AutoGas Forum

Κάποιες φορές το γυρίζω σε βενζίνη ενώ οδηγώ, όχι όμως για να τρέξω σε υψηλότερες ταχύτητες.
Στο ταξίδι για Λευκάδα βιαζομουν λίγο περισσότερο.
Το σύστημα που έχω, σύμφωνα με τον εγκαταστάτη μου (Καλογρίτσας), ψεκάζει βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών.
Μάλιστα, με δική μου προτροπή του είπα να το κάνει να ψεκάζει λίγο παραπάνω βενζίνη για προστασία.
Τώρα, λεπτομέρειες δεν γνωρίζω ακριβώς τι ρυθμίσεις έκανε.
Την επόμενη φορά που θα πάω για σέρβις θα τον ρωτήσω.
Έχω κ μία απορία σχετικά με τα λάδια του κινητήρα.
Εδώ κ περίπου 3.000 km που τα έχω αλλάξει, δεν έχουν σκουρηνει σχεδόν καθόλου.
Βγάζοντας το δείκτη λαδιού δεν μυρίζει καθόλου τη γνωστή μυρωδιά του καμμένου λαδιού όπως μύριζε πριν στην εγκατάσταση υγραερίου.
Αυτό οφείλεται στην καλύτερη καύση του αερίου;
Ότι δηλ δεν αφήνει κατάλοιπα όπως η βενζίνη;

Μελέτη, βαλβίδες δεν έχω ρυθμίσει ποτέ, αλλά δεν ξέρω πως θα τις ελέγξω.
Αν είναι με καπελώτα, παίρνουν ρύθμιση;
Από το ψευτοκάπακο δεν μπορεί να εκτιμήσει κάποιος τι συμβαίνει.
Μήπως θέλει άνοιγμα όλο το καπάκι;
Έχει ρυθμίσει κάποιος βαλβίδες σε corolla του '04, στη γιαπωνέζικη έκδοση να μας διαφωτίσει;

Τα λάδια δεν μαυρίζουν με το υγραέριο .
Τις βαλβίδες πρέπει να τις δει μηχανικός , βγάζει ψευτοκαπακο και τις μετραει με το φιλλερ μια μια. Οποία είναι εκτός ορίων θα τη ρυθμίσει. Το ποσό είναι τα σωστά διάκενα θα το δει από το pc του ή από το βιβλίο του. Εσύ δεν μπορείς να δεις κάτι ή να κάνεις κάτι εφόσον δεν έχεις επαφή με τεχνικά θέματα.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Kakis έγραψε:Κάποιες φορές το γυρίζω σε βενζίνη ενώ οδηγώ, όχι όμως για να τρέξω σε υψηλότερες ταχύτητες.
Στο ταξίδι για Λευκάδα βιαζομουν λίγο περισσότερο.
Το σύστημα που έχω, σύμφωνα με τον εγκαταστάτη μου (Καλογρίτσας), ψεκάζει βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών.
Μάλιστα, με δική μου προτροπή του είπα να το κάνει να ψεκάζει λίγο παραπάνω βενζίνη για προστασία.
Τώρα, λεπτομέρειες δεν γνωρίζω ακριβώς τι ρυθμίσεις έκανε.
Την επόμενη φορά που θα πάω για σέρβις θα τον ρωτήσω.
Έχω κ μία απορία σχετικά με τα λάδια του κινητήρα.
Εδώ κ περίπου 3.000 km που τα έχω αλλάξει, δεν έχουν σκουρηνει σχεδόν καθόλου.
Βγάζοντας το δείκτη λαδιού δεν μυρίζει καθόλου τη γνωστή μυρωδιά του καμμένου λαδιού όπως μύριζε πριν στην εγκατάσταση υγραερίου.
Αυτό οφείλεται στην καλύτερη καύση του αερίου;
Ότι δηλ δεν αφήνει κατάλοιπα όπως η βενζίνη;

Μελέτη, βαλβίδες δεν έχω ρυθμίσει ποτέ, αλλά δεν ξέρω πως θα τις ελέγξω.
Αν είναι με καπελώτα, παίρνουν ρύθμιση;
Από το ψευτοκάπακο δεν μπορεί να εκτιμήσει κάποιος τι συμβαίνει.
Μήπως θέλει άνοιγμα όλο το καπάκι;
Έχει ρυθμίσει κάποιος βαλβίδες σε corolla του '04, στη γιαπωνέζικη έκδοση να μας διαφωτίσει;

Κοίταξε με καπελωτα είναι και στο mazda 6 που αγόρασα πρόσφατα και σε λίγο διάστημα θα του βάλω ξανά υγραεριο όπως είχα και στο Honda Accord.
Τώρα όσο αφορά τις βαλβίδες μου βγάζεις το ψευτοκαπακου και απλώς κάνεις έλεγχο διακενων.
Τις τιμές τις εργοστασιακές είτε τις βλέπεις στο πρόγραμμα Autodata ή έχουν βιβλίο τα συνεργεία βάσει κωδικού κινητηρα.
Όταν χρειαστεί επισκευή θα έχω κάνει τουλάχιστον 120.000 χιλιόμετρα.
Αλλά διάκενο βαλβίδων εγώ στο Mazda θα κάνω κάθε 25000-30000 χιλιόμετρα.

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Kakis έγραψε:Κάποιες φορές το γυρίζω σε βενζίνη ενώ οδηγώ, όχι όμως για να τρέξω σε υψηλότερες ταχύτητες.
Στο ταξίδι για Λευκάδα βιαζομουν λίγο περισσότερο.
Το σύστημα που έχω, σύμφωνα με τον εγκαταστάτη μου (Καλογρίτσας), ψεκάζει βενζίνη σε όλο το φάσμα των στροφών.
Μάλιστα, με δική μου προτροπή του είπα να το κάνει να ψεκάζει λίγο παραπάνω βενζίνη για προστασία.
Τώρα, λεπτομέρειες δεν γνωρίζω ακριβώς τι ρυθμίσεις έκανε.
Την επόμενη φορά που θα πάω για σέρβις θα τον ρωτήσω.
Έχω κ μία απορία σχετικά με τα λάδια του κινητήρα.
Εδώ κ περίπου 3.000 km που τα έχω αλλάξει, δεν έχουν σκουρηνει σχεδόν καθόλου.
Βγάζοντας το δείκτη λαδιού δεν μυρίζει καθόλου τη γνωστή μυρωδιά του καμμένου λαδιού όπως μύριζε πριν στην εγκατάσταση υγραερίου.
Αυτό οφείλεται στην καλύτερη καύση του αερίου;
Ότι δηλ δεν αφήνει κατάλοιπα όπως η βενζίνη;

Μελέτη, βαλβίδες δεν έχω ρυθμίσει ποτέ, αλλά δεν ξέρω πως θα τις ελέγξω.
Αν είναι με καπελώτα, παίρνουν ρύθμιση;
Από το ψευτοκάπακο δεν μπορεί να εκτιμήσει κάποιος τι συμβαίνει.
Μήπως θέλει άνοιγμα όλο το καπάκι;
Έχει ρυθμίσει κάποιος βαλβίδες σε corolla του '04, στη γιαπωνέζικη έκδοση να μας διαφωτίσει;

Έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο. Corolla 1,4 vvti του 2005.
Βαλβίδες έχω ελέγξει δύο φορές. Την πρώτη φορά μετά από 80.000 χλμ με υγραέριο βρέθηκαν εντάξει. Μετά από άλλα 30.000 χλμ, δηλαδή στα 110.000 χλμ συνολικά με υγραέριο ξαναέκανα έλεγχο και 2-3 εξαγωγής βρέθηκαν εκτός ορίων. Αντικατέστησε τα καπελότα με κάποια άλλα μεταχειρισμένα με διαφορετικά νούμερα. Κόστος για αυτή τη δουλειά 30€.
Επίσης κάποιοι "τρώνε" τα καπελότα όσο χρειάζεται είτε σε τόρνο είτε σε Κολωνάτο δράπανο.
https://youtu.be/5xNDjptNrbg

Αν έχει γίνει σωστή ρύθμιση, αν προσέχεις που βάζεις υγραέριο, αν προσέχεις τα λαδάκια και αν δεν το πλακώνεις δεν θα έχεις πρόβλημα.
Έχω κάνει περίπου 130.000 χλμ με υγραέριο και συνεχίζω.
Στο δικό μου έχει γίνει ρύθμιση να ψεκάζει και βενζίνη από τις 2000 στροφές υπό φορτίο. Στην αρχή ήταν ρυθμισμένο να ψεκάζει από τις 2300 στροφές υπό φορτίο, αλλά είπα στον μάστορα ότι ήταν πολύ μικρή η κατανάλωση σε βενζίνη (0,5 lit/100 km) και το αλλάξαμε να ψεκάζει από τις 2000 στροφές, άλλα πάντα υπό φορτίο. Δηλαδή αν πας χαλαρά με 2000 στροφές δεν ψεκάζει βενζίνη.

Τα διάκενα είναι..
Εισαγωγής: 0,15-0,25
Εξαγωγής: 0,25-0,35

Στάλθηκε από το Mi MIX 2S μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ξι

Φίλε kakis σου έχω απαντήσει και στο τελευταίο σου pm, αλλά για κάποιο λόγο δεν φεύγει το pm. Μήπως είναι γεμάτο το γραμματοκιβώτιό σου;
Σου γράφω και εδώ την απάντηση:
"Για έλεγχο βαλβίδων το αυτοκίνητο πρέπει να είναι κρύο. Που σημαίνει ή το αφήνεις από το βράδυ στο συνεργείο για να το δει την άλλη μέρα το πρωί, ή αν πας πρωί θα πρέπει να μείνει κάποιες ώρες για να κρυώσει. Αν είναι χειμώνας κρυώνει πιο γρήγορα. Αν όμως είναι καλοκαίρι θέλει 3-4 ώρες."

Sso ωραίο ποστ, μπράβο σου.
Οντως λόγω καθαροτερου καυσίμου δεν μαυρίζουν τα λάδια.
Πολύ χρήσιμη και η μέτρηση συμπίεσης σε ένα μοτέρ.
Αυτά που έχουν αυτορυθμιζομενες βαλβίδες δεν παιρνουν έλεγχο σωστά;;
(έχω yaris 1.33 2010 και από όσο γνωρίζω δεν ελέγχονται)

Στάλθηκε από το Redmi Note 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

sso έγραψε:Φίλε kakis σου έχω απαντήσει και στο τελευταίο σου pm, αλλά για κάποιο λόγο δεν φεύγει το pm. Μήπως είναι γεμάτο το γραμματοκιβώτιό σου;
Σου γράφω και εδώ την απάντηση:
"Για έλεγχο βαλβίδων το αυτοκίνητο πρέπει να είναι κρύο. Που σημαίνει ή το αφήνεις από το βράδυ στο συνεργείο για να το δει την άλλη μέρα το πρωί, ή αν πας πρωί θα πρέπει να μείνει κάποιες ώρες για να κρυώσει. Αν είναι χειμώνας κρυώνει πιο γρήγορα. Αν όμως είναι καλοκαίρι θέλει 3-4 ώρες."

Εντάξει φίλε μου, το πήρα το pm που έστειλες.
Κάποιο θέμα θα υπήρχε γιατί μου το έστειλες 3 φορές.
Οκ, θα τις ελέγξω σε 12.000 km από τώρα..

Σύγκριση κατανάλωσης καυσίμου βενζίνη με υγραέριο
https://www.youtube.com/watch?v=ZDstOsCA7Ec
με βενζίνη

https://www.youtube.com/watch?v=W0I7ZJY_URg
με υγραέριο

Καλησπέρα και απο μένα

Μόλις πήραμε πρόσφατα ενα μεταχειρισμένο αμάξι με υγραέριο

απο τις πρώτες μέρες παρατήρησαμε πχ. βάζαμε 10 λίτρα αέριο και βγάζαμε 50 km ,γέμιζαμε το ντεπίζιτο και εβγαζε το πολύ 220km

το πήγαμε απο εκει που το πέρασε το υγραεριο ο προηγούμενος κάτοχος και μας είπε οτι ολα ειναι καλά.

τι μπορεί να φταίει όμως ?

ευχαριστώ.

Προφανώς κάτι έχει πάει στραβά, είτε διαρροή από σωληνώσεις / πνεύμονα είτε φουλ λάθος ρύθμιση.

Όμως πρέπει να μας πεις αμάξι, μάρκα συστήματος lpg, χωρητικότητα δεξαμενής.