Καμμένες βαλβίδες σε Subaru Forester 2007

[cheetos109]

Έχω σύστημα 4η γενιάς (αέριου ψεκασμού) από τον Σεπτέμβριο του 2010.
Συνολικά έκανα 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα με υγραέριο επί συνόλου 105 χιλιάδες που έχει το αυτοκίνητο.

Πρόσφατα άρχισε να μην έχει καλή απόδοση, οπότε το πήγα συνεργείο. Η εκτίμηση της αντιπροσωπείας είναι ότι ευθύνεται το σύστημα υγραερίου.

Ο εγκαταστάτης και ο έμπορος (συνεργαζόμενες εταιρείες) δεν αναλαμβάνουν ευθύνη.

Θα προχωρήσω δικαστικά, οπότε είμαι στο στάδιο αναζήτησης του κατάλληλου πραγματογνώμονα.

Οποιαδήποτε βοήθεια και συμβουλή είναι δεκτή.

[gakost]

Καλησπέρα και καλωσήρθες.

Διάβασα για το πρόβλημα σου και στο 4Τ φόρουμ, τι να πω κρίμα......

Αυτό που έχω να σου πω είναι να κοιτάξεις το ασφαλιστήριο συμβόλαιο του αυτοκινήτου. Λογικά μιας και είναι καινούργιο θα έχεις καλό πρόγραμμα άρα και κάλυψη νομικής προστασίας. Αν όντως έχεις, τότε επικοινώνησε άμεσα με την ασφάλεια σου και κάνεις μια δήλωση νομικής προστασίας. Έτσι αναλαμβάνει η ασφάλεια όλα τα έξοδα που μπορούν να προκύψουν από την αντιδικία. Δικηγόρο της επιλογής σου, πραγματογνώμονες, δικαστικούς επιμελητές κλπ κλπ. Πολλά συμβόλαια βέβαια έχουν μέγιστο ποσό κάλυψης (συνήθως 3000 € ) αλλά όπως και να χει καλύπτει τα περισσότερα έξοδα. . Ποιο πολλές πληροφορίες στα ψιλά γράμματα του συμβολαίου σου και από τον ασφαλιστή σου.

[LPGas]

1. Άνοιξε το μοτέρ η Subaru και είδε ότι έχει καμένες βαλβίδες?
2. Ποιες κάηκαν οι εισαγωγής ή εξαγωγής?
3. Είναι καρβουνιασμένες ή απλά λείπει κομμάτι?
4. Σε ποιον κύλινδρο ήταν καμένες οι βαλβίδες?
5. Οι βαλβίδες των άλλων κυλίνδρων σε τι κατάσταση ήταν?
6. Είχε ανάψει ποτέ λαμπάκι μηχανής στα 25.000 χλμ με υγραέριο?

Πολύ παράξενη βλάβη για τόσα λίγα χλμ.
Κυκλοφορούν πάρα πολλά Subaru σαν το δικό σου με υγραέριο με πολύ περισσότερα χλμ και δίχως προβλήματα.

[cheetos109]

Σας παραθέτω μερικές φωτογραφίες της κατάστασης.
Στις πρώτες 5 ερωτήσεις LPGas φανταζομαι ότι καταλαβαίνεις τις απαντήσεις από τις φωτογραφίες.
Σχετικά με το λαμπάκι μουάναψε μόνο στα 1000 πρώτα χιλιόμετρα με υγραέριο, αλλά ακόμη δεν είχε καταλήξει στις ρυθμίσεις του ο εγκαταστάτης. Μετά τις τελικές ρυθμίσεις και την αλλαγή και των 4 μπεκ που έκανα κοντά στα 1000 χιλιόμετρα, δεν άναψε τίποτε προειδοποιητικό ακι δεν έδειχνε και κάποιο πρόβλημα το αυτοκίνητο μέχρι αρχές Σεπτέμβρη.

[LPGas]

Δεν φαίνεται τόσο καθαρά στις photos που είναι η φθορά.
Έχουν καρβουνιάσει οι βαλβίδες ή έχει υποχωρήσει μόνο η έδρα των βαλβίδων εξαγωγής?
Η φθορά είναι ομοιόμορφη στις έδρες όλων των βαλβίδων - κυλίνδρων?
Οι βαλβίδες εισαγωγής δε φαίνεται από τις photos να έχουν ιδιαίτερο πρόβλημα.
Μπορείς να μου βγάλεις και μια photo την πολλαπλή εισαγωγή να δω την τοποθέτηση των μπεκ υγραερίου?
Η ζημιά πάντως δεν είναι υπερβολικά δαπανηρή. Με αλλαγή εδρών σε ένα ρεκτιφιέ και τοποθέτηση πιο ανθεκτικών υλικών θα σου βγει σίγουρα φτηνότερα από το να παροπλίσεις το αυτοκίνητο σου και να περιμένεις την απόφαση του κάθε εμπειρογνώμονα και δικαστηρίου. Δεν συζητώ φυσικά για τα extra έξοδα των αμοιβών του εμπειρογνώμονα και του δικαστηρίου.
Προσπάθησε μήπως βρεις μια μέση λύση με τον εγκαταστάτη.