fokion έγραψε:Στο βαθμό που με απασχολει ξεψυριζουμε τον ποπο της Μαιμους.
Οταν εχεις καταναλωσεις 12 και 13 λιτρα βενζινη η εγκατασταση αεριου ειναι μονοδρομος.
οσοι πηγαν και εβαλαν σε αναπτηρες... πρεπει να μετραν τα φραγκδιφραγκα.
hlias έγραψε:Νικο οταν θελεις να βγαλεις το "ποσοστο κερδους" που εχεις απο την εγκατασταση υγραεριου σε σχεση με την αποκληστικη καυση βενζινης τοτε πρεπει να υπολογισεις και την καυση της βενζινης, παραδειγμα εχουμε δυο ιδια αυτοκινητα με το ιδιο κιτ και παρομιο τροπο οδηγηματος απο τους οδηγους, ο ενας κανει πολλες διαδρομες των 5 χιλιομετρων και ο αλλος πολλες των 50 χιλιομετρων, ο πρωτος θα εχει μια οικονομια της ταξεως του 40% και ο δευτερος 45% (τα νουμερα ειναι θεωριτικα) σε σχεση αν αυτα τα χιλιοετρα θα τα εκαναν μονο με βενζινα.
υπαρχει ενα θεμα με τα συστηματα που ψεκαζουν και βενζινα σε καποιες στροφες-φορτια, αλλα εκει για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης γεμιζουμε το ρεζερβουαρ της βενζινης, καιμε 4-5 ρεζερβουαρ υγραεριου και μετα ξαναγεμιζουμε και τα δυο ντεποζιτα για να εχουμε ενα αποτελεσμα, ναι η ποσοτητα της βενζινης μπορει να διαφερει αλλα αν εχεις κανει 1000 χιλιομετρα με αυτο τον τροπο και μετρησεις καταναλωσεις τοτε οι διαφορες που μπορει να εχουμε στην βενζινη θα ειναι πολυ μικρες.
NickSt έγραψε:hlias έγραψε:Νικο οταν θελεις να βγαλεις το "ποσοστο κερδους" που εχεις απο την εγκατασταση υγραεριου σε σχεση με την αποκληστικη καυση βενζινης τοτε πρεπει να υπολογισεις και την καυση της βενζινης, παραδειγμα εχουμε δυο ιδια αυτοκινητα με το ιδιο κιτ και παρομιο τροπο οδηγηματος απο τους οδηγους, ο ενας κανει πολλες διαδρομες των 5 χιλιομετρων και ο αλλος πολλες των 50 χιλιομετρων, ο πρωτος θα εχει μια οικονομια της ταξεως του 40% και ο δευτερος 45% (τα νουμερα ειναι θεωριτικα) σε σχεση αν αυτα τα χιλιοετρα θα τα εκαναν μονο με βενζινα.
υπαρχει ενα θεμα με τα συστηματα που ψεκαζουν και βενζινα σε καποιες στροφες-φορτια, αλλα εκει για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης γεμιζουμε το ρεζερβουαρ της βενζινης, καιμε 4-5 ρεζερβουαρ υγραεριου και μετα ξαναγεμιζουμε και τα δυο ντεποζιτα για να εχουμε ενα αποτελεσμα, ναι η ποσοτητα της βενζινης μπορει να διαφερει αλλα αν εχεις κανει 1000 χιλιομετρα με αυτο τον τροπο και μετρησεις καταναλωσεις τοτε οι διαφορες που μπορει να εχουμε στην βενζινη θα ειναι πολυ μικρες.
Ηλία καλησπέρα και σε ευχαριστώ που απάντησες αν και δεν ρώτησα το σχετικό με την απάντηση σου .
________________________________________________________________________________________
Συνφορουμίτες , νομίζω ο τίτλος του thread είναι Κατανάλωση / 100 χλμ με LPG , έτσι ????
Ξαναρωτάω λοιπόν...με ποιό τεκμηριωμένο τεχνικά κριτήριο χρεώνουμε την κατανάλωση βενζίνης στην ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ του LPG , όταν όπως ξαναέγραψα η ποσότητα πού θα καταναλωθεί σε βενζίνη εξαρτάται απο χίλιους δυό παράγοντες και είναι παντλώς άσχετη με την κατανάλωση LPG . Και για να γίνω πιο σαφής , όταν πιο πάνω ο γνωστός και μη εξαιρετέος "αυτόκλητος επιστήμονας - εκτιμητής" άρπαξε το +11% κατανάλωση με LPG , του κότσαρε και την κατανάλωση της βενζίνας και γιατί έτσι του γούσταρε το έκανε +25%!!!!!! Οταν "τόλμησα" να ρωτήσω με ποιό κριτήριο έγινε αυτό , κατά την προσφιλή του τακτική "όρμηξε " να με φάει !!!! Δείτε το πιο πάνω αν θέλετε ...
Λοιπόν το αν συμφαίρει η όχι , είναι άλλο θέμα και άλλο πόσο υγραέριο καταναλώνουμε σε σχέση με τη βενζίνα...
...έτσι για να τελειώνουμε...δεν νομίζετε ?????..
Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 21 επισκέπτες
|
|
|