Υγραέριο και τρόμπα βενζίνας...

[tgi]

εγώ έκαψα 2 αντλίες!!!
ψάχνωμαι για να βρω rele να τις κλείνει σε περίπτωση υγραερίου αλλά δεν έχω βρει τίποτα ακόμα
έχω icom jtg
όποιος ξέρει κάτι, ας βοηθήσει

Ο εγκαταστατης μας τι λέει? Τι ακριβώς κάνουν αυτά τα ρελε? Όταν είσαι με υγραέριο δεν κλείνει η παροχή βενζίνης?

Μάγε, δεν ξέρω.... δεν τον παίρνεις ένα τηλ. για να δούμε τί θα σου πεί???

[lancialybra]

Ο ρελές είναι στην ουσία ένας ηλεκτρονόμος, όπου δίνει παροχή ρεύματος αναλόγως του σήματος.

Με λίγα λόγια όταν υπάρχει εντολή για το κιτ του υγραερίου, θα κόβει την ηλεκτρική παροχή στην αντλία βενζίνης και το αντίστροφο.
Ο χρόνος αντίδρασης παίζει ρόλο, για να μην υπάρχει υστέρηση, αλλά όπως γράφει ο φίλος, ο τοποθέτης του ανέφερε ότι στην ουσία δεν θα καταλαβαίνει διαφορά.

[chrisd]

Εχεις παντα 20 λιτρα βενζινη μεσα?

[prometheas]

Να ρωτήσω κάτι?

Έστω ότι το ρελέ για κάποιο λόγο δεν δουλεύει .... (χάλασε το ρελέ ή απλά ένα καλωδιάκι δεν έκανε καλή επαφή)

το χειρότερο σενάριο είναι να σβήσει το μοτέρ πάνω σε προσπέραση πχ ?

[georgetziker]

Να ρωτήσω κάτι?

Έστω ότι το ρελέ για κάποιο λόγο δεν δουλεύει .... (χάλασε το ρελέ ή απλά ένα καλωδιάκι δεν έκανε καλή επαφή)

το χειρότερο σενάριο είναι να σβήσει το μοτέρ πάνω σε προσπέραση πχ ?

Είναι τόσο απλή η λειτουργεία του που έχει περισσότερες πιθανότητες να χαλάσουν 5 τρόμπες καυσήμου μαζί παρά ένας ρελές!
Σε πόσους έτυχε μέχρι τώρα να καεί ρελέ από τα φώτα και πόσες φορές!
Επίσης πάντα στο ντουλαπάκι σου έχεις έναν ολόιδιο για την κακή στιγμή!

[hlias]

ο εξτρα ρελες, εχει τοσες πιθανοτητες να χαλασει, οσες και ο ρελες της τρομπας βενζινας που εχει το αυτοκινητο. η απορια μου ειναι με τον χρονο που θελει να παρει εντολη, αυτος ο εξτρα ρελες. πιστευω οτι το κοψιμο του γκαζιου θα ειναι σημαντικα μεγαλυτερο σε χρονο οταν για καποιο λογο μας γυρισει σε βενζινη το συστημα.

[prometheas]

^σωστά... το τι κόψιμο θα υπάρχει κατά την εναλλαγή μπορεί να το δει κανείς μόνο στην πράξη στην πραγματικότητα.

[georgetziker]

Τελικά αξίζει η όχι?

[gakost]

Όπως σου είπανε για ένα ρελέ και μερικά μέτρα καλώδιο 100€ μάλλον όχι. @ όσους σκέφτονται την λύση του ρελέ.

1)Θεωρώ ότι τέτοιου είδους πατέντες είναι επικίνδυνες για τους λόγους που ειπώθηκαν παραπάνω.
2)Την συγκεκριμένη λειτουργία σίγουρα μπορούν να την ενσωματώσουν μέσα στον εγκέφαλο του κιτ υγραερίου. Το γιατί δεν γίνετε πρέπει να σας προβληματίσει.
3)Πολλά αυτοκίνητα ελέγχουν την πίεση καυσίμου και όπου υπάρχει θέμα ανάβει check engine.
4)Αν οι αντλίες δεν χαλούσανε δεν θα τις πουλούσανε σαν ανταλλακτικό. ΟΚ λίγο υπερβολικό αυτό που λέω αλλά θέλω να πω ότι οι αντλίες χαλάνε με η χωρίς υγραέριο. Δηλαδή ο ξαδερφός μου με βενζίνη που είχε κάψει 2 φορές αντλία στο Φιατ τι έπρεπε να κάνει;

[zep]

Το να μπεί ένα ρελέ για αλλαγή δεν είναι και κάτι δύσκολο ούτε επικίνδυνο εάν γίνει σωστά η τοποθέτηση αλλά και καλής ποιότητας υλικά ὸπως το ρελέ απο το οποίο να εξαρτηθεί και η γρήγορη αλλαγή που να την κάνει και πιο ανεπαίσθητη.
Ούτως ή άλλως με ρελέ γυρίζει απο βενζίνη σε υγραέριο.Μια παροχή κόβεις αυτή της αντλίας και αυτό είναι όλο.
Πρέπει όμως να ψαχθεί το κύκλωμα η τα ηλεκτρολογικά σχέδια μην τυχόν και δίνει σήμα η αντλία στον εγκέφαλο ο οποίος και δείξει check σε περίπτωση που δεί κομμένη παροχή απο την αντλία ή το ιντζέξιον.Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να βρούμε και σε ποιά γραμμή παίρνει σήμα ο εγκέφαλος πράγμα που κάνει τα πράγματα δύσκολα για τους αδαείς.Μια επίσκεψη στον εγκαταστάτη που ΞΕΡΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΧΟΥΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΝΑ ΜΑΣ ΓΛΥΤΩΣΕΙ ΑΠΟ ΖΗΜΙΕΣ.

Τώρα για τις αντλίες που καίγονται, όταν τις κατεβάσετε θα δείτε μία κόκκινη βαφή μαζί με οτι κατακάθια τύπου λάσπη.Το νέο διογκωτικό είναι κόκκινου χρώματος λένε οι φήμες.Οι τρόμπες με το νοθευμένο καύσιμο δεν ψύχονται καθώς δεν γίνεται απαγωγή θερμοκρασίας λόγω του διογκωτικού και καίγονται.Παλιότερα άκουγες για καμμιά τρόμπα πού και πού.Τώρα αν δεν ακούσεις για τρείς καμένες σε μια μέρα δεν θα πάει καλά η μέρα.Αυτοί είναι βενζινάδες....Οι καλύτεροι *ζημιάρηδες* της Ευρώπης.