Λαμπάκι μηχανής (check engine)

[ECOKINISI]

τι βλάβη σου βγάζει το διαγνωστικό?

[anikologr]

καλημερα εκανα προχθες ρυθμιση στο υγραεριο γιατι παρουσιαζε μικρη πτωση το ρελαντι κατα την αλλαγη απο βενζινη σε υγραεριο εβαλα και το καθαριστικο τροφοδοσιας στο ρεζερβουαρ της βενζινης της wurth και μετα απο 2 μερες εχω λαμπακι check engine ανοιχτο ακομα και σε λειτουργια με βενζινη.το αμαξι εχει ενα ανεπαισθητο τερμουλο στο ρελαντι και με τα 2 καυσιμα.εχω 50000χλμ με υγραεριο και τσεκαρα διακενα βαλβιδων πριν 12000χλμ χωρις να προκυψει τιποτα.

Μάρκα και μοντέλο?

Στάλθηκε από το Galaxy Nexus μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[stathis77]

Καλημερα σε ολους! πηγα εγκαταστατη και ρυθμισε παλι τις γραμμες βενζινης + υγραεριου γιατι παρουσιαζαν φτωχο μιγμα και οι 2.το λαμπακι εσβησε μονο του αμεσως.ΕΡΩΤΗΣΗ ηταν σωστο να πειραξει και το χαρτη βενζινης απο την εργοστασιακη ρυθμιση?
το αμαξι ειναι fiesta 1.4 duratec 04μοντ με emmegas χωρις λαδιερες κ.λ.π

[apagogeas]

Καλημερα σε ολους! πηγα εγκαταστατη και ρυθμισε παλι τις γραμμες βενζινης + υγραεριου γιατι παρουσιαζαν φτωχο μιγμα και οι 2.το λαμπακι εσβησε μονο του αμεσως.ΕΡΩΤΗΣΗ ηταν σωστο να πειραξει και το χαρτη βενζινης απο την εργοστασιακη ρυθμιση?
το αμαξι ειναι fiesta 1.4 duratec 04μοντ με emmegas χωρις λαδιερες κ.λ.π

Το χάρτη βενζίνης δε μπορεί να τον αλλάξει ο απλός εγκαταστάτης. Πιο πιθανό να σύνδεσε κάτι στραβά και να έμπαζε αέρα ίσως και να χαλούσε και τα 2 καύσιμα και διορθώθηκε ξανατοποθετώνστας τις γραμμές.

[igraeriokinitos]

Καλημερα σε ολους και καλη χρονια.Διαβασω λιγο καιρο το forum και πραγματικα δεν χρειαστηκε ποτε να κανω ερωτηση γιατι πραγματικα διαβαζοντας και μονο εβρισκα λυση.Ηρθε η ωρα ομως.Ειχα αναμμενο το λαμπακι του κινητηρα με κωδικο βλαβης Ρ2191(φτωχο μιγμα).Το εσβηνα μεσω κινητου αλλα μετα απο περιπου 80χλμ το ξαναεβγαζε.Ο εγκεφαλος διορθωνε τα fueltrims μεχρι και 27%...Εκανα πολλες επισκεψεις στον εγκαταστατη μου αλλα το προβλημα δεν λυνοταν.Πριν λιγες μερες πηγα σε αλλον εγκαταστατη και μου αλλαξε τους χαρτες.Το προβλημα εχει διορθωθει μιας και εχω κανει σχεδον 400χλμ και ολα μια χαρα.Τωρα ο εγκεφαλος κανει διορθωση στα fueltrims σε ποσοστο κατω του 5%.Καποια προβληματακια ομως εχουν παραμεινει.Οταν το αυτοκινητο αρχιζει να δουλευει με υγραεριο κανει καποια μπερδεματα και καποια κομπιασματα στο πατημα του γκαζιου.Το κανει οταν αφηνω το γκαζι και το πατησω στιγμιαια.Μερικες φορες σε ανηφορες και σε παρκαρισμα που χρειαζεται να παιξεις με το γκαζι σβηνει κιολας.Ακομα και στο ρελαντι αν πανε οι στροφες 2.5-3χσαλ αφησω το γκαζι και το ξαναπατησω κανει ενα μικρο μπερδεμα στις 1000-1500 και μετα δινει κανονικα.Το ιδιο και σε ταξιδι με σταθερα 3000χσαλ και 100χλμ στο αφημα και ξανα πατημα κομπιαζει στην αρχη.Στο ρελαντι ολα καλα μεχρι και κοφτη.Αν το μιγμα γινει λιγο πιο στεγνο διορθωνεται λιγο αλλα πεταει λαμπακι κινητηρα με την παραπανω βλαβη.Επεισης τα πραγματα διορθωνονται λιγο οταν ζεσταινεται αλλα οχι τελειως,σε ποσοστο 60%περιπου..Ο εγκαταστατης που μου εφτιαξε τους χαρτες μου ειπε να παω στον αρχικο εγκαταστατη και να μου κοιταξει τις καλωδιωσεις(εγκεφαλου,μπεκ και γενικα του υγραεριου).Βλαβες στον εγκεφαλο του υγραεριου δεν εχουν αναγνωστει.Τελος να πω οτι το αυτοκινητο ειναι peugeot 206 με κινητηρα tu5jp4,εχει εκκεντροφορους,ολοσομη εξατμιση,προγραμμα και κιτ υγραεριου BRC Sequent 24 .Στη λειτουργια με βενζινη δουλευει σαν εργοστασιακο,δηλαδη χωρις το προβλημα παραπανω που το παρατηρω στο υγραεριο.
Συγνωμη για το μεγαλο post αλλα ηθελα να τα πω αναλυτικα μπας και βρω λυση.

Τα προγράμματα στους συγκεκριμένους κινητήρες δίνουν πολύ μίγμα για να έχει ο κινητήρας απόκριση. Το πολύ μίγμα στην βενζίνη όμως μεταφράζεται και σε πολύ μίγμα υγραερίου με αποτέλεσμα τα μπουκώματα. Χρειάζεσαι ρύθμιση στο δρόμο, ιδανικά με wideband αφού έχεις και πρόγραμμα και εκκεντροφόρους.

Η ρυθμιση στο δρομο πραγματοποιηθηκε αλλα το προβλημα παραμενει στην λειτουργια με υγραεριο και μονο.Οσον αφορα την ρυθμιση με wideband δυστιχως ειναι αδυνατη καθως στα περρισοτερα Θεσσαλικα συνεργεια που πηγα δεν εχουν(λογικο).Ξερει κανεις αν υπαρχει στην Θεσσαλια καποιος εγκαταστατης-συνεργατης-συναδελφος που να εχει στην κατοχη του wideband?Και κατι ακομα.Το συστημα μου ειναι το BRC Sequent 24.Αν εκανα αλλαγη και εβαζα BRC Plug and Drive θα υπηρχε περιπτωση να εξαφανιζοταν το προβλημα(επειδη εχει περρισοτερες δυνατοτητες σαν συστημα)?

[LPGas]

Με το Plug and Drive έχεις περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης .
Πρέπει να βρεις έναν προγραμματιστή με εμπειρία σε βελτιώσεις, αυτοί έχουν επαρκείς γνώσεις πάνω στη διαχείριση καυσίμου και διαθέτουν και τα κατάλληλα εργαλεία για να κάνουν monitor τα δεδομένα. Οι υπόλοιποι προγραμματιστές υγραερίου στο 99% του συνόλου τους, μόνο το κουμπί auto calibration ξέρουν να πατανε.

[igraeriokinitos]

. Οι υπόλοιποι προγραμματιστές υγραερίου στο 99% του συνόλου τους, μόνο το κουμπί auto calibration ξέρουν να πατανε.

Εχεις απολυτο δικιο.Αυτο το εχω διαπιστωσει στην περιπτωση μου.Να σαι καλα,κατα 80% εχω παρει την αποφαση μου.Η θα αλλαξω συστημα η θα το ξηλωσω.
Συγνωμη για το εκτος θεματος

[igraeriokinitos]

Να επαναφερω το θεμα.Σημερα εκανα δoκιμη και εβαλα map(το συστημα μου δεν εχει.seq24)και το αυτοκινητο εστρωσε σε μεγαλο ποσοστο.Εκει που ειχα πριν τα προβληματα διορθωθηκαν κατα 90% χωρις να γινει εκ νεου προγραμματισμος.Τωρα το διλημα μου ειναι αλλο και θελω την γνωμη σας.Οπως ειπα τα προβληματα διορθωθηκαν αλλα δεν λυθηκαν πληρως...Τι προτεινεται να βαλω μονο τον map η να κανω αλλαγη συστηματος σε plug & drive που εχει ενσωματωμενο map και πιο πολλες δυνατοτητες...

[jonjon]

Άλλαξε εγκαταστάτη, όχι το σύστημα..

[LPGas]

Κανε δοκιμές με το map πρώτα και βλέπεις. Αν δουλεύει καλα δεν υπάρχει λόγος να βάλεις το plug and drive. Φαντάζομαι πως δηλώσατε μεςα στο προγραμμα την ύπαρξη του map, σωστα;