VW Passat 2.0 TFSI MY2006 (BWA) ψάχνει για κιτ LPG

[MIKE]

Οντως η VIALLE δεν εχει κιτ για 2.0TFSI BWA εχουν ομως οι BRC και η LANDIRENZO (Αεριου ψεκασμου),με κοστος γυρω στα 1650 ευρω αλλα ποιος εχει βαλει στο μοτερ του για να μας πει τι παιζει?...Μακαρι το PRINS να δουλευει καλα και χαλαλι τα 2100ε.Εγω παλι που εχω και προγραμμα της REVO και ολοι μου λενε οτι οποιο κιτ και αν επιλεξω θα πρεπει να το απενεργοποιησω? Λες και δεν μου φτανει που πρεπει να εχω αγκαλια τη ρεζερβα,να χωσω 1.6-2.6 χιλιαρικα και να γεμισω τρυπες και σωληνακια το μωρο μου, θα πρεπει να χασω τα +50PS και 8kg ροπη που τα γουσταρω τρελα και που μου κοστισαν (950ε+250ε το remote control ) 1200 ευρωπουλα!Και να εχω το αγχος στο πισω μερος του αρωστου μυαλου μου οτι μπορει καποια στιγμη να παρω το μοτερ στο χερι! Δεν ξερω παιδια ,εχω πελαγωσει.Eιπε κανεις οτι θα μειωσει την τιμη της βενζινης για να τον ψηφισω?..PLEASE HELP....!

[dathens]

Οντως η VIALLE δεν εχει κιτ για 2.0TFSI BWA εχουν ομως οι BRC και η LANDIRENZO (Αεριου ψεκασμου),με κοστος γυρω στα 1650 ευρω αλλα ποιος εχει βαλει στο μοτερ του για να μας πει τι παιζει?...Μακαρι το PRINS να δουλευει καλα και χαλαλι τα 2100ε.Εγω παλι που εχω και προγραμμα της REVO και ολοι μου λενε οτι οποιο κιτ και αν επιλεξω θα πρεπει να το απενεργοποιησω? Λες και δεν μου φτανει που πρεπει να εχω αγκαλια τη ρεζερβα,να χωσω 1.6-2.6 χιλιαρικα και να γεμισω τρυπες και σωληνακια το μωρο μου, θα πρεπει να χασω τα +50PS και 8kg ροπη που τα γουσταρω τρελα και που μου κοστισαν (950ε+250ε το remote control ) 1200 ευρωπουλα!Και να εχω το αγχος στο πισω μερος του αρωστου μυαλου μου οτι μπορει καποια στιγμη να παρω το μοτερ στο χερι! Δεν ξερω παιδια ,εχω πελαγωσει.Eιπε κανεις οτι θα μειωσει την τιμη της βενζινης για να τον ψηφισω?..PLEASE HELP....!

Με το prins δεν τα χάνεις απλα οταν τα χρησιμοποιείς τα άλογα έχεις μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης !! Δες εδω http://www.qgas.gr/lpgconversions/120-skoda-octavia με 240 άλογα !! Δουλεύει τα μαμά άλογα σε ποσοστο 2-10 βενζίνη μετα μπορει να την παει στο 15-20 % στιγμιαία με 220 χιλ/ώρα

[anastos]

Δηλ και εγω που είμαι στα 250 άλογα με προγραμμα μπορω να βάλω αυτο της prins? διότι ο αντιπρόσωπος της θες/νίκης μου είπε ότι μόνο σε μαμα κινητηρα μπορεί να μπει το κιτ.

[fokion]

Για να καταλαβω κατι...

δηλ απο την πρωτη μιζιά πατε ολοι ταπα με το ποδι στο πατωμα και ξεζουμιζετε και τα 200οσα αλλογα εχετε??????

βαλτε ενα συστηματακι που δε θα κοστισει ο κουκος αιδονι θα δουλευει σωστα στο 95% των περιπτωσεων που δε πατε ταπα ε και οταν σας την βαρεσει γυριστε στη βενζινα και πιειτε του το αιμα.....

γιατι σιγουρα 250 αλογα δε χρειαζονται στο 1η 2α της πολης...

Αποψη μου παντα.... δικια σας τσεπη δικα σας τα αυτοκινητα εσεις αποφασιζετε...

[taz]

Δηλαδή όταν πάω ένα ταξίδι και θέλω να κάνω μία προσπέραση όπου στιγμιαία θα χρειαστώ όλη την ισχύ του αυτοκινήτου μου θα πρέπει να έχω στο νου μου να γυρίζω στην βενζίνη για τα 10 δευτερόλεπτα που θα χρειαστώ να προσπεράσω και μετά να θυμηθώ να ξαναγυρίσω σε υγραέριο μόλις προσπεράσω? Αυτό βέβαια αν δεν έχει χαθεί η ευκαιρία για προσπέραση μέχρι να γυρίσει σε βενζίνη...
Ευχαριστώ δεν θα πάρω...

[fokion]

Με τελικη προσπερνας???

Τελος παντων, οπως ειπα your money your choice...

[taz]

Γιατί με τελική μόνο χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο όλη την ισχύ του?

[joanhosepedro]

Την ψάχνω και εγώ για υγραερικίνηση στο passat cc 1.8 tsi μου, και αναρωτιέμαι αν υπάρχουν άλλες εταιρείες, πλην της Prins, που να προσφέρουν dedicated kits σε επίπεδο κωδικού κινητήρα. Το γεγονός αυτό από μόνο του στα μάτια του μη ψαγμένου καταναλωτή (σαν και εμένα π.χ.), δίνει πλεονέκτημα έναντι άλλων συστημάτων.

[fokion]

Γιατί με τελική μόνο χρησιμοποιεί ένα αυτοκίνητο όλη την ισχύ του?

οκ οκ...
προφανως δεν καταλαβες τι εννοω οποτε ας το αφησουμε..

[taz]

Γιατί δεν μου εξηγείς λοιπόν?