεις...

Καλη επιλογη σου ευχομαι.

[anastos]

Όσο αφορά τα άλογα σίγουρα δεν τα χρησιμοποιείς μέσα στην πόλη αλλα εμένα τουλάχιστον δεν με αφορά η κίνηση στην πόλη, και σίγουρα είναι καλο να τα έχεις. Το θέμα μου είναι αν μπορεί το prins να λειτουργήσει με ένα αναβαθμισμένο κινητηρα. Όσο αφορά το brc πήγα σε εγκαταστατη της θεσσαλονίκης και μου είπε ότι ένα 85% θα λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητο και ο ίδιος με απέτρεψε στο να προχωρήσω στην εγκατάστασή του, άσχετα που η brc βγάζει για τον bwa kit έτοιμο.

[taz]

Γιατι λογω κακων Ελληνικών μου θα συνεχισεις να μην καταλαβαινεις τι εννοω...

γιατι κατ' εμε το γκαζι ειναι για οικονομια στην τσεπη ειτε στην πολη ειτε στο ταξιδι - οταν θελω να ανεβω 30μοιρες κλιση πετρωτο δεν το κανω με το γκαζι - γυρναω βενζινα - αν και το δοκιμασα και με γκαζι και μια χαρα ανεβηκε...
ποιος σου ειπε οτι χρειαζεται να πατας κουμπακια να γυρισει τοσα και τοσα συστηματα ( ακομα και το ξεκαρφωτο το δικο μου ) ειτε μεσω υποπιεσης ειτε μεσω στροφων μπορουν ΑΥΤΟΜΑΤΑ να γυριζουν σε βενζινη ( πχ. το προσπερασμα που λεγαμε...) ειτε εξ ολοκληρου ειτε "τσονταροντας" βενζινα, αλλα προφανως θεωρησα εσφαλμενα οτι το ξερεις...

Καλη επιλογη σου ευχομαι.

Κατανοητό. Το θέμα είναι πως δεν ήθελα κάτι τέτοιο.
Έχω γνωστούς οι οποίοι με υγραέριο σε ταξίδι επειδή ξεπερνούν το όριο των στροφών που (ορθά ενδεχομένως) έχει θέσει ο εγκαταστάτης καταλήγουν να καίνε 50-50 lpg - βενζίνη.
Προφανώς οι ανάγκες μου είναι διαφορετικές από τις δικές σου.

[dathens]

Όσο αφορά τα άλογα σίγουρα δεν τα χρησιμοποιείς μέσα στην πόλη αλλα εμένα τουλάχιστον δεν με αφορά η κίνηση στην πόλη, και σίγουρα είναι καλο να τα έχεις. Το θέμα μου είναι αν μπορεί το prins να λειτουργήσει με ένα αναβαθμισμένο κινητηρα. Όσο αφορά το brc πήγα σε εγκαταστατη της θεσσαλονίκης και μου είπε ότι ένα 85% θα λειτουργεί σωστά το αυτοκίνητο και ο ίδιος με απέτρεψε στο να προχωρήσω στην εγκατάστασή του, άσχετα που η brc βγάζει για τον bwa kit έτοιμο.

Δεν γίνεται σύγκριση των δυο συστημάτων καμία σε όλα τα επίπεδα όπως είπε και ο φίλος πριν ο εγκαταστάτης στη Θεσσαλονίκη δεν έχει βάλει ποτέ φαίνεται κανένα κιτ τέτοιο και λέει π...ριες, πάρε στα Γιάννενα στην fgas να σου πουν ...
Το κιτ δουλεύει 100% σωστα με όλα τα άλογα που έχετε με τα προγραμματα , μετα απο τα αλογα που εχει μαμα το αμαξι αλλάζει το μείγμα βενζίνης υγραεριου με αύξηση της καταναλωσης βενζίνης σε σχεση με το υγραεριο δεν κατσλαβαινεις διάφορες αλλα ο φίλος taz με το skoda μπορει να μας πει καταναλωσεις και αποδόσεις !!

Φοκιων είναι άλλο πράγμα εντελώς τα di είναι κατι μόνιμα μιξαρισμενο με βενζίνη όπως το υγραεριο πετρέλαιο δεν είναι σαν τα δικα μας δεν ενδιαφέρονται για πόσα άλογα έχει το αμάξι μπορείς να πας χωρίς πρόβλημα όσο θες το κιτ μόνο του προσαρμόζει τη μίξη για να προστατέψει το μοτέρ !!

[fokion]

Φοκιων είναι άλλο πράγμα εντελώς τα di είναι κατι μόνιμα μιξαρισμενο με βενζίνη όπως το υγραεριο πετρέλαιο δεν είναι σαν τα δικα μας δεν ενδιαφέρονται για πόσα άλογα έχει το αμάξι μπορείς να πας χωρίς πρόβλημα όσο θες το κιτ μόνο του προσαρμόζει τη μίξη για να προστατέψει το μοτέρ !!

Σε "εχασα"..

[joanhosepedro]

Φοκιων είναι άλλο πράγμα εντελώς τα di είναι κατι μόνιμα μιξαρισμενο με βενζίνη όπως το υγραεριο πετρέλαιο δεν είναι σαν τα δικα μας δεν ενδιαφέρονται για πόσα άλογα έχει το αμάξι μπορείς να πας χωρίς πρόβλημα όσο θες το κιτ μόνο του προσαρμόζει τη μίξη για να προστατέψει το μοτέρ !!

Σε "εχασα"..

Τελείως

[dathens]

Ta di direct injection έχουν άλλη φιλοσοφία ψεκάζουν βενζίνη συνέχεια σε σχεση με τις στροφές του κινητήρα αλλάζοντας το ποσοστό μίξης βενζινης -υγραεριου και αντιγράφοντας εντελώς το χάρτη του εγκεφάλου του αυτοκινήτου !! Έτσι στο ρελαντι έχει 2-3% ταυτοχρονη κατανάλωση βενζίνης και σε φουλ φορτίο φτάνει το 10 % .

Με αυτο τον τροπο δεν απασχολεί πόσα άλογα είναι το μοτέρ γιατι απλα θα αλλάξει το μείγμα !!

Έτσι δουλεύουν και τα diesel blend κιτ για πετρέλαιοκινητήρες.

[fokion]

δε μιλουσα για αμεσου ψεκασμου οσο για χρηση του υγραεριου σκετου μεχρι ( πες ) 4000 στροφές ή/και Χ υποπιεση που "υποδηλωνει" χαλαρη οδηγηση οποτε και ενα "φτυνο" συστημα καλυπτει κι απο κει και περα ειτε αλλαγη σε βενζινα πληρως ειτε κατα ποσοστο μια που ενδεχομενως το αεριο "δεν αρκει"

Βεβαια οπως ειπε κι ο ενδιαφερομενος τετοια λυση δεν το κανει - θεμιτο και σεβαστο δικια του η τσεπη τα εχουμε πει αυτα....

[joanhosepedro]

Ta di direct injection έχουν άλλη φιλοσοφία ψεκάζουν βενζίνη συνέχεια σε σχεση με τις στροφές του κινητήρα αλλάζοντας το ποσοστό μίξης βενζινης -υγραεριου και αντιγράφοντας εντελώς το χάρτη του εγκεφάλου του αυτοκινήτου !! Έτσι στο ρελαντι έχει 2-3% ταυτοχρονη κατανάλωση βενζίνης και σε φουλ φορτίο φτάνει το 10 % .

Με αυτο τον τροπο δεν απασχολεί πόσα άλογα είναι το μοτέρ γιατι απλα θα αλλάξει το μείγμα !!

Έτσι δουλεύουν και τα diesel blend κιτ για πετρέλαιοκινητήρες.

Τώρα έγινες κατανοητός.

[tsopirs]

Fokion το υγραεριο το βαζεις για οικονομια,απο εκει και περα το συσρημα που θα επιλεχθει πρεπει το αμαξι να το υποστηριζει εως το τερμα..το αμαξι στην επιταχυνση θελει καυσιμο παρα πολυ οχι στην τελικη του..οταν επιταχυνω με 2-3 με αρκετο γκαζι για μια προσπεραση το trip δειχνει πανω η κοντα στα 40λιτρα στιγμιαια,στην τελικη ειμαι στα 25.5λιτρα.με την πρωτη βλεπω 40+ με απλη επιταχυνση εως της 2800

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk 2