Landirenzo σε Opel corsa 2012 προβλήματα

[Opelgas7]

Καλησπέρα, έχω τεράστιο πρόβλημα με το εργοστασιακό υγραέριο της lanzirenzo σε Opel corsa D(2012) εισαγωγής από Ιταλία. Όταν το πήρα, πριν από 6 μήνες όλα δούλευαν καλά, ξαφνικά μετά από περίπου 400 χλμ, το αμάξι άρχισε να κάνει κοψίματα και να είναι αδύνατη η οδήγηση με υγραέριο. Μπαίνει κανονικά σε αέριο αλλά δεν ρεταρει μετά από 3 χλμ ας πούμε. Στη βενζίνη όλα καλά. Το κουφό είναι ότι πριν τα κάνει αυτά μου ανάβει το λαμπακι antispin, μετά το λαμπακι του κινητήρα και ανά περιόδους και το λαμπακι service οπότε το γυρνώ αμέσως σε βενζίνη καθώς νιώθω ότι πάει να σβήσει το αμάξι. Αρχικά μου είπαν ότι μπορεί Ναναι από κακή ποιότητα αερίου. Στην πορεία διαβάζοντας στο συνεργείο για βλάβες με αναμμένο το λαμπακι check engine, κατάλαβαν ότι ήθελε αλλαγή πολλαπλασιαστη. Βάλαμε έναν καινούριο Hugo και κάνει τα ίδια. Μπουζί κλπ έχουν αλλαχτεί όλα στο πολύ πρόσφατο service οπότε δεν είναι από εκεί σύμφωνα με το μηχανικό. Μου είπαν επίσης ότι δεν μπορούν σε εξουσιοδοτημενο service της landirenzo στη Λάρισα να διαβάσουν τον εγκέφαλο του αερίου καθώς είναι κλειδωμένο απ τ εργοστάσιο και πρέπει να πάω Θεσσαλονίκη μπας και το ξαναρυθμισουν. Όπως καταλαβαίνετε έχω απελπιστεί η υπόθεση τραβάει 3 μήνες ήδη. Οποιαδήποτε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη. Σας ευχαριστώ

[meletis]

Καλησπέρα, έχω τεράστιο πρόβλημα με το εργοστασιακό υγραέριο της lanzirenzo σε Opel corsa D(2012) εισαγωγής από Ιταλία. Όταν το πήρα, πριν από 6 μήνες όλα δούλευαν καλά, ξαφνικά μετά από περίπου 400 χλμ, το αμάξι άρχισε να κάνει κοψίματα και να είναι αδύνατη η οδήγηση με υγραέριο. Μπαίνει κανονικά σε αέριο αλλά δεν ρεταρει μετά από 3 χλμ ας πούμε. Στη βενζίνη όλα καλά. Το κουφό είναι ότι πριν τα κάνει αυτά μου ανάβει το λαμπακι antispin, μετά το λαμπακι του κινητήρα και ανά περιόδους και το λαμπακι service οπότε το γυρνώ αμέσως σε βενζίνη καθώς νιώθω ότι πάει να σβήσει το αμάξι. Αρχικά μου είπαν ότι μπορεί Ναναι από κακή ποιότητα αερίου. Στην πορεία διαβάζοντας στο συνεργείο για βλάβες με αναμμένο το λαμπακι check engine, κατάλαβαν ότι ήθελε αλλαγή πολλαπλασιαστη. Βάλαμε έναν καινούριο Hugo και κάνει τα ίδια. Μπουζί κλπ έχουν αλλαχτεί όλα στο πολύ πρόσφατο service οπότε δεν είναι από εκεί σύμφωνα με το μηχανικό. Μου είπαν επίσης ότι δεν μπορούν σε εξουσιοδοτημενο service της landirenzo στη Λάρισα να διαβάσουν τον εγκέφαλο του αερίου καθώς είναι κλειδωμένο απ τ εργοστάσιο και πρέπει να πάω Θεσσαλονίκη μπας και το ξαναρυθμισουν. Όπως καταλαβαίνετε έχω απελπιστεί η υπόθεση τραβάει 3 μήνες ήδη. Οποιαδήποτε πληροφορία είναι ευπρόσδεκτη. Σας ευχαριστώ

Δυστυχως το εχω διαβασει πολλές φορές . Οσοι αποφάσισαν και πήραν εισαγωγής με υγραεριο έχουν πρόβλημα τόσο στη τεχνική υποστήριξη (ανεξάρτητα της μάρκας ) αλλά και ότι το σύστημα είναι ήδη δουλεμενο .
Ο επίσημος αντιπρόσωπος δεν μπορεί να συνδεθεί απομακρυσμένα στο συνεργείο της Λάρισας;



Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Opelgas7]

Δυστυχώς όχι. Και υποτίθεται είναι ο καλύτερος στην πόλη. Αυτός μου πε για Θεσσαλονίκη. Εντομεταξυ με το νέο πολλαπλασιαστη παίζει να υπάρχει θέμα και στην βενζίνη? Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω αλλά νιώθω ότι δεν πάει το αυτοκίνητο όσο καλά πήγαινε πριν. Κ επειδή έχω διαβάσει άπειρα και έχω μπερδευτεί, υπάρχει περίπτωση για όλα τ παραπάνω να φταίνε τα μπεκ? Αφού απόκλείσαμε μπουζί και πολλαπλασιαστη. Ξαναλέω το σέρβις έγινε με το που το πήρα και από τότε έκανα μόλις 1500 χλμ.

[meletis]

Δυστυχώς όχι. Και υποτίθεται είναι ο καλύτερος στην πόλη. Αυτός μου πε για Θεσσαλονίκη. Εντομεταξυ με το νέο πολλαπλασιαστη παίζει να υπάρχει θέμα και στην βενζίνη? Δεν ξέρω πως να το εξηγήσω αλλά νιώθω ότι δεν πάει το αυτοκίνητο όσο καλά πήγαινε πριν. Κ επειδή έχω διαβάσει άπειρα και έχω μπερδευτεί, υπάρχει περίπτωση για όλα τ παραπάνω να φταίνε τα μπεκ? Αφού απόκλείσαμε μπουζί και πολλαπλασιαστη. Ξαναλέω το σέρβις έγινε με το που το πήρα και από τότε έκανα μόλις 1500 χλμ.

Εάν έχεις υποψία για τα μπεκ του συστήματος. Δούλεψε το βενζίνη 2-3 ημέρες μόνο , και κλείσει τη παροχή πίσω από τη μπουκάλα και παρακολούθησε το
Επίσης εάν έχει μαφ αισθητήρα κοίταξε και αυτό . Υπάρχουν στο εμπόριο ειδικά σπρέι που τα καθαρίζουν.
Γενικά όμως το υγραέριο απαιτεί καλό ρεύμα στο αμαξι

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Opelgas7]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις, όποιος άλλος έχει αντιμετωπίσει παρόμοια θέματα είναι ευπρόσδεκτος να μας διαφωτίσει.

[antonis132]

Κοιταξε το συστημα ναι μεν ειναι εργοστασιακο αλλα ειναι ενα κοινο συστημα οπως τα υπολοιπα απλα το εκαναν εργοστασιακη τοποθετηση με δεικτη καυσιμου στο ταμπλω, αυτο που ισως συμβαινει ειναι προβλημα επικοινωνιας του εγκεφαλου υγραεριου, να εχουν κλειδωσει τον εγκεφαλο με pin, να ειναι φθαρμενος ο πνευμονας υγραεριου και τα μπεκ απο τα πολλα χρονια-χιλιομετρα και να ειναι δουλεμενο. Αυτο που θα ηταν ιδεατο ειναι η αντικατασταση του εμπρος συστηματος εγκεφαλο-πνευμονα-μπεκ με καινουρια και εχεις ησυχο το κεφαλι σου.

[Opelgas7]

Ευχαριστώ για την απάντηση, μα πως να προχωρήσει κανεις σε αντικατάσταση όλων αυτων(τα οποία φαντάζομαι θα χουν κ ένα ευκαταφρονητο κόστος) αν δεν είναι σίγουρος από που προέρχεται η βλάβη? Το θέμα είναι πως γίνεται να ξεκλειδωθεί ένα εργοστασιακό σύστημα υγραεριου καθώς χωρίς αυτό δύσκολα του βάζουν χέρι οι μηχανικοί.

[meletis]

Ευχαριστώ για την απάντηση, μα πως να προχωρήσει κανεις σε αντικατάσταση όλων αυτων(τα οποία φαντάζομαι θα χουν κ ένα ευκαταφρονητο κόστος) αν δεν είναι σίγουρος από που προέρχεται η βλάβη? Το θέμα είναι πως γίνεται να ξεκλειδωθεί ένα εργοστασιακό σύστημα υγραεριου καθώς χωρίς αυτό δύσκολα του βάζουν χέρι οι μηχανικοί.

Αυτό εσύ θα το αποφασισεις.
Παράγοντας είναι και πότε λήγει η δεξαμενή σου , είναι χαραγμένη η ημερομηνία παραγωγής. Εάν χρειάζεσαι δεξαμενή σε 1 χρόνο τότε αναδιαμορφώνεται το κοστολογιο.


Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Dim13]

File kalispera,mipws vrikes kapoia akri sto sugkekrimeno provlima kathws antipetwpizw to idio kiegw?