hlias έγραψε:αυτο που λεω ειναι οτι η μετρηση της καταναλωσης που αναφερουν οι εταιριες ειναι πανω σε ραουλα (χωρις αεροδυναμικες αντιστασεις, ανηφορες κ.α.) και σε ιδανικες συνθηκες θερμοκρασιας και βαρομετρικης πιεσης που ευνοουν στο μεγιστο τις μετρησεις τους, ναι οι καταναλωσεις που αναφερουν οι εταιριες ειναι μη εφαρμοσιμες στην καθημερινη οδηγηση, παρε οποιο αυτοκινητο θες και μετρα να δεις, σε μερικα θα βρεις αποκληση μεχρι και 2.0lt/100km στην ταχυτητα 90km, μεσα στην πολη ακομα μεγαλυτερη.
Ρε Ηλια τρελιτσα που το παιζεις η δεν καταλαβες?
Ηλια κανεις δεν αμφιβαλει οτι οι μετρησεις καταναλωσης γινονται πανω ρε ραουλα η οπως και να το πει κανεις σε ιδανικες εως απιθανες συνθηκες(για μας που τα αγοραζουμε δηλ. τα αυτοκινητα ενοειτε δηλ. οτι δεν προκειτε ποτε να πετυχουμε αυτα τα νουμερα που δινουν οι εταιριες!) για να πετυχουν οι αυτοκινητοβιομηχανιες αυτα τα νουμερα!
Εσυ λες το κουφοτατο οτι παιρνουν την πραγματικη τιμη καταναλωσης της βενζινης,π,χ η εταιρια στα χαρτια λεει οτι ενα αυτοκινητο εχει 6,7 λιτρα καταναλωση σε μικτο κυκλο αλλα στην πραγματικοτητα ειναι 8 λιτρα αυτα που καταναλωνει σε βενζινη αρα σε συγκριση με το υγραεριο η διαφορα ειναι 8 λιτρα με βενζινη και 8,7 με υγραεριο !!!!!!
Σορρυ Ηλια αλλα αυτα ουτε εταιρια παραγωγης αυτοκινητων απο το Τατζικισταν δεν θα το εκανε σιγα μην το κανει η G.M,η Ford,η Volvo και ολες οι εταιριες που βγαζουν εργοστασιακα υγραεριοκινητα αυτοκινητα,εξαλου ειναι και παροδοξο και παραλογο !