Καταστράφηκε ο κινητήρας και ο καταλύτης...

[Nikolas]

Καλησπέρα,

φίλε Cris 1 ερώτηση

σε τι διαφέρει η καύση σε συστ. 4 γενιάς και 5 γενιάς ως προς τα τσιμουχάκια στις βαλβίδες του κασκάι;;

σε αέρια μορφή ξεραίνονται ,ενώ σε υγρή όχι;

απλά απορία!!!!

και άν ξέρει κάποιος να μου πεί ,πόσο στοιχίζει τοποθετημένο το σύστημα ICOM σε xtrail 2004.

[INCTEK]

Να ρωτήσω και εγώ το Γιάννη.
Όλη αυτή η ζημιά έγινε μια και έξω?
Δηλαδή μάζεψαν τα πιστόνια, κάηκαν οι βαλβίδες, έλιωσε ο καταλύτης και δεν σε προειδοποίησε το αυτοκίνητο με ένα λαμπάκι κινητήρα ή ρετάρισμα?
Δεν συμβαίνουν τέτοιες ζημιές από την μια μέρα στην άλλη δίχως προειδοποίηση. Συμφωνώ ότι οι καταλύτες και οι βαλβίδες των Nissan είναι ευαίσθητες, αλλά για να επέλθει ολική καταστροφή του κινητήρα υπάρχει ενδεχομένως και ο παράγοντας της αμέλειας.

Χρήστος

[tzanabetis]

Ξαναφέρνω το θέμα στην επιφάνεια καθώς ο φίλος Γιάννης που έπαθε τη ζημιά δε μας ενημέρωσε τι έγινε τελικά...
Νομίζω έχει μεγάλο ενδιαφέρον για όλους μας να μάθουμε πως εξελίχθηκε η ιστορία. Γιάννη αν παρακολουθείς ακόμα το φόρουμ κάνε έναν κόπο....

[yiannis64]

Κι εγω τωρα σαν καινουργιος γενικα στο forum και στον χωρο , μπερδευτηκα τελειως , για το αν θα πρεπει να βαλω 4ης , 5ης η 20ης γενιας συστημα , στο αυτ/το μου , μετα απ'ολα αυτα που διαβασα , σε αυτο το topic.

[DaKancho]

Κι εγω τωρα σαν καινουργιος γενικα στο forum και στον χωρο , μπερδευτηκα τελειως , για το αν θα πρεπει να βαλω 4ης , 5ης η 20ης γενιας συστημα , στο αυτ/το μου , μετα απ'ολα αυτα που διαβασα , σε αυτο το topic.

Εδώ μέσα (και σε άλλα forum) γίνεται σε μεγάλο ποσοστό οπαδική συζήτηση, ότι έχει βάλει ο καθένας είναι το καλύτερο, όλα τα άλλα έχουν προβλήματα, προτείνει ο καθένας το δικό του (με δείγμα το ένα δικό του αμάξι από το οποίο έχει εμπειρία) κτλ κτλ.

Μέσα σε όλα αυτά, αν ψάξεις καλά μπορείς να βρεις και χρήσιμες πληροφορίες, αλλά και πάλι, η εντύπωση που δίνει το πράγμα είναι σαν οτιδήποτε άλλο στο Ελλαδιστάν, κατά βάση γίνονται οι συνήθεις προχειρότητες από τα συνεργεία, έχει ανοίξει και βάζει υγραέριο ο κάθε πικραμένος ψευτομάστορας (με χαρτιά αλλουνού μάστορα, που φταίει και εκείνος), μερικοί στην πιάτσα το παίζουν φίρμες (έλα από Δεκέμβριο και βλέπουμε) και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς.

Αυτά τα ολίγα...

[astragjtg]

Γιατι ρε παιδια πρεπει σωνει και καλα να ερθει καποιος ''Σωτηρας'' και να βγαλει πορισμα ...''ΑΥΤΟ ΘΑ ΒΑΛΕΙΣ !!!" ?????

Δεν μπορειτε να στηριχθειτε στην κριση σας ???

Ακουστε αποψεις και βγαλτε τα ΔΙΚΑ ΣΑΣ συμπερασματα.

[tzanabetis]

ό,τι είπε ο astra από πάνω...
Ψάξτε όσο μπορείτε, ρωτήστε όποιους μπορείτε, μάθετε όσεςπληροφορίες μπορείτε να βρείτε, αξιολογείστε μερικούς εγκαταστάτες που έχετε υπόψιν και τελικά αποφασίστε τι θα κάνετε. Δεν υπάρχουν σωτήρες όσο κι αν μερικοί θέλουν να το παίζουν τέτοιοι. Αυτοί είναι οι πιο επικίνδυνοι...
Ψάξιμο και ηρεμία θέλει η δουλειά και κυρίως να μην καταφύγετε σε φτηνές και μη ποιοτικές λύσεις (κι αυτό πάλι εσείς το αξιλογείτε)

[yiannis64]

Δεν περιμενω κανεναν σωτηρα , και ειδικοτερα σονι και καλα , οπως λες , να ερθει να με σωσει απο κατι προσωπικα.
Απλα και η δικη μου και μονο δικη μου φυσικα αποφαση , και βεβαια θα βγει μεσα απο ψαξιμο , στο οποιο ομως , θα εχουν βοηθησει , αποψεις , γνωμες , συμβουλες , πιο εμπειρων ανθρωπων στον χωρο , ειτε σαν εγκαταστατες , ειτε σαν χρηστες κ.λ.π.
Οποτε , δεν καταλαβαινω το ειδικο η και γενικοτερο ξεσπασμα σου , απλα αν εχεις κουραστει να απαντας , και να λες τα ιδια και τα ιδια , ε! τοτε απλα δεν απαντας.
Ευχαριστω πολυ.

[GILERAS]

Ακούγονται πολλά και τελικά δεν ξέρω τι να πιστέψω. Μετά από πολύ ψάξιμο κατέληξα στα εξής:

1. Μπορεί τα συστήματα 4ης γενιάς να είναι ξεπερασμένα όπως λέγεται αλλά δυστυχώς ή ευτυχώς είναι και τα πιο αξιόπιστα για κινητήρες EURO 3 και 4.
Θα ήθελα να αναφέρω σαν παράδειγμα το ΚΙΑ SORENTO 3.5 V6 στο οποίο λίγοι κάνουν εγκτάσταση και όχι 5ης γενιάς διότι δημιουργεί προβλήματα τα οποία είναι άλυτα!!

2. Εταιρίες όπως η LANDI RENZO και η Tartarini δεν είναι δυνατόν να έχουν μεγάλο όνομα παγκοσμίως και να μην έχουν προχωρήσει σε συτήματα 5ης γενιάς ακόμη. Κάποιος λόγος σημαντικός θα υπάρχει. Το να μην έχουν τεχνογνωσία για συτήματα 5ης γενιάς μου φαίνεται απίθανο.

3. Γιατί η FIAT επέλεξε LANDI RENZO για τα αυτοκίνητά της; (Τέταρτης γενιάς σύστημα)

http://www.fiat.gr/main/home.cfm?pageid ... 67&r2c1=10

[astragjtg]

1)....Θα ήθελα να αναφέρω σαν παράδειγμα το ΚΙΑ SORENTO 3.5 V6 στο οποίο λίγοι κάνουν εγκτάσταση και όχι 5ης γενιάς διότι δημιουργεί προβλήματα τα οποία είναι άλυτα!!

2. Εταιρίες όπως η LANDI RENZO και η Tartarini δεν είναι δυνατόν να έχουν μεγάλο όνομα παγκοσμίως και να μην έχουν προχωρήσει σε συτήματα 5ης γενιάς ακόμη. Κάποιος λόγος σημαντικός θα υπάρχει. Το να μην έχουν τεχνογνωσία για συτήματα 5ης γενιάς μου φαίνεται απίθανο.

1) Ποια ειναι αυτα τα προβληματα ? Οσα εγω ξερω ειναι καθαρα θεμα εγκαταστασης και μονο.

2)Οταν εταιριες εχουν χαλασει εκατομμυρια και ολοκληρα χρονια σε ερευνα για να τελειοποιησουν το συστημα τους, δεν νομιζω οτι το αλλαζουν ετσι ευκολα ουτε χαλανε αλλα τοσα για να πειραματιστουν.
Αλλη περιπτωση ειναι το κοστος παραγωγης του νεου κιτ, να ειναι απαγορευτικο για την εταιρια.