Πρωινά προβληματα

[asterios04]

παιδια να καταθεσω και γω τν δικη μ εμπειρια μιας και ειχα πολλα απο τα προβληματα που αναφερετε

κατ αρχην εχω Honda cr-v 10ετιας και εν γνωση μ εκανα την μετατροπη σε υγραεριο (χαριν οικονομιας φυσικα ) και αυτο γτ το αμαξι θεωρειτε black list ( απο θεμα βαλβιδων )για μετατροπη και πολλοι εγκαταστατες δεν αναλαμβαναν καν
τες πα για να μη μακρυγορω η μετατροπη εγινε και μετα απο τα πρωτα 15000χλμ αρχισαν τα ρεταρισματα κυριως κρυο και πρωινα που επιδεινονονταν με τον καιρο
μετα απο μερικες επισκεψεις στον εγκαταστατη και αφου δεν εβγαινε ακρη και λυση στο προβλημα εκανα μια επισκεψη στο παλικαρι που παρακολουθουσε πριν το αμαξι και μ ειπε κατευθειαν για ρυθμιση βαλβιδων
το προβλημα λυθηκε αμεσως χωρις καμια παρενεργεια αλλα δυστυχως απο τοτε εχουν γινει αλλες 2 ρυθμισεις και ο μηχανκος μ λεεει οτι δεν παιρνει αλλη ρυθμιση ( και πρεπει να αλλαξει το κεφφαλαρι )
το αμαξι εχει κανει μεχρι τωρα 53000 χλμ και η τελευταια ρυθμιση εγινε προχτες αν ολα πανε με τον ιδιο ρυθμο θα βγει οφφ γυρω στις 65000+ χλμ (δεν με τρελαινει κιολας το γεγονος ομως γτ το κερδος απο την χρηση αεριο αυτα τα 65000χλμ σε σχεση με την ζημια που θα προκυψει ειναι πολλαπλασιο)

χωρις να ειμαι σχετικος με μηχανολογικα ας δουν τα παιδια και αυτο το ενδεχομενο -αν και εχει ακουστει ηδη απο μερικους σε αυτο το θεμα
και φυσικα δεν μπορει ολα τα προβληματα να ειναι εξαιτιας αυτου αλλα ισως πολλες περιπτωσεις να βρουν λυση
αυτα τα ολιγα ελπιζω να μην σας κουρασα

[gkazakias]

Οταν θα κανεις την επισκευη και θα βαλεις νεα κεφαλη ή πας για ρεκτιφιε την ιδια και αλλαξεις βαλβιδες απλα, θυμισου να πας σε καποιον καλο καπακά να σου βαλει ενισχυμενες εδρες και βαλβιδες απο καλο μεταλλο αντοχης στο υγραεριο. Ετσι το προβλημα του χοντα θα εξαληφθει για παντα. Για καποιον Τζιολα στον πειραια εχει αναφερθει εδω μεσα. Κανε μια αναζητηση.
Δεν ειναι και τιποτα το απιστευτο να ανοιξει κανεις καπακι απο θεμα κοστους. Εδω υπαρχουν ατομα που πανε ακομη σε αντιπροσωπειες και πετανε 400ρια σε απλα σερβις, ετσι για πλακα.

[chrisd]

κατ αρχην εχω Honda cr-v 10ετιας

Nα υποθεσω οτι φορας συστημα αεριου ψεκασμου?

[LPGas]

παιδια να καταθεσω και γω τν δικη μ εμπειρια μιας και ειχα πολλα απο τα προβληματα που αναφερετε

κατ αρχην εχω Honda cr-v 10ετιας και εν γνωση μ εκανα την μετατροπη σε υγραεριο (χαριν οικονομιας φυσικα ) και αυτο γτ το αμαξι θεωρειτε black list ( απο θεμα βαλβιδων )για μετατροπη και πολλοι εγκαταστατες δεν αναλαμβαναν καν
τες πα για να μη μακρυγορω η μετατροπη εγινε και μετα απο τα πρωτα 15000χλμ αρχισαν τα ρεταρισματα κυριως κρυο και πρωινα που επιδεινονονταν με τον καιρο
μετα απο μερικες επισκεψεις στον εγκαταστατη και αφου δεν εβγαινε ακρη και λυση στο προβλημα εκανα μια επισκεψη στο παλικαρι που παρακολουθουσε πριν το αμαξι και μ ειπε κατευθειαν για ρυθμιση βαλβιδων
το προβλημα λυθηκε αμεσως χωρις καμια παρενεργεια αλλα δυστυχως απο τοτε εχουν γινει αλλες 2 ρυθμισεις και ο μηχανκος μ λεεει οτι δεν παιρνει αλλη ρυθμιση ( και πρεπει να αλλαξει το κεφφαλαρι )
το αμαξι εχει κανει μεχρι τωρα 53000 χλμ και η τελευταια ρυθμιση εγινε προχτες αν ολα πανε με τον ιδιο ρυθμο θα βγει οφφ γυρω στις 65000+ χλμ (δεν με τρελαινει κιολας το γεγονος ομως γτ το κερδος απο την χρηση αεριο αυτα τα 65000χλμ σε σχεση με την ζημια που θα προκυψει ειναι πολλαπλασιο)

χωρις να ειμαι σχετικος με μηχανολογικα ας δουν τα παιδια και αυτο το ενδεχομενο -αν και εχει ακουστει ηδη απο μερικους σε αυτο το θεμα
και φυσικα δεν μπορει ολα τα προβληματα να ειναι εξαιτιας αυτου αλλα ισως πολλες περιπτωσεις να βρουν λυση
αυτα τα ολιγα ελπιζω να μην σας κουρασα

Όπως πρότεινε και ο φίλος gkazakias, με έδρες κατάλληλες για υγραέριο θα λύσεις δια παντός την ευαισθησία του κινητήρα σου.

[giorgos3924]

Σήμερα το πρωί έκανα ότι και ο φίλος gioadam.
Μετά από σχεδόν 20 λεπτά οδήγηση και κάνα 3λεπτό σε ρελαντί σε στάση, έβγαλα τη μπαταρία (γείωση) για περισσότερα από 5 λεπτά (6-7 περίπου)
πάτησα το φρένο για περισσότερα από 30 δευτ.
Ξανακούμπωσα τη μπαταρία, απενεργοποίησα το αέριο, έβαλα μπρός και ξεκίνησα, το αμάξι ήταν ζεστό. Έκανα περίπου 45- 50km
Ξεκίνησα λίγο με αρκετό γκάζι στην αρχή, πχ πρώτη εως 3500-4000, δευτέρα το ίδιο και μετά νορμαλ.
Τα περισσότερα km έγιναν σε πορεία - σταθερό γκάζι - σταθερή ταχύτητα λίγο μέρτια έως οικονομική οδήγηση.
Ο μετριτής δεν κατέβηκε από 6.2l /100 όπως και την προηγούμενη φορά παρατήρησα ότι έδειξε μεγάλη κατανάλωση σε σχέση με άλλες φορές που δεν ξεπερνούσα τα 6l
Με την ίδια οδήγηση πάντα. Όχι ότι με απασχολεί...
Τώρα... από τις 9:30 περίπου είναι παρκαρισμένο, στις 5:30-6:00 θα το πάω στο μηχανικό να το αφήσω να το δεί κ αυτός...
Θα δούμε αν θα κάνει τίποτα...
Δεν θα το δουλέψω με αέριο μέχρι αύριο.
Νεότερα ίσως από δευτέρα.

[gioadam]

Δεν θα το δουλέψω με βενζίνη μέχρι αύριο.
Νεότερα ίσως από δευτέρα.[/quote]
Φίλε Γιώργο προς Θεού!!! Το αντίθετο έλεγα. Δουλεψέ το σήμερα μόνο με βενζίνη για να δεις αύριο αν το αμάξι λειτουργεί καλά ανεπιρρέαστο από το αέριο. Από αύριο δούλεψέ το και με αέριο.

[giorgos3924]

Φίλε Γιώργο προς Θεού!!! Το αντίθετο έλεγα. Δουλεψέ το σήμερα μόνο με βενζίνη για να δεις αύριο αν το αμάξι λειτουργεί καλά ανεπιρρέαστο από το αέριο. Από αύριο δούλεψέ το και με αέριο.

Συγνώμη λάθος!!
Ήθελα να πώ ότι δεν θα το δουλέψω με αέριο μέχρι αύριο...
Σήμερα μόνο βενζίνη. Βασικά δεν έχω σκοπό να κάνω άλλα km, ίσως καμια βόλτα ακόμη για δοκιμή. 20km το πολύ... και μετά το δίνω στο μηχανικό να το δεί και εκείνος αύριο το πρωί.
Από αύριο μετά τη γνώμη του μηχανικού θα το δουλέψω με αέριο, όπως πάντα...

[giorgos3924]

Από τις 9:30 που το πάρκαρα.
Στις 5:00 το πήγα στο μηχανικό. Το βάζω μπρός, δε ρέταρε αλλά στο γκάζι έκανε μπουκωματάκια.
Υπάρχει βελτίωση αλλά όχι τελείως.
Αύριο το πρωί θα έχω νεότερα. Δεν θα δουλέψει καθόλου με αέριο.
Έχω και σκοπό να κάψω όλη τη βενζίνη και να την αντικαταστήσω με καμια 100άρα.

Πήγα και στην αντιπροσωπεία της hyundai το πρωί και μου είπαν πως είναι γνωστό πρόβλημα (περνάνε και αυτοί υγραέρια) και πως με ένα καθαρισμό μπεκ θα στρώσει και πως το πρόβλημα είναι από τη μή λειτουργία βενζίνης, δηλαδή κολάνε τα μπέκ της βενζίνης.
Καθαρισμό μπεκ και μιας καλής ποιότητας βενζίνης και θα στρώσει.

Ας ελπίσουμε να είναι αυτό.
Δεν έχω σκοπό να καθαρίσω τα μπεκ, αν και έχουν 132.000km
Πρώτα θα δοκιμάσω με 100άρα και βλέπουμε.
Ίσως η νέα βενζίνη διορθώσει κάπως το πρόβλημα. Το διόρθωσε κάποτε όταν μετά την εγκατάσταση είχα βάλει 10 ευρώ (σε άδειο ντεπόζιτο) και το πήγα στον εγκαταστάτη να το δεί.
Ίσως να φταίει που κάθεται τόσους μήνες στο ντεπόζιτο χωρίς να καίγεται. Βέβαια έβαζα περίπου 4λίτρα κάθε μήνα...

[giorgos3924]

Ο μηχανικός μου είπε πως το έβαλε το πρωί μπρος και δεν κράτησε ρελαντί και έσβησε. Το έκανε και σε μένα αυτό.
Το είχε συνδεμένο τον εγκέφαλο ταυτόχρονα και δεν είδε καμια βλάβη. Όλα δούλευαν καλά.
Καθάρισε την πεταλούδα (είχε λέει πολύ βρωμιά) και μετά από κάνα 2ωρο πήρε λέει κανονικά
και δεν έκανε λέει ούτε μπουκώματα.
Με τη 2η ακόμα και μετά από 4-5 ώρες έπερνε και σε μένα μπρος αλλά μπουκώματα είχε, έστω και λίγο.
Αλλά μου είπε πως μάρσαρε κανονικά.
Θα το αφήσω και σήμερα με βενζίνη. Θα το δώ ξανά αργά το βράδυ ή αύριο πρωί. και ίσως το ξαναπάω.

[hlias]

[quote="giorgos3924"]

Δεν έχω σκοπό να καθαρίσω τα μπεκ, αν και έχουν 132.000km


γιατι ?