Πρόβλημα μετά την εκκίνηση της μηχανής

[ALMAN]

Πρέπει να το ψάξεις με το συνεργείο Ford. Ίσως μπουζί, ίσως ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού..

Σε ευχαριστω πολυ.Θα το ψαξω καπως οπως ειπες αν και στην FORD δεν νομιζω να βγαλω ακρη γιατι αυτοι ειναι ψυχροι εκτελεστες.Να εισαι καλα παντος.

[tleo]

Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα σε Hyundai Accent 1.3. Στο δικό μου σίγουρα θέλουν αλλαγμα τα μπουζοκαλωδια. Δεν ξέρω αν είναι από αυτό πάντως μόλις τα αλλάξω θα σου πω αν εχει διάφορα.

[ALMAN]

[quote="tleo"]Έχω ακριβώς το ίδιο πρόβλημα σε Hyundai Accent 1.3. Στο δικό μου σίγουρα θέλουν αλλαγμα τα μπουζοκαλωδια. Δεν ξέρω αν είναι από αυτό πάντως μόλις τα αλλάξω θα σου πω αν εχει διάφορα.[/qΝα εισαι καλα.Με ενδιαφερει πολυ.Ελπιζω να βρεθει η λυση και βασικα να εχει χαμηλο κοστος.Πιστευω ομως οτι δεν εχει καμοια σχεση το γκαζι.Τι να πω.Θα δουμε.

[gioadam]

Ίδιο πρόβλημα και σε ΄μένα! Έχω FIAT STILO 1400 και φοράω BRC SEQUENT 24 εδώ και 5.000 χλμ. Τον τελευταίο μήνα, όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και μόνο στη βενζίνη για τα πρώτα 1-2 λεπτά. Μόλις ζεσταθεί λιγάκι και ενεργ/θεί το αέριο, όλα καλά. Άν ξεκινήσω στη βενζίνη (πριν προλάβει να γυρίσει σε αέριο), μου πνίγει τις στροφές και κάνει και σκασίματα!!! Το είπα στον εγκαταστάτη αλλά δεν πήρα σαφή απάντηση. Προσωπικά νόμισα ότι μπορεί να φταίνε τα FUEL TRIMS του αερίου που είναι καταγεγραμένα στη μνήμη του εγκαφάλου όταν το αυτοκίνητο σβήνει με το αέριο ενεργοποιημένο. Γιατί συμβαίνει όμως μόνο όταν είναι κρύο?

[ALMAN]

Ίδιο πρόβλημα και σε ΄μένα! Έχω FIAT STILO 1400 και φοράω BRC SEQUENT 24 εδώ και 5.000 χλμ. Τον τελευταίο μήνα, όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και μόνο στη βενζίνη για τα πρώτα 1-2 λεπτά. Μόλις ζεσταθεί λιγάκι και ενεργ/θεί το αέριο, όλα καλά. Άν ξεκινήσω στη βενζίνη (πριν προλάβει να γυρίσει σε αέριο), μου πνίγει τις στροφές και κάνει και σκασίματα!!! Το είπα στον εγκαταστάτη αλλά δεν πήρα σαφή απάντηση. Προσωπικά νόμισα ότι μπορεί να φταίνε τα FUEL TRIMS του αερίου που είναι καταγεγραμένα στη μνήμη του εγκαφάλου όταν το αυτοκίνητο σβήνει με το αέριο ενεργοποιημένο. Γιατί συμβαίνει όμως μόνο όταν είναι κρύο?

Τελικα βλεπω οτι ολοενα και περισοτεροι ξεφιτρονουν με το ιδιο προβλημα και με διαφορετικης μαρκας και κυβικων αυτοκινητα.Νομιζω ομως αν εχω καταλαβει καλα οτι εχουμε ολοι εναν κοινο παργοντα.Εχουμε ολοι το ιδιο συστημσ γκαζιου (BRC).Μηπος τελικα πεζει κατι?

[gakost]

Μάλλον έχεις άδικο γιατί κι εγώ έχω το ίδιο θέμα αλλά όχι BRC. Να σου πω εγώτο απέδωσα σε νοθευμένη βενζίνη γιατί γενικά με την λειτουργία σε βενζίνη είχε μεγάλο θέμα (πολλλλαααα πυράκια και κομπιάσματα ) και από ότι είδα το πρατήριο που είχα βάλει τελευταία είχε πρόστιμο για νοθευμένη με θείο αμόλυβδη συν οτι με υγραέριο όλα καλά . Την άφησα τελείωσε και έβαλα καλή 100αρα η λειτουργία έστρωσε αλλά παρέμεινε η δύσκολη εκκίνηση (δεν έπερνε μπρος με την πρώτη). Α έβαλα και καθαριστικό μπεκ και είδα επίσης διαφορά είχε πολύ στρωτή λειτουγία. Σιγά σιγά όμως μάλλον αρχίζει τα προβλήματα ξανά με το βύθισμα που αναφέρετε σε πολύ μικρότερο βαθμό όμως. Τα trims δεν είναι γιατί το σκέφτηκα και δοκίμασα με την μπαταρία βγαλμένη όλο το βράδυ και έκανε τα ίδια και έχω δοκιμάσει να κάνω κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη και να σβήσω με βενζίνη. Δεν το είχα σχετίσει με το υγραέριο μιας και εκεί το αμάξι δουλεύει άψογα συν ότι πάω για πολύ μεγάλο σερβις σε 1000 χλμ και έλεγα να κάνω αυτό και να δω μήπως στρώσει με την αλλαγή μπουζί και καθαρισμό πεταλούδας. Τώρα με βάλατε σε υποψίες στο τι φταίει.....

[ALMAN]

Μάλλον έχεις άδικο γιατί κι εγώ έχω το ίδιο θέμα αλλά όχι BRC. Να σου πω εγώτο απέδωσα σε νοθευμένη βενζίνη γιατί γενικά με την λειτουργία σε βενζίνη είχε μεγάλο θέμα (πολλλλαααα πυράκια και κομπιάσματα ) και από ότι είδα το πρατήριο που είχα βάλει τελευταία είχε πρόστιμο για νοθευμένη με θείο αμόλυβδη συν οτι με υγραέριο όλα καλά . Την άφησα τελείωσε και έβαλα καλή 100αρα η λειτουργία έστρωσε αλλά παρέμεινε η δύσκολη εκκίνηση (δεν έπερνε μπρος με την πρώτη). Α έβαλα και καθαριστικό μπεκ και είδα επίσης διαφορά είχε πολύ στρωτή λειτουγία. Σιγά σιγά όμως μάλλον αρχίζει τα προβλήματα ξανά με το βύθισμα που αναφέρετε σε πολύ μικρότερο βαθμό όμως. Τα trims δεν είναι γιατί το σκέφτηκα και δοκίμασα με την μπαταρία βγαλμένη όλο το βράδυ και έκανε τα ίδια και έχω δοκιμάσει να κάνω κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη και να σβήσω με βενζίνη. Δεν το είχα σχετίσει με το υγραέριο μιας και εκεί το αμάξι δουλεύει άψογα συν ότι πάω για πολύ μεγάλο σερβις σε 1000 χλμ και έλεγα να κάνω αυτό και να δω μήπως στρώσει με την αλλαγή μπουζί και καθαρισμό πεταλούδας. Τώρα με βάλατε σε υποψίες στο τι φταίει.....

Μπορει και να εχω αδικο.Το ευχομαι κι'ολας.Παντος η πεταλουδα ειναι το πρωτο πραγμα που κοιταξε ενας φιλος μου μηχανικος αλλα η διαφορα ηταν παρα πολυ μικρη εως και καθολου.Πιστευω οτι δεν ειναι κατι πολυ σοβαρο.Το θεμα ειναι το πως θα το βρουμε.Απο οτι εχω καταλαβει ακομα και οι μηχανικοι δεν ειναι σηγουροι για το απο που προερχετε αυτο το πραγμα.

[ahilleas]

Μάλλον έχεις άδικο γιατί κι εγώ έχω το ίδιο θέμα αλλά όχι BRC. Να σου πω εγώτο απέδωσα σε νοθευμένη βενζίνη γιατί γενικά με την λειτουργία σε βενζίνη είχε μεγάλο θέμα (πολλλλαααα πυράκια και κομπιάσματα ) και από ότι είδα το πρατήριο που είχα βάλει τελευταία είχε πρόστιμο για νοθευμένη με θείο αμόλυβδη συν οτι με υγραέριο όλα καλά . Την άφησα τελείωσε και έβαλα καλή 100αρα η λειτουργία έστρωσε αλλά παρέμεινε η δύσκολη εκκίνηση (δεν έπερνε μπρος με την πρώτη). Α έβαλα και καθαριστικό μπεκ και είδα επίσης διαφορά είχε πολύ στρωτή λειτουγία. Σιγά σιγά όμως μάλλον αρχίζει τα προβλήματα ξανά με το βύθισμα που αναφέρετε σε πολύ μικρότερο βαθμό όμως. Τα trims δεν είναι γιατί το σκέφτηκα και δοκίμασα με την μπαταρία βγαλμένη όλο το βράδυ και έκανε τα ίδια και έχω δοκιμάσει να κάνω κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη και να σβήσω με βενζίνη. Δεν το είχα σχετίσει με το υγραέριο μιας και εκεί το αμάξι δουλεύει άψογα συν ότι πάω για πολύ μεγάλο σερβις σε 1000 χλμ και έλεγα να κάνω αυτό και να δω μήπως στρώσει με την αλλαγή μπουζί και καθαρισμό πεταλούδας. Τώρα με βάλατε σε υποψίες στο τι φταίει.....

Μπορει και να εχω αδικο.Το ευχομαι κι'ολας.Παντος η πεταλουδα ειναι το πρωτο πραγμα που κοιταξε ενας φιλος μου μηχανικος αλλα η διαφορα ηταν παρα πολυ μικρη εως και καθολου.Πιστευω οτι δεν ειναι κατι πολυ σοβαρο.Το θεμα ειναι το πως θα το βρουμε.Απο οτι εχω καταλαβει ακομα και οι μηχανικοι δεν ειναι σηγουροι για το απο που προερχετε αυτο το πραγμα.

το προβλημα οταν δεν περνει με την πρωτη εχει να κανει με την αντλια βενζινης,η οποια εχει ενσωματωμενη πανω της μια βαλβιδα αντεπιστρωφης για να μην γυριζει η βενζινη πισω και αδειαζει το κυκλωμα.αυτη η βαλβιδα χαλαει λογω οτι οταν δουλευει το συστημα συνηθως εχει σταθερη πιεση απο 2.5 εως 3.0 bar ενω οταν η αντλια δουλευει χωρις να ψεκαζει ανεβενει η πιεση αλλο 0.5 bar παραπανω με αποτελεσμα να εχει μικρη διαροη προς το ρεζερβουαρ με αποτελεσμα να χρειαζετε δυο και τρεις φορες να πατησουμε μιζα μεχρι να σηκωσει πιεση το κυκλωμα (οπως οταν αλλαζουμε φιλτρο βενζινης).το προβλημα λυνετε με τοποθετηση extra βαλβιδα αντεπιστροφης στο κυκλωμα οσο πιο κοντα στο ρεζερβουαρ.

[gakost]

Μάλλον έχεις άδικο γιατί κι εγώ έχω το ίδιο θέμα αλλά όχι BRC. Να σου πω εγώτο απέδωσα σε νοθευμένη βενζίνη γιατί γενικά με την λειτουργία σε βενζίνη είχε μεγάλο θέμα (πολλλλαααα πυράκια και κομπιάσματα ) και από ότι είδα το πρατήριο που είχα βάλει τελευταία είχε πρόστιμο για νοθευμένη με θείο αμόλυβδη συν οτι με υγραέριο όλα καλά . Την άφησα τελείωσε και έβαλα καλή 100αρα η λειτουργία έστρωσε αλλά παρέμεινε η δύσκολη εκκίνηση (δεν έπερνε μπρος με την πρώτη). Α έβαλα και καθαριστικό μπεκ και είδα επίσης διαφορά είχε πολύ στρωτή λειτουγία. Σιγά σιγά όμως μάλλον αρχίζει τα προβλήματα ξανά με το βύθισμα που αναφέρετε σε πολύ μικρότερο βαθμό όμως. Τα trims δεν είναι γιατί το σκέφτηκα και δοκίμασα με την μπαταρία βγαλμένη όλο το βράδυ και έκανε τα ίδια και έχω δοκιμάσει να κάνω κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη και να σβήσω με βενζίνη. Δεν το είχα σχετίσει με το υγραέριο μιας και εκεί το αμάξι δουλεύει άψογα συν ότι πάω για πολύ μεγάλο σερβις σε 1000 χλμ και έλεγα να κάνω αυτό και να δω μήπως στρώσει με την αλλαγή μπουζί και καθαρισμό πεταλούδας. Τώρα με βάλατε σε υποψίες στο τι φταίει.....

Μπορει και να εχω αδικο.Το ευχομαι κι'ολας.Παντος η πεταλουδα ειναι το πρωτο πραγμα που κοιταξε ενας φιλος μου μηχανικος αλλα η διαφορα ηταν παρα πολυ μικρη εως και καθολου.Πιστευω οτι δεν ειναι κατι πολυ σοβαρο.Το θεμα ειναι το πως θα το βρουμε.Απο οτι εχω καταλαβει ακομα και οι μηχανικοι δεν ειναι σηγουροι για το απο που προερχετε αυτο το πραγμα.

το προβλημα οταν δεν περνει με την πρωτη εχει να κανει με την αντλια βενζινης,η οποια εχει ενσωματωμενη πανω της μια βαλβιδα αντεπιστρωφης για να μην γυριζει η βενζινη πισω και αδειαζει το κυκλωμα.αυτη η βαλβιδα χαλαει λογω οτι οταν δουλευει το συστημα συνηθως εχει σταθερη πιεση απο 2.5 εως 3.0 bar ενω οταν η αντλια δουλευει χωρις να ψεκαζει ανεβενει η πιεση αλλο 0.5 bar παραπανω με αποτελεσμα να εχει μικρη διαροη προς το ρεζερβουαρ με αποτελεσμα να χρειαζετε δυο και τρεις φορες να πατησουμε μιζα μεχρι να σηκωσει πιεση το κυκλωμα (οπως οταν αλλαζουμε φιλτρο βενζινης).το προβλημα λυνετε με τοποθετηση extra βαλβιδα αντεπιστροφης στο κυκλωμα οσο πιο κοντα στο ρεζερβουαρ.

Sorry αλλά θα διαφωνίσω, αν ήταν έτσι θα έπερνε μπρος κανονικά με εκκίνηση κατευθείαν με υγραέριο. Το δοκίμασα και είναι ακριβώς το ίδιο. Δηλαδή θέλει 2 ή 3 φορές μίζα πάλι άρα το πρόβλημα είναι αλλού γι'αυτό και έγραψα ότι θα το ψάξω μετά το σερβις που θα έχω φρέσκα μπουζί και καθαρή πεταλούδα και ότι άλλο γίνει. Χωρίς να είμαι μηχανικός υποψιάζομαι ότι είναι ηλεκτρολογικό δηλαδή αλλά βλέπω και άλλους με ίδια συμπτώματα που με προβληματίζουν ότι ίσως φταίει το κιτ και αν είναι έτσι να ξέρω να μην κυνηγάω "μάγισσες"

[ahilleas]

Μάλλον έχεις άδικο γιατί κι εγώ έχω το ίδιο θέμα αλλά όχι BRC. Να σου πω εγώτο απέδωσα σε νοθευμένη βενζίνη γιατί γενικά με την λειτουργία σε βενζίνη είχε μεγάλο θέμα (πολλλλαααα πυράκια και κομπιάσματα ) και από ότι είδα το πρατήριο που είχα βάλει τελευταία είχε πρόστιμο για νοθευμένη με θείο αμόλυβδη συν οτι με υγραέριο όλα καλά . Την άφησα τελείωσε και έβαλα καλή 100αρα η λειτουργία έστρωσε αλλά παρέμεινε η δύσκολη εκκίνηση (δεν έπερνε μπρος με την πρώτη). Α έβαλα και καθαριστικό μπεκ και είδα επίσης διαφορά είχε πολύ στρωτή λειτουγία. Σιγά σιγά όμως μάλλον αρχίζει τα προβλήματα ξανά με το βύθισμα που αναφέρετε σε πολύ μικρότερο βαθμό όμως. Τα trims δεν είναι γιατί το σκέφτηκα και δοκίμασα με την μπαταρία βγαλμένη όλο το βράδυ και έκανε τα ίδια και έχω δοκιμάσει να κάνω κάποια χιλιόμετρα με βενζίνη και να σβήσω με βενζίνη. Δεν το είχα σχετίσει με το υγραέριο μιας και εκεί το αμάξι δουλεύει άψογα συν ότι πάω για πολύ μεγάλο σερβις σε 1000 χλμ και έλεγα να κάνω αυτό και να δω μήπως στρώσει με την αλλαγή μπουζί και καθαρισμό πεταλούδας. Τώρα με βάλατε σε υποψίες στο τι φταίει.....

Μπορει και να εχω αδικο.Το ευχομαι κι'ολας.Παντος η πεταλουδα ειναι το πρωτο πραγμα που κοιταξε ενας φιλος μου μηχανικος αλλα η διαφορα ηταν παρα πολυ μικρη εως και καθολου.Πιστευω οτι δεν ειναι κατι πολυ σοβαρο.Το θεμα ειναι το πως θα το βρουμε.Απο οτι εχω καταλαβει ακομα και οι μηχανικοι δεν ειναι σηγουροι για το απο που προερχετε αυτο το πραγμα.

το προβλημα οταν δεν περνει με την πρωτη εχει να κανει με την αντλια βενζινης,η οποια εχει ενσωματωμενη πανω της μια βαλβιδα αντεπιστρωφης για να μην γυριζει η βενζινη πισω και αδειαζει το κυκλωμα.αυτη η βαλβιδα χαλαει λογω οτι οταν δουλευει το συστημα συνηθως εχει σταθερη πιεση απο 2.5 εως 3.0 bar ενω οταν η αντλια δουλευει χωρις να ψεκαζει ανεβενει η πιεση αλλο 0.5 bar παραπανω με αποτελεσμα να εχει μικρη διαροη προς το ρεζερβουαρ με αποτελεσμα να χρειαζετε δυο και τρεις φορες να πατησουμε μιζα μεχρι να σηκωσει πιεση το κυκλωμα (οπως οταν αλλαζουμε φιλτρο βενζινης).το προβλημα λυνετε με τοποθετηση extra βαλβιδα αντεπιστροφης στο κυκλωμα οσο πιο κοντα στο ρεζερβουαρ.

Sorry αλλά θα διαφωνίσω, αν ήταν έτσι θα έπερνε μπρος κανονικά με εκκίνηση κατευθείαν με υγραέριο. Το δοκίμασα και είναι ακριβώς το ίδιο. Δηλαδή θέλει 2 ή 3 φορές μίζα πάλι άρα το πρόβλημα είναι αλλού γι'αυτό και έγραψα ότι θα το ψάξω μετά το σερβις που θα έχω φρέσκα μπουζί και καθαρή πεταλούδα και ότι άλλο γίνει. Χωρίς να είμαι μηχανικός υποψιάζομαι ότι είναι ηλεκτρολογικό δηλαδή αλλά βλέπω και άλλους με ίδια συμπτώματα που με προβληματίζουν ότι ίσως φταίει το κιτ και αν είναι έτσι να ξέρω να μην κυνηγάω "μάγισσες"

πως κανεις εκινηση αμεσως με υγραεριο ?δεν περνει πρωτα με βενζινη και μετα σου αλαζει σε lpg?