Αλλαγή με μπουζι για LPG

[Qgas]

Προσπαθήστε να βρείτε τα bosch LPG platinium iridium είναι εξαιρετικά και δεν έχουν μεγάλη διαφορά τιμής από αυτά που βρίσκετε στο ebay τα οποία δεν έχουν ΦΠΑ. Πολλές φορές είναι φθηνότερα στη δική μας αγορά ακόμα και με ΦΠΑ ( δεν έχουν μεταφορικά ) και αντέχουν τριπλάσια χιλιόμετρα από αυτά που ανεγράφησαν πιο πάνω.

[dti]

Βάζω στοίχημα οτι εσύ αυτά εμπορεύεσαι...
Είναι όμως γερμανικά προϊόντα και πλέον δεν θα πάρουμε...
Καλύτερα να τα δίνουμε στους γιαπωνέζους!
Αυτό για τα τριπλάσια χιλιόμετρα, από που το έβγαλες;

[jonjon]

Βάζω στοίχημα οτι εσύ αυτά εμπορεύεσαι...
Είναι όμως γερμανικά προϊόντα και πλέον δεν θα πάρουμε...
Καλύτερα να τα δίνουμε στους γιαπωνέζους!
Αυτό για τα τριπλάσια χιλιόμετρα, από που το έβγαλες;

Εννοείται αυτό, για τα γερμανικά προιόντα, denso iridium tough

[VagLpg]

Αυτό το μπουζί της Brisk με έβαλε σε σκέψεις και ήδη το έχω παραγγείλει, μέσω ebay.

Στα 22,5 ευρώ (η τετράδα) είναι πρόκληση να μη το δοκιμάσω.

Έχω κάνει ήδη καμιά 400αρια χιλιόμετρα με τα Brisk. Η διαφορά είναι σημαντική. Γραμμικότατη απόκριση στο γκάζι ιδίως στις χαμηλές, χωρίς "διακοπές" και μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Απόλυτα ευχαριστημένος.

[anikologr]

Βάζω στοίχημα οτι εσύ αυτά εμπορεύεσαι...
Είναι όμως γερμανικά προϊόντα και πλέον δεν θα πάρουμε...
Καλύτερα να τα δίνουμε στους γιαπωνέζους!
Αυτό για τα τριπλάσια χιλιόμετρα, από που το έβγαλες;

Πλέον σε βλέπω να γράφεις λίγες φορές αλλά όταν το κάνεις χτυπάς κέντρο...

[ecep]

Τσεκάρισα κι εγώ στο site: http://www.ngk.de/en και εδώ: http://ngk-sparkplugs.com/ngk-catalog/N ... atalog.pdf
όπου διαπίστωσα πώς και στις δύο περιπτώσεις (βενζινοκίνητο / υγραεριοκίνητο), δίνει ακριβώς το ίδιο μπουζί με το εργοστασιακό ιριδίου πλατίνας IGR6A-11, με αλλαγές στα 90κ χλμ σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Ωστόσο θέλω να ρωτήσω: αν τα αλλάξω με ένα ή δύο βαθμούς πιό ψυχρά, έχω όφελος ή όχι???

[Qgas]

Βάζω στοίχημα οτι εσύ αυτά εμπορεύεσαι...
Είναι όμως γερμανικά προϊόντα και πλέον δεν θα πάρουμε...
Καλύτερα να τα δίνουμε στους γιαπωνέζους!
Αυτό για τα τριπλάσια χιλιόμετρα, από που το έβγαλες;

Ούτε εμείς συμπαθούμε τα Γερμανικά προϊόντα αλλα και εσύ Γερμανικό αυτοκίνητο έχεις , δεν τα εμπορευόμαστε ούτε τα εισάγουμε το προϊόν ειναι σαφώς καλύτερο απο οποιοδήποτε άλλο με χρόνο ζωής στα 90 χιλιάδες χιλ άσχετα αν συνιστούμε να αλλάζουν στα 40-50 χιλιάδες.

Για αυτό γράφουμε προσπαθήστε να τα βρείτε η ψαχτε στο google BOSCH LPG

[Qgas]

Τσεκάρισα κι εγώ στο site: http://www.ngk.de/en και εδώ: http://ngk-sparkplugs.com/ngk-catalog/N ... atalog.pdf
όπου διαπίστωσα πώς και στις δύο περιπτώσεις (βενζινοκίνητο / υγραεριοκίνητο), δίνει ακριβώς το ίδιο μπουζί με το εργοστασιακό ιριδίου πλατίνας IGR6A-11, με αλλαγές στα 90κ χλμ σύμφωνα με τον κατασκευαστή.

Ωστόσο θέλω να ρωτήσω: αν τα αλλάξω με ένα ή δύο βαθμούς πιό ψυχρά, έχω όφελος ή όχι???

Φυσικά και θα έχεις δες και αυτα εδω

http://www.bosch.com.au/content/languag ... 090324.pdf

Στην υπογραφή σου με τις διαστασεις θα έπρεπε σε δεξαμενη 680 χ 250 να έχεις 57 λίτρα καθαρά σε εσωτερική δεξαμενη ( σε 680 χ 240 ) ή 72 σε εξωτερική δεξαμενη

[ecep]

Στην υπογραφή σου με τις διαστασεις θα έπρεπε σε δεξαμενη 680 χ 250 να έχεις 57 λίτρα καθαρά σε εσωτερική δεξαμενη ( σε 680 χ 240 ) ή 72 σε εξωτερική δεξαμενη

Στο 100% είναι 66 λίτρα, στο 80% 52.8 λίτρα.

Τι θα κερδίσω αν μειωθεί το διάκενο από 1.1 σε 0.7mm σε ιδίας τεχνολογίας κατά τα άλλα μπουζί?

[Qgas]

Στην υπογραφή σου με τις διαστασεις θα έπρεπε σε δεξαμενη 680 χ 250 να έχεις 57 λίτρα καθαρά σε εσωτερική δεξαμενη ( σε 680 χ 240 ) ή 72 σε εξωτερική δεξαμενη

Στο 100% είναι 66 λίτρα, στο 80% 52.8 λίτρα.

Τι θα κερδίσω αν μειωθεί το διάκενο από 1.1 σε 0.7mm σε ιδίας τεχνολογίας κατά τα άλλα μπουζί?

Καλύτερη καύση του υγραεριου , με το μικρότερο διακενο

Στη δεξαμενη ειναι περίεργο είσαι σίγουρος για τη διάσταση ; Μήπως 650 χ 250 ; Πχ η Πολωνική IRENE στην 680χ220 έχει 69 λίτρα στην 680 χ 240 79 λίτρα χωρητικότητα.