Opel Astra H αδυναμία εκκίνησης

[adamch]

Καλησπέρα σας. Έχω στην κατοχή μου ένα Opel Astra H Τwintop (MY 2007) με κινητήρα Z18XER. Το αμάξι έχει συνολικά 163000χλμ., ενώ στα 85000χλμ πριν 6χρόνια τοποθετήθηκε υγραέριο. Σήμερα σε προσπάθεια μου να εκκινήσω το αυτοκίνητο αυτό δεν έπαιρνε μπροστά. Σημειωτέον γύριζε η μίζα, χωρίς να δίνει συμπτώματα τελειωμένης μπαταρίας. Το αμάξι δεν πήρε μπροστά ούτε όταν συνδέθηκε η μπαταρία σε εξωτερική μπαταρία από τον τεχνικό της οδικής βοήθειας. Ως πιθανότερη βλάβη μου είπε ότι είναι η αντλία βενζίνης (το αμάξι δεν πήρε μπροστά ούτε όταν χτυπήσε εξωτερικά την αντλία)- προσπαθήσαμε ανεπιτυχώς να βάλουμε το αυτοκίνητο μπροστά με αέριο. Γενικά φρόντιζα να υπάρχει πάντα βενζίνη στο ρεζερβουάρ >50% της χωρητικότητας του. Ωστόσο, τους τελευταίους μήνες κατά τον ανεφοδιασμό με βενζίνη έσκαγε η μάνικα κάθε 2-3 λίτρα βενζίνης ακόμα και με μισοάδειο ρεζερβουάρ, με αποτέλεσμα να πρέπει να γίνεται σταδιακά ο ανεφοδιασμός από τον υπάλληλο του πρατηρίου (αναθυμιάσεις από την πολυκαιρισμένη βενζίνη;).
Ποιά είναι η γνώμη σας για την ενδεχόμενη βλάβη; Σε περίπτωση που διαπιστωθεί από το συνεργείο ότι πρόκειται για αντλία βενζίνης ποια μάρκα προτείνετε (γνωρίζει κανείς παθών τα σχετικά κόστη ανταλλακτικού/ εργασίας;).

[fokion]

Να εχει μπλοκάρει ο αερισμός του ρεζερβουαρ??? ( για το γεμισμα το λεω)

δε ξερω πως θα μπορουσε να επειρεασει και την τροφοδοσία καυσιμου....

Παντως δεν ειναι και παραλογο να καει μια αντλια στα 160 χιλιαδες χλμ....

[hlias]

.

[adamch]

Αλλάζοντας την αντλία βενζίνης λύθηκε το πρόβλημα με την εκκίνηση. Επίσης, λύθηκε και το πρόβλημα του ανεφοδιασμού, αφού ο μηχανικός έσπασε κάποια πτερύγια στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ (το είχε ξανακάνει και σε άλλο αυτοκίνητο με παρόμοιο πρόβλημα). Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!!

[fokion]

Εσπασε διαφραγματα που κρατανε την βενζινα να μην μετατοπιζεται δεξια αριστερα ή μπρος πισω???

Μαλιστα....
Σου εξηγησε τι "δουλεια" κανουν αυτα τα "πτερυγια"?????

[adamch]

Όχι Φωκίων. Έχεις υπόψιν σου;

[manoliss]

Αλλάζοντας την αντλία βενζίνης λύθηκε το πρόβλημα με την εκκίνηση. Επίσης, λύθηκε και το πρόβλημα του ανεφοδιασμού, αφού ο μηχανικός έσπασε κάποια πτερύγια στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ (το είχε ξανακάνει και σε άλλο αυτοκίνητο με παρόμοιο πρόβλημα). Ευχαριστώ για τις απαντήσεις!!

να μην ξαναπας σε εκεινο το μαστορα για να τοεχει το εργοστασιο για καποιο λογο το εχει....ειδαλως τι μαλακες ειναι?
τα πτερυγια δεν αφηνουν την βενζινα σε μεγαλη ποσοστητα οταν εχεις λιγη ποσοτητα να μετακινειτε σε στροφες η σε αποτομη ανηφορα η κατηφορα
αυτες οι τακτικες ειναι τακτικες μπακαλιστικες....

[adamch]

Γνωρίζει κανείς ποια θα ήταν η ενδεδειγμένη λύση για το πρόβλημα που είχα κατά τον ανεφοδιασμό; Πέραν φυσικά της αλλαγής ρεζερβουάρ που πιθανώς θα πρότεινε η αντιπροσωπεία...

[dimitrisnd1]

Το πιο πιθανό με κάθε επιφύλαξη ίσως ήταν να θέλει καθαρισμό, ίσως δεν προλάβαινε να μετακινηθεί η βενζίνη από το πρώτο στα υπόλοιπα διαμερίσματα λόγω βουλωμένων διοδων , αφού μας λες ότι με τη κατάργηση των διαμερισματων έστρωσε

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[fokion]

Όχι Φωκίων. Έχεις υπόψιν σου;

Απαντηθηκε πιο πανω.... "κραταει" τη βενζινα να μην κανει αποτομες μετακινησεις μεσα στο ρεζερβουαρ για πολους λογους. Ας πω 2

Ξαφνική μεταφορά βαρους στις στροφες ( κατι σαν παλίρροια)
η ληψη να εχει παντα βενζινα ειτε ανηφόρα/κατηφόρα/γερνω δεξια/γερνω αριστερα...

πχ to sportage μου επειδη εχει κακοσχεδιασμένο ρεζερβουαρ στην ελαχιστη βενζινα αν ειναι σε κατηφόρα αδειαζει η ληψη. Αν παει σε ίσιωμα παιρνει τσακμάκι.

Το πιθανότερο ειναι οπως προϋπα ο εξαερισμός του ρεζερβουαρ.