AutoGas Forum

Καλημέρα σε όλους.
Έχω υγραέριο από το 2009 και το πρώτο σύστημα ήταν icon.
Με αυτό το σύστημα δεν είχα πρόβλημα με το δείκτη στάθμης καυσίμου υγραερίου.
Πριν από 2 χρόνια άλλαξα το στο σύστημα και έβαλα europegas.
Έχω μια απλά δεξαμενή 50 λίτρων - κιλών και πολυβαλβιδα tomaseto.
Το πρόβλημα μου είναι με τον δείκτη υγραερίου. Δεν δείχνει σωστά.
Έχω καλώδιο σύνδεσης με τον εγκέφαλο και έχω προσπαθήσει να το φέρω στα σωστά του. (Άδεια δεξαμενή, γεμάτη δεξαμενή, κάπου στην μέση, κτλ) αλλά και πάλι δεν settarete σωστά.

Έχει κάποιος να μου προτείνει καμία λύση ή ιδέα;;;;

Sent from my mobile phone using Tapatalk

tgi έγραψε:Καλημέρα σε όλους.
Έχω υγραέριο από το 2009 και το πρώτο σύστημα ήταν icon.
Με αυτό το σύστημα δεν είχα πρόβλημα με το δείκτη στάθμης καυσίμου υγραερίου.
Πριν από 2 χρόνια άλλαξα το στο σύστημα και έβαλα europegas.
Έχω μια απλά δεξαμενή 50 λίτρων - κιλών και πολυβαλβιδα tomaseto.
Το πρόβλημα μου είναι με τον δείκτη υγραερίου. Δεν δείχνει σωστά.
Έχω καλώδιο σύνδεσης με τον εγκέφαλο και έχω προσπαθήσει να το φέρω στα σωστά του. (Άδεια δεξαμενή, γεμάτη δεξαμενή, κάπου στην μέση, κτλ) αλλά και πάλι δεν settarete σωστά.

Έχει κάποιος να μου προτείνει καμία λύση ή ιδέα;;;;

Sent from my mobile phone using Tapatalk

Και στο προηγούμενο όχημα είχα αποκλίσεις και τώρα με το Europegas στο Mazda 6.
Όταν το παρέλαβα το αμάξι πήγα το γέμισα και απλώς το διορθώσαμε μέσω του υγραερίου. Από κει και πέρα δεν έχω ασχοληθεί , μετράω πάντα με τα χιλιόμετρα.

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

meletis έγραψε:

tgi έγραψε:Καλημέρα σε όλους.
Από κει και πέρα δεν έχω ασχοληθεί , μετράω πάντα με τα χιλιόμετρα.

Στάλθηκε από το Mi A2 Lite μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παρομοίως όπως ο Μελέτης, σημειώνω τα χλμ (γιατί έχω και χαλασμένο το κουμπί που μηδενίζει τον μερικό χιλιομετρητή!!) και ξέρω ότι βγάζω 450+ με τα 52 λίτρα που βάζω σε άδεια δεξαμενή και πράττω αναλόγως. Τα 4 πράσινα led μένουν αναμένα μέχρι τα 400 χλμ (κάνουν και κάτι περίεργα ανάμεσα!) και μετά πέφτουμε στο κόκκινο led στα τελευταία χλμ με tomasseto πολυβαλβίδα. Εάν έχει κανείς την λύση ΕΥΠΡΟΣΔΕΚΤΗ!!

Το ίδιο.
Εμένα σπάνια να ανάψει τα 4 λαμπάκια.Συνήθως μέχρι το 3ο πάει και αυτό σβήνει πολύ γρήγορα. Το τελευταίο μπορεί να κρατήσει και 150 χιλιόμετρα.ότι νάναι.
Έχω πάψει να τους δίνω σημασία.Και εγώ κινούμαι συνήθως με το χιλιομετρητή αν και αυτός έχει πάψει να με ενδιαφέρει.Απλά όταν ανάψει κόκκινο πάω και φουλάρω με την πρώτη ευκαιρία.

Οποιος εχει λαπτοπ και ΠΟΛΥ μα ΠΟΛΥ φιλικό βενζινά μπορεί να ρυθμισει συμφωνα με τα λιτρα της αντλιας.

Δηλ αν υποθεσουμε οτι εχουμε 40 λιτρα δεξαμενη και 4 λαμπακια ο βενζινάς βάζοντας 10 λιτρα σε καθε πατημα, εσυ φερεις το σχετικό λαμπακι.
ή οπως αλλιως σε βολευει πχ ανα 5 λιτρα προς το τελος...

Αλλα οπως ειπα... θελει ΠΟΛΥ φιλικό βενζινά σε ωρα που κολοβαρανε κι οχι με το ενα αυτοκίνητο πισω απο το αλλο γιατι θα παρει απο 30 εως 60 λεπτά αναλόγως το ποσο ευκολη ειναι η ρυθμιση και ποσο εξοικειωμένοι εισαστε με το πρόγραμμα....

Δεν παίζει το σενάριο αυτό σε μένα
Το έχω δοκιμάσει έχοντας κάνει τα μισά χιλιόμετρα οπότε λογικά η δεξαμενή είναι κάπου στην μεση...
το σετάρισα να ανάβουν 2 λαμπάκια από τα 5
και πάλι δεν λειτουργεί καλά!

Επίσης, παρατήρησα ότι όταν είναι γεμάτη η δεξαμενή, μου φέρνει ένδειξη 5 στο πρόγραμμα
μετά από 100 περίπου χιλ (αυτονομία 340χιλ) η ένδειξη πάει στο 200 και στα 150 χιλ έως τα 340 χιλ η ένδειξη πάει στο 255

ναι γιατι ειδικά αν εχεις δεξαμενή θερμοσίφωνα λογω διαφορετικής διατομής ανα σημείο μπλα μπλα....

ουσιαστικά αυτο που "ρυθμιζεις" ειναι να ορισεις την ωμική αντισταση που σου δινει το φλοτερ στα δεδομενα λιτρα...

που δεν ειναι γραμμικη...
γι αυτο λεω δουλεψτε με τα λιτρα της αντλίας απο αδεια δεξαμενη.

Το ξέρω ότι δεν είναι γραμμική!
όμως από ότι σου περιέγραψα πιο πάνω από τα 4/5 έως 0/5 (άδειασμα δεξαμενής) μου δείχνει 250-255 ένδειξη! στο εγκέφαλο.
Και το ίδιο δείχνει και στο ενδεικτικό πίσω στην πολυβαλβίδα!
οπότε κάτι άλλο φταίει μέσα στο φλοτερ όπου δεν μεταφέρει σωστά την στάθμη καυσίμου μέσα στην δεξαμενη.

Υπάρχει κανένας άλλος τρόπος να παίρνω την ένδειξή καυσίμου με άλλο τρόπο προσπερνώντας το φλοτέρ της πολυβαβίδας?

εχωτην εντυπωση οτι δεν λεμε το ιδιο.

Εγω μιλαω για την "αναποδη" διαδικασία. πχ.

Ας πουμε οτι στο τελειως αδειο η ωμική αντισταση που δειχνει ( αν ειναι ωμική αντισταση αλλα δε μας ενδιαφερει ας ειναι οτι θελει) δειχνει πες 100

Βαζεις 10 λιτρα παει (πες παλι) στο 110 οποτε σεταρεις το πρωτο λαμπακι
Βαζεις αλλα δεκα πες οτι παει στο 115 σεταρεις εκει το δευτερο και παει λεγοντας...

ετσι ψεφτοεφερα τα δικά μου να εχουν μια "σταθερότητα" εστω στο περιπου.
Απλά εγω τα εφερα με τετοιο τροπο ( εχωντας 55 λιτρα ωφελημα) να αρχιζουν να σβηνουν ανα 8 λιτρα ( που ειναι σε εμενα περιπου 50-60 χλμ) εκτος του τελευταιου προς το αδειο που το εχω στα 10 λιτρα.

δηλαδη το πρωτο σβηνει απο γεματο χοντρικά 34 λιτρα

Το ίδιο πράγμα κάνουμε.....
Μόνο που εγώ έχω χαλασμένη πολυβαλβιδα....

Sent from my mobile phone using Tapatalk