LPG σε Z18XE (Zafira 1,8 125 PS mod 2001)

[maevius]

η εξελιξη των συστηματων υγραεριου ειναι ο μεικτος ψεκασμος υγραεριου-βενζινης, δεν ειναι τυχαιο οτι οι ππερισσοτερες σοβαρες εταιριες του χωρου τον εχουν και μαλιστα προσπαθουν να τον εξελιξουν οσο περισσοτερο γινεται στην ακριβια που θα εχει αυτος αναλογα με τα φορτια, τις στροφες κτλ, θα μπαιναν σε αυτον τον κοπο και τα εξοδα αν δεν υπηρχε οφελος? απο και και περα υπαρχουν κινητηρες ευαισθητοι που σε αυτους θα δωσουμε αρκετη ποσοστητα βενζινης για προστασια του κνητηρα και υπαρχουν κινητηρες χωρις προβλημα που σε αυτους θα δωσουμε τον ελαχιστο για να εχουμε την μεγιστη οικονομια.
μην ξεχναμαι οτι πισω απο καθε σοβαρο εγκαταστατη υπαρχει η μαμα εταιρια υγραεριου που τον βοηθαει με την τεχνογνωσια που εχει τοσες δεκαετιες που βρισκετε στον χωρο.

+1

[fotisly]

λεω οτι να ψεκαζει βενζινη ειναι μια εφευρεση για μειωση φθορας!!
το αν γινετε μειωση φθορας ομως μονο καποιος μηχανικος που εχει πελατες με τετοια συστηματα μπορει να λυσει την απορια ή καποιος εγκαταστατης που να τοποθετει συστημα που να ψεκαζει βενζινη αλλα και αλλα συστηματα.για να μην υποστιριζει μονο το συστημα που βαζει.π.χ αν τοποθετει 1-2 που ψεκαζουν κ βενζινη μαζι θα υποστηριζει αυτα ή αν δεν γινετε να το κανουν αυτο,θα υποστιριζει το να μην ψεκαζουν!!!

η εξελιξη των συστηματων υγραεριου ειναι ο μεικτος ψεκασμος υγραεριου-βενζινης, δεν ειναι τυχαιο οτι οι ππερισσοτερες σοβαρες εταιριες του χωρου τον εχουν και μαλιστα προσπαθουν να τον εξελιξουν οσο περισσοτερο γινεται στην ακριβια που θα εχει αυτος αναλογα με τα φορτια, τις στροφες κτλ, θα μπαιναν σε αυτον τον κοπο και τα εξοδα αν δεν υπηρχε οφελος? απο και και περα υπαρχουν κινητηρες ευαισθητοι που σε αυτους θα δωσουμε αρκετη ποσοστητα βενζινης για προστασια του κνητηρα και υπαρχουν κινητηρες χωρις προβλημα που σε αυτους θα δωσουμε τον ελαχιστο για να εχουμε την μεγιστη οικονομια.
μην ξεχναμαι οτι πισω απο καθε σοβαρο εγκαταστατη υπαρχει η μαμα εταιρια υγραεριου που τον βοηθαει με την τεχνογνωσια που εχει τοσες δεκαετιες που βρισκετε στον χωρο.[/quote]
αυτο του προτεινα κ εγω αλλα ειπα ας μιλουσε κ καποιος που να το εχει δουλεψει για το τι μειωση φθορας μπορει να εχει!!

[nikkokk]

......αν δεν αφηνεις την βενζινη να παλαιονει μεσα στο ρεζερβουαρ και την αλλαζεις καθε δυο-τρεις μηνες και εχεις βενζινα στο 1/3 της δεξαμενης τοτε δεν θα εχεις καποιο ιδιαιτερο προβλημα με την αντλια βενζινης.

Για ένα αυτοκίνητο που "γράφει" περίπου 12000 χλμ το χρόνο με μέση κατανάλωση κάτω από 8l/100km αυτό μεταφράζεται σε 960 λίτρα περίπου.
Αλλαγή βενζίνης κάθε 3 μήνες σημαίνει κατανάλωση 4 ρεζερβουάρ το χρόνο = 232 λίτρα = περίπου το 1/4 της ετήσιας κατανάλωσης = 25%. Αυτό χωρίς να υπολογίσουμε τη βενζίνη που καταναλώνεται έως ότου ζεσταθεί λίγο το νερό (στους 35 ή στους 40 βαθμούς ) και να γυρίσει αυτόματα σε υγραέριο.
Αν τα παραπάνω είναι σωστά, συμφέρει περισσότερο (από πλευράς οικονομίας) μια σταθερή κατανάλωση της τάξης του 5% σε βενζίνη που μεταφράζεται σε μόλις 48 λίτρα / έτος. Και δεν χρειάζεται να θυμάσαι να αλλάζεις τη βενζίνη για προστασία της αντλίας κλπ.
Ξέρω πως σας ζαλίζω με τους υπολογισμούς αλλά, αυτό δεν είναι και το νόημα της μετατροπής σε υγραέριο ; η οικονομία

[hlias]

......αν δεν αφηνεις την βενζινη να παλαιονει μεσα στο ρεζερβουαρ και την αλλαζεις καθε δυο-τρεις μηνες και εχεις βενζινα στο 1/3 της δεξαμενης τοτε δεν θα εχεις καποιο ιδιαιτερο προβλημα με την αντλια βενζινης.

Για ένα αυτοκίνητο που "γράφει" περίπου 12000 χλμ το χρόνο με μέση κατανάλωση κάτω από 8l/100km αυτό μεταφράζεται σε 960 λίτρα περίπου.
Αλλαγή βενζίνης κάθε 3 μήνες σημαίνει κατανάλωση 4 ρεζερβουάρ το χρόνο = 232 λίτρα = περίπου το 1/4 της ετήσιας κατανάλωσης = 25%. Αυτό χωρίς να υπολογίσουμε τη βενζίνη που καταναλώνεται έως ότου ζεσταθεί λίγο το νερό (στους 35 ή στους 40 βαθμούς ) και να γυρίσει αυτόματα σε υγραέριο.
Αν τα παραπάνω είναι σωστά, συμφέρει περισσότερο (από πλευράς οικονομίας) μια σταθερή κατανάλωση της τάξης του 5% σε βενζίνη που μεταφράζεται σε μόλις 48 λίτρα / έτος. Και δεν χρειάζεται να θυμάσαι να αλλάζεις τη βενζίνη για προστασία της αντλίας κλπ.
Ξέρω πως σας ζαλίζω με τους υπολογισμούς αλλά, αυτό δεν είναι και το νόημα της μετατροπής σε υγραέριο ; η οικονομία

Νικολα δεν γεμιζεις το ρεζερβουαρ και περιμενεις να το καψεις, βαζεις το 1/3 του ρεζερβουαρ και το αλλαζεις 4 φορες το χρονο, δηλαδη 1.33 ντεποζιτα το χρονο, τωρα αν σε βολευει η μονιμη καταναλωση του 5% εσυ εχεις τα γενια και τα χτενια.

[nikkokk]

Ηλία,
κατ' αρχήν σ' ευχαριστώ για τις απαντήσεις σου

Είχα καταλάβει πως δεν επιτρέπεται η στάθμη να πέσει κάτω από το 1/3 και γι αυτό έκανα τους υπολογισμούς μου με γεμάτο ρεζερβουάρ κάθε φορά.
Μπορώ λοιπόν να το έχω στη μέση = 30 περίπου λίτρα και όταν πέφτει κάτω από το 1/3 να του προσθέτω από 10 λίτρα κάθε φορά, διατηρώντας έτσι τη βενζίνη "φρέσκια"
Εξακολουθεί βέβαια να με "τρώει" η σκέψη πως στα μεγάλα ταξίδια (π.χ. Θεσσαλονίκη) θα έχουμε συνεχή λειτουργία - για 5-6 ώρες - του κινητήρα με μόνη χρήση υγραερίου. Το καλοκαίρι επίσης λόγω υψηλών θερμοκρασιών η κατανάλωση βενζίνης κατά την εκκίνηση και μέχρι να πιάσει θερμοκρασία θα είναι ελάχιστη. Και αναρωτιέμαι αν αξίζει το ρίσκο, στο όνομα μιας όχι και πολύ σημαντικής οικονομίας να διακινδυνεύσει κανείς μια πρόωρη φθορά στις βαλβίδες με κόστος πολύ σοβαρό. Αλλά για να το λέτε εσείς κάτι θα ξέρετε παραπάνω....

[hlias]

με σωστη ρυθμιση δεν θα εχεις προβλημα, θα κανεις πολλα χιλιομετρα.

[nikkokk]

Μετά από αρκετό ψάξιμο, κουβέντα και επισκέψεις σε εγκαταστάτες και συνεκτιμώντας τεχνολογία συστήματος (kit), τιμή, εντυπώσεις από την επαφή με τους εγκαταστάτες αλλά ΚΑΙ τοποθεσία συνεργείου κατέληξα σε Landi Renzo Evo με εγκέφαλο από το Omegas (μεταλλικό περίβλημα και OBD σύνδεση). Θα διατηρηθούν τα μπεκ (τύπου βενζίνης και αυτά) του Evo λόγω χαμηλότερου θορύβου λειτουργίας (και χαμηλότερης τιμής)

Και πάλι εδώ. Παρέλαβα σήμερα το αυτοκίνητο με το kit που περιέγραψα παραπάνω με τη διαφορά πως χρησιμοποιήθηκαν 2 "μπεκιέρες" των 2 μπεκ η καθεμία εκατέρωθεν της εισαγωγής αέρα που είναι στο κέντρο. Η δεξαμενή είναι των 56 λίτρων - 45 λίτρα "καθαρά" δηλαδή.
Η εγκατάσταση έγινε στην kalogritsas gas στη Λ. Λαυρίου και είναι "αόρατη" αφού χρειάζεται δεύτερη (και επίμονη) ματιά για να ανακαλύψει κανείς τα διάφορα εξαρτήματα που αποτελούν το όλο κύκλωμα. Πρώτη εκτίμηση πως πρόκειται για εξαιρετική δουλειά.
Έγιναν όλες οι ρυθμίσεις - προβλέπεται μόνιμος ψεκασμός βενζίνης σε ποσοστό 3%. Πρώτος έλεγχος στα 1500 Km και πρώτο service στα 10.000 Km. Μετά το πρώτο, service κάθε 15000 Km.
Στη πρώτη - πολύ μικρή - διαδρομή με αέριο δεν κατάλαβα κάποια διαφορά. Θα επανέλθω με περισσότερα (κατανάλωση - εντυπώσεις κλπ) μετά από ένα μικρό ταξίδι που σχεδιάζω με την ευκαιρία της 25ης Μαρτίου.

[dimoskats]

Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα!

[fotisly]

με σωστη ρυθμιση δεν θα εχεις προβλημα, θα κανεις πολλα χιλιομετρα.

αυτα λενε ολοι!!!αλλα οι βαλβιδες ή οι εδρες εχουν παντα μεγαλυτερη φθορα!!

[fotisly]

Μετά από αρκετό ψάξιμο, κουβέντα και επισκέψεις σε εγκαταστάτες και συνεκτιμώντας τεχνολογία συστήματος (kit), τιμή, εντυπώσεις από την επαφή με τους εγκαταστάτες αλλά ΚΑΙ τοποθεσία συνεργείου κατέληξα σε Landi Renzo Evo με εγκέφαλο από το Omegas (μεταλλικό περίβλημα και OBD σύνδεση). Θα διατηρηθούν τα μπεκ (τύπου βενζίνης και αυτά) του Evo λόγω χαμηλότερου θορύβου λειτουργίας (και χαμηλότερης τιμής)

Και πάλι εδώ. Παρέλαβα σήμερα το αυτοκίνητο με το kit που περιέγραψα παραπάνω με τη διαφορά πως χρησιμοποιήθηκαν 2 "μπεκιέρες" των 2 μπεκ η καθεμία εκατέρωθεν της εισαγωγής αέρα που είναι στο κέντρο. Η δεξαμενή είναι των 56 λίτρων - 45 λίτρα "καθαρά" δηλαδή.
Η εγκατάσταση έγινε στην kalogritsas gas στη Λ. Λαυρίου και είναι "αόρατη" αφού χρειάζεται δεύτερη (και επίμονη) ματιά για να ανακαλύψει κανείς τα διάφορα εξαρτήματα που αποτελούν το όλο κύκλωμα. Πρώτη εκτίμηση πως πρόκειται για εξαιρετική δουλειά.
Έγιναν όλες οι ρυθμίσεις - προβλέπεται μόνιμος ψεκασμός βενζίνης σε ποσοστό 3%. Πρώτος έλεγχος στα 1500 Km και πρώτο service στα 10.000 Km. Μετά το πρώτο, service κάθε 15000 Km.
Στη πρώτη - πολύ μικρή - διαδρομή με αέριο δεν κατάλαβα κάποια διαφορά. Θα επανέλθω με περισσότερα (κατανάλωση - εντυπώσεις κλπ) μετά από ένα μικρό ταξίδι που σχεδιάζω με την ευκαιρία της 25ης Μαρτίου.

καλοταξιδο χωρις κανενα προβλημα και χωρις καμια επιπλεον φθορα!!