splitapsou έγραψε:giorgos3924 έγραψε:Σχετικά με τη λίπανση βαλβίδων με λαδιέρα και ψεκασμούς βενζίνης.
Πώς λιπαίνει ο ένας τρόπος και πώς ο άλλος;
Τί εννοούμε λίπανση βαλβίδων; Προστασία από θερμοκρασίες;
Και γιατί αναπτύσονται αυτές οι θερμοκρασίες στο χώρο καύσης με το υγραέριο;
Έχω ακούσει πολλές φορές σ αυτό το φόρουμ την εξής φράση: "με σωστά ρυθμισμένο σύστημα και σωστά μείγματα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα!"
ότι μείγμα και αν έχουμε, δεν υποτίθεται ότι τα αυτοκίνητα, τουλάχιστον τα σύγχρονα, πως είναι αυτορυθμιζόμενα
από κλειστό κύκλωμα; και διορθώνει αμέσως τα μείγματα στα σωστά επίπεδα; αν ναι, τότε πού γίνεται το λάθος;
Από αυτά που έχω καταλάβει ο όρος λύπανση ειναι λάθος. Αυτό που συμβαίνει στον κινητήρα ειναι πως το υγραέριο από την φύση του ειναι ποιο βραδύκαυστο. Το πρόβλημα λοιπόν ειναι πως οι κινητήρες βενζίνης έχουν ρυθμιστεί από τον κατασκευαστή με βάση τους χρόνους καύσης της βενζίνης και όχι του υγραερίου, με αποτέλεσμα από κάποιες στροφές και πάνω, που το υγραέριο ειναι αρκετό σε όγκο μέσα στον θάλαμο καύσης, το φαινόμενο της βραδυτερης καύσης να γίνεται ποιο έντονο με αποτέλεσμα στο τέλος του κύκλου του κυλινδρου να βρίσκει τις βαλβίδες εξαγωγής κλειστές. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η φλόγα να χτυπά απευθείας τις έδρες και να τις θερμενει με τα γνωστά αποτελέσματα. Τα λάδια ή οι ψεκασμοί βενζίνης ως στόχο έχουν να εξαληψουν αυτό το φαινόμενο κάνοντας ποιο γρήγορη την καύση. (Αυτό που ειναι τα λάδια ειναι κάποια πρόσθετα έλαια που έχει και η βενζίνη με στόχο την γρηγορότερη καύση του υγραερίου)
Υπάρχουν δυο τυποι βαλβιδων, οι μηχανικές, που θέλουν έλεγχο και ρύθμιση στα διάκενα και οι υδραβλικές που ειναι αυτορυθμιζόμενες και δεν μπορεί κανένας να ρυθμίσει τίποτα μιας και κρατούν τα διάκενα από μόνες τους σωστά. Ενα συστημα με obd σύνδεση ειναι συνεχώς ρυθμιζομενο με βάση τα δεδομένα που αντλεί από τους αισθητήρες map και Λ και από τους παλμούς των beck και διορθώνει το μίγμα σε πραγματικό χρόνο.
Δηλαδή ακόμα και ένα κακά ρυθμισμένο σύστημα θα μπορούσε να αυτοελέγχεται από το κύκλωμα του αυτοκινήτου εντός συνετής οδήγησης χωρίς να δημιουργήσει φθορές.
και μόνο στα ψηλά φορτία και στις υψηλές στροφές έχουμε κίνδυνο! Σωστά; εκεί οπού ο έλεγχος δεν υπάρχει και οι καύσεις είναι ανεξέλεγκτες (!!)
Αυτά, απ ότι καταλαβαίνω...
Και σχετικά με τη σύγκριση, αυτολίπανση με χρήση βενζίνης και λαδιέρα!
Τί θα προτιμούσαμε; πχ σε ένα brc sequent 24




