από giorgos3924 » Κυρ 04 Νοέμ, 2012 13:22
30δευτ πολλά λες!
Πριν, ήταν όπως ένα καινούργιο καλοσυντηρημένο αυτοκίνητο.
Το έβαζες μπρός και ανάλογα με τη θερμοκρασία είχε ψηλό ρελαντί πχ χειμώνα συνήθως 1200-1300 στροφές
Πέρσι το χειμώνα (ούτε 6 μήνες πριν την εγκατάσταση) με μισό μετρο χιονι έξω, και το αυτοκίνητο ντιμένο στο χιόνι κυριολεκτικά είδα ένα ρελαντί στις 1400-1500
για 1+ λεπτό, και μετά στις 1300.
Τώρα που το σκέφτομαι αναρωτιέμαι τί θα κάνω στην ίδια περίπτωση. Θα σπρώχνω το αυτοκίνητο. Αν πάρει μπρος...
Και όσο ζεσταίνεται πέφτει λίγο λίγο, όπως όλα τα αυτοκίνητα.
Το καλοκαίρι με 30 βαθμούς είχε 1000-1100 και ζεσταινόταν αισθητά πολύ γρηγορότερα.
Και το έβαζα μπρος και έφευγα αμέσως, ούτε 10δευτ δεν περίμενα. Αφήνεις μίζα, ζώνη, χειρόφρενο, πρώτη και έφυγες...
Αυτό για το κρύο.
Ας το πάρουμε απ την αρχή. Μετά την εγκατάσταση είχα κάπου στο 1/5 βενζίνη ίσως λιγότερο δεν θυμάμαι καλά.
Από την 1η μέρα, δεν ξεκινούσα αν δεν γυρνούσε σε αέριο. Δηλαδή περίμενα 2-3 λεπτά όσο ήταν κρύο. Όταν άκουγα τη βαλβίδα και έβλεπα το λαμπάκι να πρασινίζει έφευγα.
Μια μέρα, μέσα στην 1η βδομάδα, το βάζω μπρος και με το που αφήνω τη μίζα βλέπω το ρελαντί εκεί που είναι στις 1100 περίπου να πέφτει και να αγγίζει τις 500 και να τρέμει
και να μην μπορεί να ανεβάσει, το αφήνω, δεν σβήνει, επανέρχεται. Δεν ξεκινάω, περιμένω να ακούσω τη βαλβίδα υγραερίου και να δω το πράσινο λαμπάκι.
Επόμενη μέρα τα ίδια, βλέπω πως ρετάρει πατάω γκάζι και πάει να σβήσει, το αφήνω επανέρχεται, περιμένω το πράσινο λαμπάκι.
Επόμενη, πατάω μιζα και μετά αμέσως πατάω γκάζι ανεβάζει - μαρσάρει, αφήνω γκάζι, πέφτει πάλι και τρέμει. Επανέρχεται και περιμένω, ανάβει λαμπάκι, φέυγω...
Περνούσαν οι μέρες, άδειαζε το ντεπόζιτο, είχα επι 2-3 μέρες αναμένο λαμπάκι βενζίνης. Ο δείκτης βενζίνης, με το που γυρνούσες το κλειδί πριν τη μίζα, δεν κουνιόταν απ το πάτωμα!!
Αμφιβάλω αν είχα πάνω από 2 λίτρα μέσα...
Και εκείνη τη μέρα (μετά από 2-3 μέρες που άναψε το λαμπάκι βενζίνης) βάζω μπρος, πατάω γκάζι κατευθείαν με σκοπό να το σώσω από το ρετάρισμα -πρίν ακόμα ρετάρει- και δεν ανεβάζει, πέφτει και τρέμει (πάντα στις 500). Περιμένω, το βλέπω τρεμουλιάζει, ανεβαίνει το ρελαντί και λεω, πάμε να βάλουμε 5 ευρώ. Πάω να ξεκινήσω αλλά πριν πατάω λίγο γκάζι να ανεβάσει και να
μαρσάρει. Πέφτει πάλι! τρέμει στις 500 και ξεψυχάει. Περιμένω... ξαναστρώνει το ρελαντί στις 1100 ή κάπου εκεί και ξεκινάω... Ξεκίνησε. Ξαφνικά βλέπω μια πτώση ιπποδύναμης, πατάω γκάζι με 1η, και δεν φεύγει - δεν επιταχυνει. Δεν ανεβάζει για να βάλω 2α. Ακούω ένα μπούκωμα, σαν κάποιος να με κρατάει από πίσω - και ξαφνικά με αφήνει και επιταγχυνω.
Αυτό το κάνει εκ τοτε μέχρι τώρα!
Κουμπώνω 2α, δίνω γκάζι! Το ίδιο. με κρατάει για 5 δευτ (περίπου) και ξαφνικά με αφήνει και φεύγει!! Πρασινίζει το λαμπάκι - ακούω τα μπεκ υγραερίου και ξαφνικά, άλλο αυτοκίνητο!
Ήταν η πρώτη φορά που είδα αυτό που αναφέρω ως "μπουκώματα".
Εν το μεταξύ κάτι που δεν δοκίμασα να κάνω και μου το είπε ο εγκαταστάτης μου (το δοκίμασα όταν το πε και όντως αληθευει), αν την ώρα που πρασινίζει το λαμπάκι, πατήσεις το κουμπί
και γυρίσεις πάλι σε βενζίνη, τότε το πρόβλημα επιμένει. Αν ξαναγυρίσεις σε αέριο, πρόβλημα τέλος!
Δηλαδή ότι κάνει το κάνει μόνο σε βενζίνη. και αν το έχεις μόνιμα στη βενζίνη θα το κάνει μέχρι να κουνηθεί και να αρχίσει να ανεβαίνει ο δείκτης θερμοκρασίας.
Και συνεχίζω... βάζω 5 ευρώ.
Την επόμενη ρεταρίσματα τέλος! Παραξενεύομαι... Λέω, μάλλον δεν θα είχε αρκετή βενζίνη για να τραβίξει όσο πρέπει. Δεν ξέρω υποθέσεις έκανα...
Πάω βάζω άλλα 10 ευρώ και το δίνω στον εγκαταστάτη να το δει. Μου λέει δεν κάνει τίποτα, ίσως είναι η αντλία βενζίνης λέει και δεν μπορεί να τραβήξει καύσιμο.
Και αναρωτιέμαι, μήπως επειδή έβαλα σύνολο 15 ευρώ να μπόρεσε να τραβήξει;
Μετά το αφήνω, δεν θυμάμαι για πόσο, Έως ώτου ξαναβλέπω το ίδιο. Δεν θυμάμαι αν έκανε τα μπουκώματα... Δεν το ξεκινούσα.
Πάω βάζω 20 ευρώ. Ρεταρίσματα τέλος για άλλη μια φορά. μετά συνεχίζω και βάζω κάθε 2 βδομάδες περίπου από 10 ευρώ μέχρι να γεμίσει...
Το φουλάρω όλο το ντεπόζιτο και μέχρι τέλη σεπτεμβρίου δε ρέταρε. Αλλά κάθε φορά που πήγαινα να ξεκινήσω μπούκωνε.
Μερικές φορές έσβηνε, όχι όπως σβήνει οταν δεν πατάς γκάζι (τότε φαίνεται και τρέμει - σε προηδοποιεί) αλλά σβήνει ακαριαία σαν κάποιος να μου γυρνάει το κλειδί ή να κόβει
την παροχή καυσίμου. off με τη μία!
Τώρα άρχισε πάλι να ρετάρει, έκανε ότι έκανα με τη μπαταρία, μη τα γράφω ξανά.
Και από παρασκευή πρωί το δουλεύω με βενζίνη. Χθες καθάρισα πεταλούδα. Έγραψα τί έγινε μετά από 10 ώρες.
Θα το ξαναδώ σήμερα σε λίγο...
Ξανα αναφέρω πως τα ρεταρίσματα διαρκούν το πολύ για 10δευτ Καμια φορά φτάνει και 15δευτ. Καμια φορά εκεί που στρώνει και πατάς λίγο γκάζι ξαναπέφτει και ρετάρει για άλλα 5 δευτ. (σπανίως)
Hyundai Accent 2005 1.3 - BRC Sequent 24
