Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

από **NickSt** » Τετ 27 Αύγ, 2014 11:01

Ρε παιδιά , το thread λέγεται "ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ LPG".../..καλώς η κακώς - με δική μας νομίζω επιλογή - κινούμεθα με LPG. Γράψτε λοιπόν κάτι που να αφορά πράγματι το LPG και όποιος θέλει και έχει το παραδάκι να αγοράσει ντήζελ - cng - ηλεκτρικό η οτιδήποτε άλλο , ας ανατρέξει στα site που αφορούν τα προαναφερθέντα για να έχει πραγματική (έστω ) ενημέρωση και πληροφόρηση , πρός διαμόρφωση της γνώμης του . Το να προσπαθεί κάποιος εδώ μέσα με νύχια και με δόντια να αποδείξει την καταστροφικότητα του LPG , είναι τουλάχιστον κάτι που εγείρει πολλά ερωτηματικά .Το είπαμε και το ξαναλέμε...το υγραέριο δεν είναι Ο ΘΕΟΣ και η απόλυτη λύση..αλλά τι να κάνουμε...με αυτό κινούμεθα , για αυτό θέλουμε να μαθαίνουμε για να μπορούμε να κινηθούμε καλύτερα και προ πάντων ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ !!!!..

από **gkazakias** » Τετ 27 Αύγ, 2014 11:26

Μου αρεσει που σηζητατε για cng με 5 πρατηρια σε ολη την Ελλαδα.
Για οποιον θελει καινουριο αυτοκινητο σημερα πρεπει να παρει diesel!! Δεν σηκωνει αμφισβητηση.

από **apagogeas** » Τετ 27 Αύγ, 2014 12:25

fokion έγραψε:
apagogeas έγραψε:, ένα ηλεκτρικό θα έπαιρνα με μικρό βενζινοκινητήρα (range extender) και θα είχα οικονομία καλύτερη από όλα αλλά είναι νωρίς ακόμα για αυτά αλλά σε 5 χρόνια θα έχει αλλάξει πιστεύω το σκηνικό.

Κοστος αντικαταστασης μπαταριων εχεις ρωτησει??? Φροντισε να καθεσε μονο πρωτα......
και ΠΟΛΥ νωριτερα απο οριζοντα 15ετιας....

Δε μιλάμε για το σύστημα της Tesla ε; Αυτό το αμάξι κάνει 80000 χιλιάρικα και οι μπαταρίες του 50000. Εφαρμογές τύπου NiMH είχα κατά νου, αρκετά φθηνότερα από τα τούβλα Li-ion της Tesla που κοκκάλωναν και το όχημα. Ελάχιστη διάρκεια ζωής μπαταριών ξεκινάει από 8 χρόνια στους υπάρχοντες τύπους, δεν ισχύει το πολύ νωρίτερα που λες. Σκέψου ότι κινείσαι με 3ε/100κμ το πολύ όμως και τα ελάχιστα έξοδα συντήρησης αλλά ακόμα δε συμφέρει συνολικά η αγορά ηλεκτρικών λόγω τιμής. Από τα πιο ολοκληρωμένα στο παρόν συνολικά ηλεκτροκίνητα ήταν το Ampera της opel αλλά διαβάζω ότι το αποσύρουν γιατί δεν είχε ανταπόκριση, λογικό γιατί έκανε και 40000 για ένα αμάξωμα που ανήκει στη κατηγορία των 15000-20000 το πολύ. Αλλά είναι ενδεικτικό του που πάει η τεχνολογία. Επίσης προ των πυλών έρχονται νέες τεχνολογίες μπαταρίας. Επίσης μη ξεχνάς, η τιμή είναι θέμα κυκλοφορίας/καινοτομίας/ζήτησης. Σε 5 χρόνια συζητάμε τη τιμή που θα έχουν κυκλοφορήσει σχετικά πολλά ηλεκτρικά, όχι τώρα. Δώσε το χρόνο στη τεχνολογία να ωριμάσει όσο πρέπει, έτσι και αλλιώς είναι ανώτερη από όλες τις σημερινές. Ούτε για diesel ούτε για βενζίνη/cng/lpg θα συζητάμε ούτε για τίποτα (όταν το επιτρέψουν οι εταιρίες πετρελαίου - έχει δρόμο ακόμα αυτό).
Για το παρόν diesel, για το μέλλον ηλεκτρικό + range extender (πιθανότατα βενζίνης ή lpg χωρίς να αποκλείονται χρήση diesel/cng ως βοηθητικά) και στο ακόμα πιο μακρινό μέλλον αμιγώς ηλεκτρικό όταν θα έχουν μπει σε εφαρμογή οι νέες τεχνολογίες μπαταρίας.

από **fokion** » Τετ 27 Αύγ, 2014 13:44

Για να κλεισω απο μεριας μου το θεμα μπαταριων τα ηλεκτροκινητα ειναι (ηταν) περισσότερα απο οσο φανταζεσαι...

λεγεμαι LEXUS = Toyota High End τα διαφορα ας τα πουμε τζιπ του κολου...

Κατι 5χιλιαρα ειχε παρει το αυτι μου....

από **jojo77** » Τετ 27 Αύγ, 2014 13:49

Το thread , Nick λέγεται Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Ο πίνακας/κατηγορία λέγεται "Γενική συζήτηση για το υγραέριο"

Οπότε κάθε σύγκριση μεταξύ ντίζελ και lpg στο παρόν thread είναι απολύτως δόκιμη

από **anikologr** » Τετ 27 Αύγ, 2014 14:06

Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι. Οι ταρίφες είναι βλάκες που αγοράζουν Diesel?

από **drspiros** » Τετ 27 Αύγ, 2014 14:10

anikologr έγραψε:Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι. Οι ταρίφες είναι βλάκες που αγοράζουν Diesel?

Δεν είναι θέμα εξυπνάδας ή βλακείας, αλλά βολικότητας. Τα βενζινάδικα που βάζουν lpg είναι περιφερειακά, δεν τα βρίσκεις στο κέντρο που ενδεχομένως να χρειαστεί ο ταξιτζής. Πέραν αυτού, αφενός δεν ενδιαφέρονται για τις επιδόσεις του πετρελαίου αφετέρου πρόκειται για σαφώς παλαιότερη και πιο δοκιμασμένη τεχνολογία. Αν και, κατά τη γνώμη μου, με αυτά που έχω δει να βγαίνουν από τις εξατμίσεις των περισσοτέρων ταξί, τα 2/3 από αυτά θα έπρεπε να αποσυρθούν άμεσα...

από **apagogeas** » Τετ 27 Αύγ, 2014 14:34

anikologr έγραψε:Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι. Οι ταρίφες είναι βλάκες που αγοράζουν Diesel?

Ο τρόπος και οι συνθήκες που οδηγάνε οι ταρίφες είναι ιδανικός για τα χαρακτηριστικά του diesel. Γράφουνε εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα με χαμηλές στροφές ενώ οι κινητήρες των diesel κατά γενική ομολογία αντέχουν στα χιλιόμετρα και με ροπές από χαμηλά είναι ιδανικοί για τέτοια χρήση. Επίσης και η τιμή του καυσίμου αδηγεί αβίαστα στην επιλογή diesel. Το οικονομικό όφελος που έχουνε οι ταρίφες είναι τεράστιο που και βλάβες να βγούν τις έχουν υπερκαλύψει. Αυτά στα προηγούμενα χρόνια, τώρα με τα DPF ίσως δεν είναι τόσο ξεκάθαρη υπεροχή καθώς το DPF υποφέρει στη κίνηση της πόλης και είναι μεγάλο έξοδο.

από **jojo77** » Τετ 27 Αύγ, 2014 15:13

Σχεδόν όλοι οι ταρίφες αγόρασαν τα αυτοκίνητά τους όταν δεν υπήρχε καν θέμα lpg στην Ελλάδα , πόσο μάλλον πρατήρια για ανεφοδιασμό . Δεν νομίζω να ανανεώνεται ιδιαίτερα ο στόλος των ταξί μέσα στην κρίση , ώστε να δούμε τι προτιμούν τώρα που υπάρχει πρακτική δυνατότητα επιλογής .

από **geopapad0p** » Τετ 27 Αύγ, 2014 15:21

anikologr έγραψε:Ρε παιδιά να ρωτήσω κάτι. Οι ταρίφες είναι βλάκες που αγοράζουν Diesel?

Επίσης βλέπω κάποιους με τρυπα ανεφοδιασμού (υγραεριου; ) στον προφυλακτηρα.

Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Απ: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Απ: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Re: Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Αγορά νέου αυτοκινήτου diesel ή υγραέριο;

Μελη σε συνδεση