skoda octavia 4 gt με zavoli αεριου ψεκασμου

[vaxalis]

φοραω τα μπουζι ngk laser platimum premium pfr6q.ειναι αυτα ιριδιου?η πιεση που δουλευω ειναι ιδια με της βενζινης.

τα μπουζι που φορας ειναι πλατινενια και ειναι πολυ θερμα για υγραεριο ειναι ιδιο βαθμο ψυχροτητας με τα μαμα.θελεις οποσδηποτε ενα βαθμο ποιο ψυχρα εγω φοραω τα bkr8eix ειναι δυο βαθμους ποιο ψυχρα απο τα μαμα και ειναι ιριδιου.ποσο πιεση δουλευεις ακριβως πες μου οργανα ελεγχου δεν εχεις μεσα?μπαρομετρο πυρομετρο?

[paul]

όργανα δεν έχω την πίεση την βλέπω μέσω κινητου η οποία είναι σταθερή 0.9 κ. οβερ 1.4-1.5.

[vaxalis]

όργανα δεν έχω την πίεση την βλέπω μέσω κινητου η οποία είναι σταθερή 0.9 κ. οβερ 1.4-1.5.

εαν επιτρεπεις ποιον πνευμονα σου εβαλε?επειδη και εγω εχω zavoli εχω τον μεγαλο πνευμονα μεχρι 340 αλογα,η πιεση που δηνει ο πνευμονας να ξερεις πρεπει να ειναι τουλαχιστον 1,7 για να μπορεσεις να δουλεψεις σωστα αυτες τις πιεσεις.

[dathens]

όργανα δεν έχω την πίεση την βλέπω μέσω κινητου η οποία είναι σταθερή 0.9 κ. οβερ 1.4-1.5.

εαν επιτρεπεις ποιον πνευμονα σου εβαλε?επειδη και εγω εχω zavoli εχω τον μεγαλο πνευμονα μεχρι 340 αλογα,η πιεση που δηνει ο πνευμονας να ξερεις πρεπει να ειναι τουλαχιστον 1,7 για να μπορεσεις να δουλεψεις σωστα αυτες τις πιεσεις.

Δεν θα ξέρει ο εγκαταστατης του ποσο πίεση θέλει ; Ο μικρός πνεύμονας της prins ( μεχρι 250 HP ) πάντως δουλεύει μια χαρα στο 1.25 bar μέχρι τα 180 HP σε Beatle με το ιδιο μοτέρ !!

[vaxalis]

όργανα δεν έχω την πίεση την βλέπω μέσω κινητου η οποία είναι σταθερή 0.9 κ. οβερ 1.4-1.5.

εαν επιτρεπεις ποιον πνευμονα σου εβαλε?επειδη και εγω εχω zavoli εχω τον μεγαλο πνευμονα μεχρι 340 αλογα,η πιεση που δηνει ο πνευμονας να ξερεις πρεπει να ειναι τουλαχιστον 1,7 για να μπορεσεις να δουλεψεις σωστα αυτες τις πιεσεις.

Δεν θα ξέρει ο εγκαταστατης του ποσο πίεση θέλει ; Ο μικρός πνεύμονας της prins ( μεχρι 250 HP ) πάντως δουλεύει μια χαρα στο 1.25 bar μέχρι τα 180 HP σε Beatle με το ιδιο μοτέρ !!

οσα αμαξια ξερω 1,8t 20vt κανενα δεν δουλευει σωστα με ισοδυναμης ιποδυναμης αλογα πνευμονα,εγω σκεψου ειμαι 240 και κατι ψιλα και στο 0,8 μπαρ πιεση τουρμπινας με τον μεγαλο πνευμονα μολις πεσει λιγο η πιεση κατω απο το 1,2 μπαρ πνευμονα το αμαξι κανει κοψιματα,με 1,4 μπαρ θελει παραπανω απο 1,4 μπαρ πιεση υγραεριου.τωρα απο πρινς δεν ξερω καθολου.

[paul]

όργανα δεν έχω την πίεση την βλέπω μέσω κινητου η οποία είναι σταθερή 0.9 κ. οβερ 1.4-1.5.

εαν επιτρεπεις ποιον πνευμονα σου εβαλε?επειδη και εγω εχω zavoli εχω τον μεγαλο πνευμονα μεχρι 340 αλογα,η πιεση που δηνει ο πνευμονας να ξερεις πρεπει να ειναι τουλαχιστον 1,7 για να μπορεσεις να δουλεψεις σωστα αυτες τις πιεσεις.

Δεν θα ξέρει ο εγκαταστατης του ποσο πίεση θέλει ; Ο μικρός πνεύμονας της prins ( μεχρι 250 HP ) πάντως δουλεύει μια χαρα στο 1.25 bar μέχρι τα 180 HP σε Beatle με το ιδιο μοτέρ !!

οσα αμαξια ξερω 1,8t 20vt κανενα δεν δουλευει σωστα με ισοδυναμης ιποδυναμης αλογα πνευμονα,εγω σκεψου ειμαι 240 και κατι ψιλα και στο 0,8 μπαρ πιεση τουρμπινας με τον μεγαλο πνευμονα μολις πεσει λιγο η πιεση κατω απο το 1,2 μπαρ πνευμονα το αμαξι κανει κοψιματα,με 1,4 μπαρ θελει παραπανω απο 1,4 μπαρ πιεση υγραεριου.τωρα απο πρινς δεν ξερω καθολου.

εμενα μου ειπε οτι ο πνευμονας ειναι 300+ αλογα που μου εβαλε,.τα κοψιματα μου τα κανει οταν εχω 5η κ πηγαινω 80-100 περιπου.δεν νομιζω να ειναι ο πνευμονας παντως.οταν τουρμπιζω δεν κανει κανενα κοψιμο ουτε με πεταει σε βενζινα.στην πιεση που σου εγραψα πριν εννοουσα στο ρελαντι εχω 0,9,εν κινηση μετα πεφτει.

[antonis8via]

φίλε τι άλογα βγάζεις;
δε θέλω να σε απογοητεύσω αλλά ακόμη και γύρω στα 200 να είσαι (αν και οι πιέσεις που αναφέρεις μοιάζουν να είσαι πάνω απο 220 με ένα καλό αλλά όχι πολύ επιθετικό σε αβανς πρόγραμμα) για να δουλεύει χωρίς κοψίματα στα απότομα σανιδώματα με 3η-4η-5η η παράλληλη εγχυση βενζίνης πηγαίνει σύννεφο μετά τις 4500 ΣΑΛ απο το zavoli.

Πιστεύω να στο εξήγησε ο Σπάθης, εμένα πήγε να το αποφύγει και σε επίμονες ερωτήσεις το παραδέχθηκε...
κάνε μερικά ανοίγματα και δες πόσο κατεβαίνει ο δείκτης βενζίνης.
Τέλος πάντων, με κάποια αυτοσυγκράτηση, τη δουλειά σου θα τη κάνεις και έτσι και θα δεις μεγάλη οικονομία αν κάνεις πάνω απο 15000 χλμ το χρόνο.

[tsamitas]

φιλε μου ποσο στοιχισε η τοποθετηση?

[paul]

φίλε τι άλογα βγάζεις;
δε θέλω να σε απογοητεύσω αλλά ακόμη και γύρω στα 200 να είσαι (αν και οι πιέσεις που αναφέρεις μοιάζουν να είσαι πάνω απο 220 με ένα καλό αλλά όχι πολύ επιθετικό σε αβανς πρόγραμμα) για να δουλεύει χωρίς κοψίματα στα απότομα σανιδώματα με 3η-4η-5η η παράλληλη εγχυση βενζίνης πηγαίνει σύννεφο μετά τις 4500 ΣΑΛ απο το zavoli.

Πιστεύω να στο εξήγησε ο Σπάθης, εμένα πήγε να το αποφύγει και σε επίμονες ερωτήσεις το παραδέχθηκε...
κάνε μερικά ανοίγματα και δες πόσο κατεβαίνει ο δείκτης βενζίνης.
Τέλος πάντων, με κάποια αυτοσυγκράτηση, τη δουλειά σου θα τη κάνεις και έτσι και θα δεις μεγάλη οικονομία αν κάνεις πάνω απο 15000 χλμ το χρόνο.

δεν ξερω ακριβως να σου πω πιστευω γυρω στα 210 αλογα να ειμαι.δεν με ενδιαφερει κ τοσο η παραλληλη εγχυση βενζινης γιατι κατα κυριο λογο κανω συντηρητηκη οδηγηση κ απο οσο εχω δει μεχρι στιγμης ο δεικτης της βενζινης ειναι εκει που ηταν.τωρα αν θελω να κανω κ μερικα ανοιγματα κ να καψει κ λιγο βενζινη σιγα την ανανεωνω κιολας

[paul]

φιλε μου ποσο στοιχισε η τοποθετηση?

φιλε μου μου πηγε 1330 ευρω ολα μαζι κ με κτεο.κ εκτος απο τα ψιλοκοψιματα που μου κανει(οχι παντα)ειμαι υπερευχαριστημενος κ απο την δουλεια της τοποθετησης αλλα κ απο την αποδοση που ειδα διαφορα προς το καλυτερο(κ δεν ειναι η ιδεα μου).