AutoGas Forum

Συνηθως το Wideband το εχουν σε βελτιωμενα οχηματα.
Εχω διαβασει οτι αρκετοι βαζουν το οχημα σε δυναμομετρο για ρυθμιση και μετα στο δρομο για την τελικη ρυθμιση.
Ειναι απαραιτητο το δυναμομετρο;
Επισης η χρηση του Wideband ειναι απαραιτητη;
Απο οτι ειχα ψαξει εχει επιλογη να επιλεξεις το καυσιμο.
Απο οσο γνωριζω γενικα το Wideband ειναι 1 αισθητηρας λ με μεγαλη ακριβεια που σου δειχνει εαν εισαι φτωχος ή πλουσιος σε μειγμα σε φασμα στροφων.
Το εγραψα ως γενικη ερωτηση.



Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

αν τον εχεις ειναι.
κι εξαρταται βεβαια και τι τελικά ρυθμιζεις.

Οι κανονικοι "απλοι" Λ φωναζουν μονο "φτωχο" ή "πλουσιο" ωστε ο εγκεφαλος να πραξει τα δεοντα.
ο wideband σου δειχνει εχοντας βεβαια και το αντιστοιχο οργανο να τον διαβαζει, και τιμες απο τα ενδιαμεσα σταδια.
( οκ λιγο τεχνικώς υπεραπλουστευμενο)

Να πουμε εδω οτι ΔΕΝ μπαινει wideband Λ στη θεση απλού, στο 99,9% των οχημάτων. Πρεπει να μπορει να το "καταλαβαινει" κι ο εγκεφαλος, γι αυτο και συνηθως το βρισκουμε σετ με αντιστοιχο οργανο.

Για ρυθμιση σε δυναμομετρο φανταζομαι πως καλο θα ηταν

Καλησπερα.
Το γνωριζω οτι πηγαινει σετ με το αισθητηρα λαμδα δικο του.
Το κοστος απο οτι εχω δει κυμαινεται 250-300€

Στάλθηκε από το HT7 Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αν θελουμε να το τραβηξουμε στο τεχνολογικό οριο ( ανεξαρτήτως κοστους) η λυση ειναι απλή.

Υπαρχουν "αγραφοι" εγκέφαλοι (πχ megasquirt) οι οποιοι μπορουν να "ανακαλεσουν" δυο διαφορετικά σετ ρυθμισεων καυσιμου αλλα ΚΑΙ αναφλεξης.
και οι οποιοι συνεργαζονται "ζωντανα" και με wideband αισθητηρες αναμεσα στα αλλα...