Τιμή υγραερίου,αισχροκέρδια ή όχι;

[christoi]

Δηλαδή μπορώ να βρω έναν οδηγό με όχημα για μεταφορά υγραερίου (που να πληροί τις προϋποθέσεις) να του πληρώσω καύσιμα και μισθό και να τον βάλω να μεταφέρει καύσιμα σε ένα Α.πρατήριο με το οποίο έχω κάνει συμφωνία, ότι την μείωση λόγω χαμηλότερου κόστους μεταφοράς θα την περάσει στους καταναλωτές, και να δω 0,80-0,85 στο πρατήριο;

[fokion]

Ξερω βενζιναδικο που στην απεργια των βυτιων πηγαινε κι εφερνε βενζινα με το δικο του βυτιο και ποτε δεν εκλεισε...
Παρολα αυτα ΔΕΝ εχει φτυνωτερη βενζινα απο τους γυρο του

[panorano]

Σοβαρή επένδυση για να βάλεις νταβατζη στο κεφάλι σου !! Δυο 9000 λίτρα για να αποφύγεις τη πολεοδομία έχουν γύρω στα 30 χιλιαρικα με αντλίες απο Πολωνία βάλε και 20 ακόμη για τα υπόλοιπα άδεια λιτρομετηρητες κτλ αξίζει ;

δεν ειναι ακριβως ετσι...το κοστος ενος πρατηριου υγραεριου χωρις το οικοπεδο φτανει κανα 90χιλ με μηχανικους και αδειες

[panorano]

Δηλαδή μπορώ να βρω έναν οδηγό με όχημα για μεταφορά υγραερίου (που να πληροί τις προϋποθέσεις) να του πληρώσω καύσιμα και μισθό και να τον βάλω να μεταφέρει καύσιμα σε ένα Α.πρατήριο με το οποίο έχω κάνει συμφωνία, ότι την μείωση λόγω χαμηλότερου κόστους μεταφοράς θα την περάσει στους καταναλωτές, και να δω 0,80-0,85 στο πρατήριο;

1.δεν θα το δεχθει το βυτιο γιατι κοβει φορτωτικη με τον τροπο που εχω πει
2.πρεπει να αγορασεις απο εταιρεια εμποριας εκτος αν εχεις συνεταιρισμο απο 19 πρατηρια και εγγυητικη επιστολη εκατονταδων χιλ ευρω στα δυιλιστηρια
3.τιμη εκει που λες μπορει να κανει μονο ο φαρμακης αν περιορισει στο ελαχιστο τα κερδη στ 3 σταδια που καρπωνεται(εταιρεια,μεταφορα,λιανικη)

πιστευω ομως οτι αν το καθε πρατηριο ειχε δικο του βυτιο και παρεκαμπτε τις εταιρειες θα βλεπαμε ως και 10λ παρακατω (αλλα χλωμο πολυ)

[panorano]

Ξερω βενζιναδικο που στην απεργια των βυτιων πηγαινε κι εφερνε βενζινα με το δικο του βυτιο και ποτε δεν εκλεισε...
Παρολα αυτα ΔΕΝ εχει φτυνωτερη βενζινα απο τους γυρο του

απο που φορτωνε?

[fokion]

Δεν εχω ιδεα.... αν θυμαμαι καλα ελεγε οτι "παει Ασπροπυργο να φορωσει"... απο Χοντρεμπορο??? απο Δυιλιστιρια - να εγινε εξαιρεση τοτε λογω της καταστασης??? Δε ξερω..
Γεγονος ειναι οτι δεν ξεμεινε καθολου το διαστημα της απεργιας των βυτιων και το διπλό που εχει ( τρακτορας με επικαθημενο και ρυμουλκα ) πηγαινορχοταν σα τρελλο, και ΔΕΝ εβαζε πανω απο 30 ευρω ανα αυτοκινητο τοτε βεβαια η βενζινα ειχε ενα ευρο κι οχι δυο...

επεισεις υποψιαζομαι οτι τωρα που ειναι φυσιολογικές οι καταστασεις του ερχονται τα βυτια απο την εταιρεία που εχει το σημα, και δεν παει με το δικο του...

Επισεις παρατηρησα οτι και έταιρος επι της Κλεισθενους πηρε (??? ειχε κι απο παλια - δε ξερω) καινουργια βυτια εννοω μεγαλα οχι τα μικρα που συνηθως ειναι για διανομη θερμανσης...

[dti]

1.κατ'αρχην δεν ειμαι πρατηριουχος!
2.οι υπολογισμοι ειναι για μετρικο τονο αμολυβδης!για το υγραεριο ειναι αυτο που λες εσυ αλλα ειναι σχεδον διπλασιο το κοστος μεταφορας και νομιζω οτι υπαρχει και καποιο εξτρα τελωνειακο κοστος
3.τα στοιχειa που σου εδωσα ειναι πραγματικα (για αυτο σου εβαλα και τα ΦΕΚ τα οποια ειναι πολυ ευκολο να βρεις εδω http://www.et.gr).αν εχεις κατι διαφορετικο υπ'οψιν σου (οχι φημες και κουβεντες φιλων και γνωστων) ενημερωσε με και εμενα
4.νομιζω οτι ολοι οι συνδεσμοι βενζινοπωλων (ποπεκ,οβε και εβνα) ειναι κατα της πολιτικης αυτης που επιδιωκουν οι εταιρειες και ειναι ενημερωμενοι με εγγραφα ολοι οι αρμοδιοι φορεις!μην ξεχνας οτι οι εταιρειες εμποριας ειναι αυτες που με εγγραφο τους επιδιωκουν την μη δημοσιοποιηση των διυλιστηριακων τιμων και μην ξεχνας οτι απο ολους τους κλαδους εμποριας μονο στα πρατηρια δουλευει 100% ο ανταγωνισμος(8500 ηταν ο αριθμος τους το 2011)
Κανεις δεν ξερει την τιμη αγορας και την τιμη πωλησης της καθε εταιρειας οπως,κανεις δεν μπορει να επιδιωξη καλυτερη τιμη στην μεταφορα.
οσο για τις διαμαρτυριες που λες τα ειδες τα αποτελεσματα στις κινητοποιησεις πρατηριουχων της κρητης!(τιποτα δηλ!και συν του οτι καποιοι ελαβαν και εξωδικα γιατι ειχαν ρητρες στα συμβολαια τους)
5.στην ευρωπη τα 10λ κερδος αντιστοιχουν σε 100λ στην ελλαδα γιατι:
α.η καταναλωση κατα μ.ο. ανα πρατηριο ειναι τουλαχιστον 10πλασια
β.η φορολογηση των εταιρειων ειναι μια και κυμαινεται αοι 10%-20%(εδω η φορολογηση στο ιδιο εσοδο γινεται δυο και τρεις φορες αν σκεφτεις οτι μια Ο.Ε. φορολογειται 20% και επειτα τα κερδη επιμεριζονται στου εταιρους και ξαναφορολογουντα με 20% και καποια στιγμη θα πληρωθει και καποια συναφεια η περαιωση)
δηλαδη τα 10λ (που δεν δουλευει κανενας τοσο)ειναι 2,3λΦΠΑ 1,5λ φορος εταιρειας,1.2λ φορος εισοδηματος εταιρων οποτε στην ουσια μιλαμε για 5λ καθερο κερδος!
6.δεν υπαρχει ουτε ενα πρατηριο αυτη τη στιγμη που να δουλευει 15λ και 12λ κερδος και σου εξηγησα που οφειλονται οι μεγαλες αυτες διαφορες που βλεπεις

Βρε panorano εμείς μιλάμε μόνο για υγραέριο κι εσύ μας μπερδεύεις με οτι ισχύει για την αμόλυβδη;
Σε ρώτησα πιο πάνω σχετικά με τις επιβαρύνσεις που μας είπες (ΡΑΕ, κλπ.) αν ισχύουν για το υγραέριο (ή άλλα υγρά καύσιμα και δεν απάντησες...).
Εν πάσει περιπτώσει, με βάση αληθινά στοιχεία που έχει δώσει μέλος σε διάφορα σχετικά forums (εργαζόμενος σε εταιρεία εμπορίας καυσίμων) οι υπολογισμοί που γίνονται εδώ και αφορούν την περιοχή της Αθήνας (και τριγύρω), περιλαμβάνουν όλες τις γνωστές και νόμιμες επιβαρύνσεις. Αν σ' αυτούς τους υπολογισμούς έχεις να προσθέσεις κάποιες άλλες επιβαρύνσεις που ισχύουν για το υγραέριο, πες μας. Για το ποσοστό του μεταφορέα και του χονδρέμπορα δεν χρειάζεται να ξανανοίξουμε κουβέντα.
Σήμερα η διυλιστηριακή τιμή είναι 793,61 ευρώ/λίτρο όσο περίπου είχε και στις 7/1/2012. Τότε, η φθηνότερη τιμή στην Αθήνα ήταν στα 0,85 ευρώ/λίτρο και τώρα είναι στα 0,92 ευρώ/λίτρο!!!
Πως θέλεις να πιστέψουμε οτι οι πρατηριούχοι βγάζουν κάτω από 10 λεπτά/λίτρο; Με τη λογική αυτή πρέπει να πιστέψουμε οτι στις αρχές του χρόνου έμπαιναν και μέσα για κάθε λίτρο που πουλούσαν...
Κι όσο κι αν τους εκμεταλλεύονται οι εταιρείες χονδρικής, αδυνατώ να πιστέψω οτι δεν βάζουν το ...χέρι στο μέλι! Ειδάλλως, θα έβγαιναν οι ίδιοι να δείξουν τα τιμολόγια αγοράς (με την προϋπόθεση βέβαια οτι δεν θα είχαν πιστωτικά κι επιστροφές στο τέλος του μήνα...) και θα έκαναν καταγγελίες αντίστοιχες με εκείνες που έχουμε κατά καιρούς δει στα κανάλια για την αμόλυβδη.

Επειδή η κατάσταση πρέπει να αλλάξει, μη κάνει εντύπωση σε κανέναν πρατηριούχο (της Αθήνας ή της νότιας Ελλάδας γενικότερα) αν πληροφορηθεί οτι ο κόσμος στρέφεται σιγά σιγά στο γέμισμα από φιάλες που προορίζονταν για οικιακή χρήση. Ούτε αν μάθει οτι έρχονται φιάλες υγραερίου από τη Βουλγαρία, κλπ. σε πολύ καλύτερη τιμή απ' ότι πουλάνε οι ίδιοι. Κι ο νοών, νοήτω...
Την άκρη θα τη βρούμε και δεν θα περιμένουμε τις εταιρείες χονδρικής ούτε τους πρατηριούχους να μας λυπηθούν! Χωρίς μεσάζοντες την τιμή μπορούμε να τη ρίξουμε μέχρι και 20 λεπτά κάτω!

[dathens]

μετα απο κουβεντα που ειχα σε πρατηριουχο σημερα θα σας πως τα εξης:

αρκετες εταιριες διανομης δεν εχουν ριξει τις τιμες πωλησεις στους πρατηριουχους γιατι το προηγουμενο διαστημα ειχαν περιορισει το κερδος τους για να μη παει η τιμη στο 1 ευρώ

αρκετοι πρατηριουχοι στις προηγουμενες υψηλες τιμες περιορισαν και αυτοι το ποσοστο κερδους τους στα 4-5 λεπτα για να μην ξεφυγει η τιμη

επισης οταν εχουν κανει μια επενδυση πχ 50-70 χιλιαδων ευρώ θα πρεπει να απεσβεσουν και αποσβεση δεν γινετε με 4-5 λεπτα το λιτρο οπως μου ειπαν βαση χρηματοδοτησης 8-10 λεπτα το λιτρο

αυτα τα συμπερασματα δικά σας

[astragjtg]

Θα γινει της μπουκαλας...το καγκελο

[dti]

επισης οταν εχουν κανει μια επενδυση πχ 50-70 χιλιαδων ευρώ θα πρεπει να απεσβεσουν και αποσβεση δεν γινετε με 4-5 λεπτα το λιτρο οπως μου ειπαν βαση χρηματοδοτησης 8-10 λεπτα το λιτρο

Για οποιαδήποτε επένδυση σε πάγιες εγκαταστάσεις ο πρατηριούχος δικαιούται να εκπίπτει από τα κέρδη της επιχείρησής του σταθερά για κάποια χρόνια κάποιο ποσοστό, μέχρι να αποσβέσει το 100% της επένδυσης.
Για το ποσό αυτό ΔΕΝ φορολογείται και υποτίθεται οτι με αυτό το κεφάλαιο θα μπορέσει να επενδύσει ξανά όταν θα έχει απαξιωθεί τεχνολογικά ή λειτουργικά ο εξοπλισμός του, κλπ.
Μάλιστα, μπορεί με κατάλληλους λογιστικούς χειρισμούς να αυξομειώσει (μέσα σε κάποια όρια βέβαια) το συγκεκριμένο ποσοστό, ώστε να "μαγειρέψει" κατάλληλα το λογιστικό αποτέλεσμα του έτους. Βάζω ότι στοίχημα θέλετε οτι ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως οι πρατηριούχοι που διαθέτουν υγραέριο τα τελευταία 1-2 χρόνια θα παρουσιάζουν ζημιές (ή ελάχιστα κέρδη). Έτσι, για μια σειρά ετών δεν θα πληρώνουν καθόλου φόρο εισοδήματος...
Για τους παλιούς στο άθλημα της υγραεριοκίνησης, έχουν όχι μόνο αποσβέσει την επένδυση που έκαναν, αλλά ίσως και ολόκληρο το πρατήριο!
Στις περιπτώσεις που συμμετέχει και η εταιρεία πετρελαιοειδών, χονδρέμπορας, κλπ. εκεί τα πράγματα περιπλέκονται βέβαια, αλλά και πάλι δεν υπάρχει περίπτωση να μην αποσβεστεί λογιστικά οποιαδήποτε επένδυση έστω και για 1 ευρώ!
Επομένως ΔΕΝ στέκουν αυτά που ισχυρίζεται ο πρατηριούχος. Αυτό που θέλουν είναι να έχουν από την πρώτη ημέρα, μεγάλο κέρδος, ΑΦΟΡΟΛΟΓΗΤΟ και χωρίς να επενδύσουν ουσιαστικά ΔΙΚΑ τους κεφάλαια!!!