Λαμπάκι μηχανής (check engine)

[igraeriokinitos]

Κανε δοκιμές με το map πρώτα και βλέπεις. Αν δουλεύει καλα δεν υπάρχει λόγος να βάλεις το plug and drive. Φαντάζομαι πως δηλώσατε μεςα στο προγραμμα την ύπαρξη του map, σωστα;

Ναι κανονικα τον δηλωσαμε τον μαπ στο προγραμμα.Θα αφηνα μονο τον μαπ αλλα τελικα θα το κανω αλλαγη σε P&D γιατι οπως ειπα εστρσωσε λιγο αλλα οχι πληρως.Το προβλημα τελικα ειναι με το προγραμμα που εχει στο αμαξι στον εγκεφαλο της βενζινης και δεν μπορει το υγραεριο να πατησει ακριβως στον χαρτη του.Ελπιζω τωρα με P&D και συνδεση OBD να φτιαξουν ολα.

[igraeriokinitos]

Τελικα εγινε η αλλαγη σε P&D και το αυτοκινητο δουλευει τελεια οπως και με βενζινη εκτος απο κατι πολυ ασημαντα θεματακια που κανει στην εναλλαγη οταν ειναι κρυο(για δευτερολεπτα).Πιστευω οτι σημαντικο ρολο παιζει η συνδεση OBD που εγινε στο αυτοκινητο.Πριν ειχα μειωση στην αποδοση του κινητηρα εως και 40%.Επρεπε απο την αρχη να ειχα τοποθετησει το συγκεκριμενο κιτ και να μην κοιταξω μονο την τσεπη μου.Τελος παντων,τελος καλο-ολα καλα.Και ευχαριστω εκεινους που ειπαν την γνωμη τους.

[LPGas]

Μπράβο φίλε μου, χαιρόμαστε που βρήκες άκρη τελικά. Η σύνδεση OBD βοηθά στις βελτιστοποίηση των καταναλώσεων όχι στη βασική ρύθμιση. Οπότε το βασικό είναι ότι στο ρύθμισαν σωστά και έχεις μόνιμα συνδεδεμένο τον MAP.

[arkas79]

χαιρετω ολους
εχω ενα fiesta st του 2005 εδω και περιπου 3 χρονια φοραω ενα συστημα brc χωρις λαδιερα το αμαξι εχει διανυσει περιπου 70.000 με 80.000 χιλιομετρα με αεριο, το αμαξι δουλευε ικανοποιητικα, το καλοκαιρι που μας περασε κι επειδη δεν καθομαι στ αυγα μου και λιγο η βελτιωση ειναι ενα θεμα, αλλαξα το χταποδι και τον καταλυτη με εναν πιο ελευθερο συρματινο, εκτοτε οταν δουλευω στο αεριο μου αναβει check engine με κωδικο βλαβης P0301, μολις γυρισω στη βενζινη μετα απο καποια χλμ σβηνει μονο του το check, στους μηχανικους που εχω παει, γιατι ακρη δεν βρισκω μου λενε διαφορα απο πολλαπλασιαστη, αλλαγη στη θεση που ψεκαζει το αεριο (ξανα τρυπημα την πολλαπλη) και αλλα τετοια φαιδρα, συγγνωμη για το υφος αλλα εχω απογοητευτει παρα πολυ και το επομενο βημα ειναι να το ξηλωσω και να το πεταξω.

[ECOKINISI]

Αναβει η αναβοσβηνει? οταν συμβαινει αυτο το αμαξι ρεταρει? στα συστηματα της landirenzo συνηθως ειναι πλουσιο μιγμα και καποιες αλλες φορες μεγαλη διαφορα στο σωληνακι του ενος μπεκ σε σχεση με τα αλλα 3. Δεν ειμαι ο ποιο ειδικος στα brc αλλα λογικα ενα απο τα 2 ειναι...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hlias]

χαιρετω ολους
εχω ενα fiesta st του 2005 εδω και περιπου 3 χρονια φοραω ενα συστημα brc χωρις λαδιερα το αμαξι εχει διανυσει περιπου 70.000 με 80.000 χιλιομετρα με αεριο, το αμαξι δουλευε ικανοποιητικα, το καλοκαιρι που μας περασε κι επειδη δεν καθομαι στ αυγα μου και λιγο η βελτιωση ειναι ενα θεμα, αλλαξα το χταποδι και τον καταλυτη με εναν πιο ελευθερο συρματινο, εκτοτε οταν δουλευω στο αεριο μου αναβει check engine με κωδικο βλαβης P0301, μολις γυρισω στη βενζινη μετα απο καποια χλμ σβηνει μονο του το check, στους μηχανικους που εχω παει, γιατι ακρη δεν βρισκω μου λενε διαφορα απο πολλαπλασιαστη, αλλαγη στη θεση που ψεκαζει το αεριο (ξανα τρυπημα την πολλαπλη) και αλλα τετοια φαιδρα, συγγνωμη για το υφος αλλα εχω απογοητευτει παρα πολυ και το επομενο βημα ειναι να το ξηλωσω και να το πεταξω.

τσεκαρε βαλβιδες, μπορει να εχει ερθει η ωρα για ρυθμιση και ειδικα στον 1ο κυλινδρο.

[LPGas]

Να φανταστώ ότι έκανες επαναρρύθμιση μετά το χταπόδι και τον καταλύτη?
Καινούρια μπουζί δοκίμασες?
Αν ναι, καλό είναι να ελέγξεις τα διάκενα των βαλβίδων όπως λέει και ο Ηλίας.

[Qgas]

Υπαρχει μια λαθος αντιμετωπιση απο εγκαταστατες που δεν γνωριζουν η εχουν μαθει λαθος καποια πραγματα με το υγραεριο .... στα μπεκ τυπου βενζινης το μεγεθος απο τα σωληνακια στα μπεκ δεν παιζει κανενα ρολο..

αν δουμε εργοστασιακα εγχειριδια της prins υπαρχουν διαφορες στην αποσταση μεχρι και 12 εκ .


καποιος εξυπνος στη κρητη εγκαταστατης ειπε σε δικο μας πελατη οτι τι χαλια βλεπω εδω τα σωληνακια εχουν διαφορετικο μεγεθος για αυτο δεν δουλευει σωστα ... ( αντι εχουμε καυσιμο 20 ημερων και δεν εχει πιεση καθολου )

δεν θελω να δωσω το συναδερφο αλλα ετσι του ειπαν απο την αντιπροσωπια του κιτ του ...

[arkas79]

Να φανταστώ ότι έκανες επαναρρύθμιση μετά το χταπόδι και τον καταλύτη?
Καινούρια μπουζί δοκίμασες?
Αν ναι, καλό είναι να ελέγξεις τα διάκενα των βαλβίδων όπως λέει και ο Ηλίας.

o κωδικος που προανεφερα ειναι missfire στον κυλινδρο 1
επαναρυθμιση εγινε μαζι και σερβις
βαλβιδες μετρηθηκαν και ρυθμιστηκαν περυσι
σημερα εβγαλα τα μπουζι απο τον 1 και 2 και του 1 ηταν μαυρο στην ακρη
να σημειωσω οτι το check αναβει μονο στο αεριο στη βενζινη ειναι ολα οκ
τα μπουζι ειναι ιριδιου και αλλαχτηκαν περυσι το καλοκαιρι

[hlias]

το ρυθμισα περυσι ή το αλλαξα περυσι δεν λεει τιποτα, με τα στοιχεια που εχεις γραψει κανεις περιπου 25000km τον χρονο, απο κει και περα απο καπου πρεπει να ξεκινησεις το ψαξιμο για την αιτια της βλαβης, εδω σου δωθηκαν καποιες γνωμες γιατι ονο γνωμες και υποψιες μπορουν να δωθουν απο αποσταση και χωρις να εχουμε δει το αυτοκινητο, σε περιπτωση που δεν εχεις εμπιστοσυνη στον τεχνικο σου συζητησε αυτες τις γνωμες μαζι του και αποφασιστε το πως θα προχωρησετε.