valsam έγραψε:Στο οτι πρεπει να γινουν πολλα γεμισματα για να γινει σωστη μετργση σε αυτο δεν διαφωνει κανεις μας πιστευω,σε αυτο που διαφωνω ειναι οτι ειναι λαθος να μετραμε με τον τροπο γεμιζω κανω Χ χιλομετρα και ξαναγεμιζω και βλεπω ποσα λιτρα πηρε,δηλ. εγω λεω δεν χρειαζετε να γεμισω ξανα για να δω την καταναλωση,δηλ. η μετρηση πρεπει να γινετε μεχρι να στεγνωσει απο υγραεριο η δεξαμενη,εβαλα π.χ 30 λιτρα και με πηγαν τοσα χλμ.
Αυτό λέμε, ότι είναι λάθος αυτό που κάνεις αν βασίζεται σε ένα μόνο γέμισμα/άδειασμα. Ακριβώς όπως είναι λάθος μέτρηση από πλήρες γέμισμα σε πλήρες γέμισμα για τους ίδιους λόγους αν βασίζεται σε ένα μόνο γέμισμα.
Δηλαδή, αν μου πεις με μια μέτρηση ότι είσαι πχ 7lt/100km, αν προήλθε αυτή η τιμή από μια φορά άδειασμα σου αντιλέγω ότι η κατανάλωσή σου είναι από 6-8lt/100km στη συγκεκριμένη διαδρομή που έκανες και μέτρησες. Αν σε ικανοποιεί τέτοια ανακρίβεια καλώς αλλά δεν είναι αξιόπιστη μέτρηση αν βασίζεται σε ένα μόνο ντεπόζιτο. Αν επαναληφθεί το ίδιο πείραμα και στην ίδια διαδρομή μερικές φορές, με το ίδιο ποσό θα δεις ότι θα κάνεις διαφορετικά χιλιόμετρα κάθε φορά, άλλες φορές θα σβήσει πριν φτάσεις το σημείο της αρχικής διαδρομής, άλλες φορές θα έχει καύσιμο να συνεχίζει. Η πραγματική σου κατανάλωση είναι ο μέσος όρος αυτών των μετρήσεων για να απορροφήσει όλους τους παράγοντες λάθους μέτρησης και να συγκλίνει στη πραγματική μέση κατανάλωση της διαδρομής που κάνεις.
Μια μέτρηση θα αρκούσε με τη μέθοδό σου αν άδειαζε 100% η δεξαμενή. Το σημείο που σταματάει η παροχή δεν είναι σταθερό, έστω να πεις ότι πχ έμειναν 2 λίτρα μέσα κάθε φορά, ειδικά στο LPG που το σημείο που θα κάνει μπιπ-μπιπ μέχρι να μη ξαναδουλέψει εξαρτάται από τη πίεση του καυσίμου (και όχι τη ποσότητα σε lt που έχει το ρεζερβουάρ) και μεταβάλεται από διάφορους παράγοντες.





