Τιμή υγραερίου,αισχροκέρδια ή όχι;

[panorano]

Οπότε είναι ξεκάθαρο οτι κάποιος στο κύκλωμα εταιρείες χονδρικής-μεταφορέας-πρατηριούχος καρπώνεται από 3-6 λεπτά επιπλέον με πέρυσι.

Δηλαδή ο τελευταίος στην αλυσίδα...ο πρατηριούχος.
Στην Αχαϊα δε χαμπαριάζουν τίποτα. 0,87 ΣΤΑΘΕΡΟΙ.

ραβδος εν γωνια αρα βρεχει...

Γιατι να χαμπάριασουν ; Ο κύριος στο τραγανό την περασμένη Κυριακή μου είπε είδες πόσο έχει η βενζίνη ; ( 1.78 )

γιατι δεν του ειπες οτι οι πατατες στο νευροκοπι επεσαν...

[spyroskos]

ραβδος εν γωνια αρα βρεχει...

Πες μας τη γνώμη σου αφού μας ειρωνεύεσαι για το φαινόμενο της Αχαϊας. Εξήγησέ το μας. με δικά σου λόγια...

[panorano]

ραβδος εν γωνια αρα βρεχει...

Πες μας τη γνώμη σου αφού μας ειρωνεύεσαι για το φαινόμενο της Αχαϊας. Εξήγησέ το μας. με δικά σου λόγια...

δεν ξερω πως καταληγεις στο συμπερασμα οτι την διαφορα διαφορα την χρεωνει το πρατηριο?
ενα ξερω σιγουρα οτι το υπουργειο μεταφορων συμφωνησε την χρεωση δευτερης σημαιας καθε δρομολογιου που σημαινει αυξηση περιπου 13 ευρω/χιλιολιτρο
η 22,50/ανα τονο υγραεριου την 1/1/12..
τωρα τι χρεωνει η εταιρεια,τι το πρατηριο,τι το βυτιο δεν το ξερω οποτε δεν μπορω να συμπερανω οτι η αυξηση οφειλεται στην λιανικη...

[spyroskos]

Αφού δεν μπορούμε να ξέρουμε, σίγουρα μπορούμε να υποθέσουμε λαμβάνοντας υπόψιν κάποιους παράγοντες.
1. Αυτά που λες συμβαίνουν μόνο στην Αχαϊα και σε κάποιος άλλους νομούς; Γιατί δε συμβαίνουν παντού;
2. Συμβαίνουν στην Αχαϊα και όχι στην Αιτωλοακαρνανία που είναι δίπλα; Συμβαίνουν στη Θεσσαλονίκη και όχι στην Πιερία - Λάρισα που βρίσκονται πολύ κοντά;
3. Δύσκολο η δεύτερη σημαία και η επιπλέον χρέωση του βυτίου να συμβαίνουν επιλεκτικά.
4. Δύσκολο επίσης να δίνουν με τόσο μεγάλη διαφορά οι εταιρίες χονδρικής σε μια coral gas στα Ιωάννινα και σε μια στην Αχαϊα.
5. Τι μας μένει; Οι πρατηριούχοι, οι οποίοι μπορεί να δικαιολογείται μια διαφορά στην τιμή 2-3 λεπτά. ΣΣ τα 5 λεπτά διαφορά στο τελικό προϊόν είναι 6,5% που για όποιον έχει στοιχειώδεις γνώσεις εμπορίου είναι τεράστια διαφορά.
Συμπέρασμα : Όταν συμβαίνουν μεμονωμένα περιστατικά σε κάποιους Νομούς ή περιοχές είναι φως φανάρι τι γίνεται. Καθαρά θέμα πρατηριούχων.

[panorano]

Αφού δεν μπορούμε να ξέρουμε, σίγουρα μπορούμε να υποθέσουμε λαμβάνοντας υπόψιν κάποιους παράγοντες.
1. Αυτά που λες συμβαίνουν μόνο στην Αχαϊα και σε κάποιος άλλους νομούς; Γιατί δε συμβαίνουν παντού;
2. Συμβαίνουν στην Αχαϊα και όχι στην Αιτωλοακαρνανία που είναι δίπλα; Συμβαίνουν στη Θεσσαλονίκη και όχι στην Πιερία - Λάρισα που βρίσκονται πολύ κοντά;
3. Δύσκολο η δεύτερη σημαία και η επιπλέον χρέωση του βυτίου να συμβαίνουν επιλεκτικά.
4. Δύσκολο επίσης να δίνουν με τόσο μεγάλη διαφορά οι εταιρίες χονδρικής σε μια coral gas στα Ιωάννινα και σε μια στην Αχαϊα.
5. Τι μας μένει; Οι πρατηριούχοι, οι οποίοι μπορεί να δικαιολογείται μια διαφορά στην τιμή 2-3 λεπτά. ΣΣ τα 5 λεπτά διαφορά στο τελικό προϊόν είναι 6,5% που για όποιον έχει στοιχειώδεις γνώσεις εμπορίου είναι τεράστια διαφορά.
Συμπέρασμα : Όταν συμβαίνουν μεμονωμένα περιστατικά σε κάποιους Νομούς ή περιοχές είναι φως φανάρι τι γίνεται. Καθαρά θέμα πρατηριούχων.

1.στην αχαια υπαρχει συννενοηση τιμων συμφωνω.παρατηρεισε ομως οτι στα πρατηρια αυτα πανε δυο εταιρειες η πετρογκαζ και η κοραλ.(συννενοημενοι και συντροφοι σε ολα τα επιπεδα).οπου υπαρχει τριρος στην μεση χαλαει η "μανεστρα"
2.στην αιτωλοακαρνανια παει και ο φαρμακης!(το πιασες το υπονοουμενο?)
3.συμβαινει σε ολα τα δρομολογια ολων των καυσιμων οπως συμβαινει και η χρεωση του π.δ.115/2004
4.για να καταλαβεις ποσο μπορει να εκμεταλευτουν το κερδος οι εταιρειες ενδεικτικα σου αναφερω οτι η σελλ ειναι προμηθευτης του βεροπουλου(παμφθηνος)
ιδιοκτητρια του αεροδρομιου σπατων(πανακριβη),ιδιοκτητρια των περισσοτερων Σ.Ε.Α (πανακριβα) και ολων των ερμης και μυρτεα που ακολουθουν την αγορα(αλλου βαρανε προς τα κατω και αλλου προς τα πανω)!η ουσια ειναι οτι οπου μπορουν σαρωνουν δεν υπαρχει κοινη πολιτικη και γραμμη.καθε μερος καθε συμφωνια και καθε συμβαση αποτελουν ξεχωριστη εμπορικη συνεργασια και συμφωνουντα ξεχωριστες τιμες.
5.τι μας μενει ρωτας?γιατι ελυσες ολα τα αλλα?

[fokion]

απο την στιγμη που επιτρεπεται ο Δυιλιστηριος Φωκίων να Πουλαει στο χοντρεμπορο Φωκιων ( ουσιαστικά στον εαυτο του δηλαδη ) ο οποιος πουλαει στον πρατηριουχο Φωκιων ( και παλι στον εαυτο του δηλαδη) πειτε μου οτι δεν υπαρχουν σκοπιμοτητες που δεν αφορουν μονο την λιανική αγορά αυτη καθαυτη αλλα και ποια εταιρεια και ποσο θελουμε να εμφανισει ή οχι κερδη για διαφορους λογους, φορολογικους ασφαλιστικους εργατικους δε ξερω κι εγω τι αλλο...

Αυτα εχω καταλαβει οτι λεει ο panorano

[panorano]

απο την στιγμη που επιτρεπεται ο Δυιλιστηριος Φωκίων να Πουλαει στο χοντρεμπορο Φωκιων ( ουσιαστικά στον εαυτο του δηλαδη ) ο οποιος πουλαει στον πρατηριουχο Φωκιων ( και παλι στον εαυτο του δηλαδη) πειτε μου οτι δεν υπαρχουν σκοπιμοτητες που δεν αφορουν μονο την λιανική αγορά αυτη καθαυτη αλλα και ποια εταιρεια και ποσο θελουμε να εμφανισει ή οχι κερδη για διαφορους λογους, φορολογικους ασφαλιστικους εργατικους δε ξερω κι εγω τι αλλο...

Αυτα εχω καταλαβει οτι λεει ο panorano

Ακριβως αυτα...
ενα προιον που στα διυλιστηρια εχει 0,56-7 λεπτα φτανει μετα απο αλλεπαληλες τιμολογησεις (3-4)να πωλειται στη λιανικη 0,90λεπτα. οταν το κερδος των καυσιμων ποσοστιαια υποτιθεται οτι ειναι χαμηλα λογω μαγαλης καταναλωσης!
οταν απο αυτα τα 4 σταδια βλεπεις οτι τα 3 τα εκμεταλευεται ενας επειχηρηματιας φαντασου οτι δεν θα αφηνει και πολλα περιθωρια στον τεταρτο..

για μενα ενα προιον τετοιο με μεταφορα και καλο κερδος λιανικης επρεπε να εβγαινε στην αγορα στα 0,70 λεπτα μαξ!

[panorano]

αυτο που πραγματικα χρειαζεται ειναι συγκεκριμενα βηματα στη σωστη κατευθυνση.
οσο και να φωναζεις στον υγραερα και οσες αφισες και αυτοκολητα να μοιρασεις δεν θα γινει τιποτα αν αυτα δεν εχουν κατευθυνση.
αυτο που πρεπει ο καταναλωτης (και περισσοτερο αυτος που υποτιθεται οτι ειναι ψαγμενος) να καταλαβει ειναι που πασχει η αγορα,που πρεπει να χτυπηθει και πως πρεπει να χτυπηθει.
δεν μπορει να μου λετε οτι ο ψαγμενος βαζει 5 ευρω και παει αλλου γιατι αυτο δεν ειναι υπερ του!
ο ψαγμενος τελικα θα ειναι αυτος που θα βαζει οπου γουσταρει με την σωστη τιμη.
αυτο που πρεπει να διεκδικηθει ειναι η διαφανεια σε ολο της το φασμα!δλδ. τιμες αναλυτικες ανα σταδιο διακινησης,φορτωτικες και μεταφορικα αναλυτικα και τελος ποιοτητα και προελευση προιοντος.
η αγορα ειναι διχασμενη προς λαθος κατευθυνση.
πρεπει να στοχοποιηθουν και να δημοσιευτουν τα κερδη των 3-4 εταιρειων και απο εκει και περα θα λειτουργησει ο ανταγωνισμος.
πρεπει να καταργηθουν τα συμβολαια αποκλειστικης συνεργασιας.ποσο μαλλον στο υγραεριο που ο πρατηριουχος αναλαμβανει το κοστος της επενδυσης.
αυτο που εμεις σαν καταναλωτες πρεπει να καταλαβουμε ειναι οτι και το πρατηριο τα αγοραζει τα καυσιμα,μονο που το πρατηριο δεν εχει και πολλες επιλογες σε αυτο που λεμε ελευθερη αγορα.
αν συγκεκριμενοποιηθουν τα κερδη των εταιρειων θα μπορουμε να ξερουμε και ποιο πρατηριο μας κοπαναει οποτε θα τρωει μαυρο!
μια αλλη λυση ειναι με την δημιουργια συλλογων να επιδιωξουμε "κλεισιμο" των τιμων σε ολα τα σταδια και ολα τα προιοντα!
ολα αυτα βεβαια εχουν πολιτικοοικονομικα κοστη που καποιος πρεπει να τα αναλαβει,πραμα δυσκολο!
ποιος πολιτιοκος ,η ποια υπηρεσια θα παει να βαλει φρενο στη μοτοροιλ της οικογενειας βαρδινογιαννη?
με το προσχημα της απασχολησης μεγαλου αριθμου προσωπικου και τυγχον απολυσεων εκβιαζουν και κερδιζουν ευνοιικη μεταχειριση απο ολους...

για να μη λετε οτι γινομαι υπερβολικος η οτιδηποτε και πραγμτικα
λυπαμαι που γινομαι υπερσχολαστικος σε καποια πραματα αλλα ειναι για να σας δωσω να καταλαβετε το τροπο που εκβιαζουν ολες αυτες οι σοβαροφανεις οικογενειες που ζουν σαν συγχρονοι μηδες και εχουν το θρασος να εκβιαζουνε τετοιες εποχες που η λεξη "πεινα" ειναι μια πραγματικοτητα..
http://www.e-go.gr/news/article.asp?cat ... =129055884

[VITARAS]

Συγγνώμη, αλλά μερικές φορές έχω την αίσθηση ότι μιλάω με πρατηριούχους.

599 σήμερα. Καλό 3ήμερο

[dathens]

Αν σήμερα έχουμε πχ ΔΕΠ + 70 αγορα πρατηρίου 62 λεπτα τελικη με ΦΠΑ