Σχωραμε ρε φιλε οχι δεν το θυμωμουν δεν το ειχα προσεξει δεν δεν δεν...
οκ αμαρτησα...
και μετα μιλαμε για τα βενζιναδικα..... στο κατω κατω οτι κανουν οι απο πανω τους αντιγραφουν αν θες...
fokion έγραψε:Σχωραμε ρε φιλε οχι δεν το θυμωμουν δεν το ειχα προσεξει δεν δεν δεν...
οκ αμαρτησα...
και μετα μιλαμε για τα βενζιναδικα..... στο κατω κατω οτι κανουν οι απο πανω τους αντιγραφουν αν θες...
panorano έγραψε:dti έγραψε:
Και κάτι ακόμη: όταν πέρυσι το κόστος του πρατηριούχου της Αθήνας ήταν περίπου στα 61 λεπτά (όσο είναι σήμερα...) η τιμή στην αντλία ήταν στα 76 μέχρι 79 λεπτά...
ναι αλλα μην ξεχνας οτι την τελευταια φορα που ο τονος ηταν στα σημερινα επιπεδα ο ΕΦΚ ηταν 125 ευρω/τν ενω σημερα ειναι 200
αυτο μονο του δικαιολογει μια διαφορα 6-7 λεπτων
dti έγραψε:panorano έγραψε:dti έγραψε:
Και κάτι ακόμη: όταν πέρυσι το κόστος του πρατηριούχου της Αθήνας ήταν περίπου στα 61 λεπτά (όσο είναι σήμερα...) η τιμή στην αντλία ήταν στα 76 μέχρι 79 λεπτά...
ναι αλλα μην ξεχνας οτι την τελευταια φορα που ο τονος ηταν στα σημερινα επιπεδα ο ΕΦΚ ηταν 125 ευρω/τν ενω σημερα ειναι 200
αυτο μονο του δικαιολογει μια διαφορα 6-7 λεπτων
Κάτι δεν κατάλαβες καλά...
Μίλησα σαφώς για κόστος πρατηριούχου: Πέρυσι τέτοια εποχή ήταν κάτω από τα 61 λεπτά με ότι επιβάρυνση υπήρχε σαν ΕΦΚ, κλπ. (αλλά ο μετρικός τόνος είχε 684,49 ευρώ) και φέτος αυτή τη στιγμή, με ότι επιβάρυνση υπάρχει (αυξημένος ΕΦΚ κλπ.), είναι σήμερα κάτω από τα 61 λεπτά/λίτρο (με τιμή μετρικού τόνου στα 610,76 ευρώ).
Χρησιμοποιώ τα ίδια μεγέθη και πέρυσι και φέτος με τη διαφορά οτι από 28/6/2011 και μετά, συνυπολογίζω και τον αυξημένο ΕΦΚ.
Οπότε είναι ξεκάθαρο οτι κάποιος στο κύκλωμα εταιρείες χονδρικής-μεταφορέας-πρατηριούχος καρπώνεται από 3-6 λεπτά επιπλέον με πέρυσι.
dti έγραψε:Οπότε είναι ξεκάθαρο οτι κάποιος στο κύκλωμα εταιρείες χονδρικής-μεταφορέας-πρατηριούχος καρπώνεται από 3-6 λεπτά επιπλέον με πέρυσι.
spyroskos έγραψε:dti έγραψε:Οπότε είναι ξεκάθαρο οτι κάποιος στο κύκλωμα εταιρείες χονδρικής-μεταφορέας-πρατηριούχος καρπώνεται από 3-6 λεπτά επιπλέον με πέρυσι.
Δηλαδή ο τελευταίος στην αλυσίδα...ο πρατηριούχος.
Στην Αχαϊα δε χαμπαριάζουν τίποτα. 0,87 ΣΤΑΘΕΡΟΙ.
panorano έγραψε:spyroskos έγραψε:dti έγραψε:Οπότε είναι ξεκάθαρο οτι κάποιος στο κύκλωμα εταιρείες χονδρικής-μεταφορέας-πρατηριούχος καρπώνεται από 3-6 λεπτά επιπλέον με πέρυσι.
Δηλαδή ο τελευταίος στην αλυσίδα...ο πρατηριούχος.
Στην Αχαϊα δε χαμπαριάζουν τίποτα. 0,87 ΣΤΑΘΕΡΟΙ.
ραβδος εν γωνια αρα βρεχει...
anton έγραψε:Λοιπόν αφού διάβασα όλες τις σελίδες! (ο πιο καλός ο μαθητής ήμουν εγώ στην τάααξη)
στη σελίδα 63 αναφέρεται η οδηγία της ΕΟΚ για εξίσωση της φορολογίας όλων των ορυκτών καυσίμων μέχρι το 2023. Μάλιστα συγκεκριμένα για το lpg, αφού δεν ανήκει στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, θα πρέπει να εξισωθεί ο φόρος του με την βενζινούλα.
Όμως διάβασα ότι επειδή είναι κλάσμα παραγωγής του αργού και έχουμε χαμηλή κατανάλωση στην Ελλάδα, το αδιάθετο υγραέριο καίγεται στις υψηκάμινους! Βέβαια αυτό συνέβαινε και τα παλιά χρόνια και δεν τους εμπόδιζε να έχουν απαγορευμένο το lpg!
Λέτε προκειμένου να λάβουν και άλλα χρήματα από φόρους μετά τις εκλογές, να αυξήσουν το lpg και να το κάνουν άντε 15 λεπτά πιο φθηνό; Οπότε με την αύξηση της κατανάλωσης 10-15%, να είσαι στα ίσια και το μόνο που θα σου μείνει είναι η φθορά από την εγκατάσταση και τη χρήση, τα έξοδα στον μετατροπέα και το επιπλέον βάρος;
Επιστροφή στο Τιμή υγραερίου - πληροφορίες για πρατήρια
Μέλη σε αυτή την Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 71 επισκέπτες
|
|
|