AutoGas Forum

Σκέφτομαι να βάλω μπουζί υγραερίου σε accent. Μου προτείνουν bosch με 45 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 30000χλμ και NGK Lpg1 me 100 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 60000χλμ.Με δεδομένο ότι με τα μαμά μπουζί λειτουργεί μια χαρά και κάνω 15000χλμ με 15 ευρώ θέλω να κάνω τις εξείς ερωτήσεις για να δω αν αξίζει η αλλαγή
1) Θα έχω καλύτερη καύση;
2) Θα τραβάει το αμάξι καλύτερα;
3) θα προστατεύσω τον πολλαπλασιαστή μου ο οποίος είναι φθινότερος από τα μπουζίή θα τον καταστρέψω ποιό γρήγορα;(60ευρώ τοποθετημένος)
4) θα προστατεύσω τις βαλβίδες καλύτερα όπως ισχυρίζονται;
5) θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια από αυτή που μου λένε;
Αν μου απαντήσει κάποιος σε όλα αυτά τότε θα ήθελα να μάθω και ποιός από τους δύο τύπους ή κάποιος άλλος είναι καλύτερος.

labros έγραψε:Σκέφτομαι να βάλω μπουζί υγραερίου σε accent. Μου προτείνουν bosch με 45 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 30000χλμ και NGK Lpg1 me 100 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 60000χλμ.Με δεδομένο ότι με τα μαμά μπουζί λειτουργεί μια χαρά και κάνω 15000χλμ με 15 ευρώ θέλω να κάνω τις εξείς ερωτήσεις για να δω αν αξίζει η αλλαγή
1) Θα έχω καλύτερη καύση;
2) Θα τραβάει το αμάξι καλύτερα;
3) θα προστατεύσω τον πολλαπλασιαστή μου ο οποίος είναι φθινότερος από τα μπουζίή θα τον καταστρέψω ποιό γρήγορα;(60ευρώ τοποθετημένος)
4) θα προστατεύσω τις βαλβίδες καλύτερα όπως ισχυρίζονται;
5) θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια από αυτή που μου λένε;
Αν μου απαντήσει κάποιος σε όλα αυτά τότε θα ήθελα να μάθω και ποιός από τους δύο τύπους ή κάποιος άλλος είναι καλύτερος.

καλησπερα λαμπρο για τα δυο πρωτα ερωτηματα θα μεινεις ευχαριστιμενος

^Λάμπρο, ρίξε μια ματιά στις προηγούμενες σελίδες - το θέμα έχει συζητηθεί αρκετά.

Το θέμα έχει συζητηθεί πολύ γενικά και με παραπομπές σε αγγλόφωνα σαιτ. Οι ερωτήσεις μου είναι συγκεκριμένες και για συγκεκριμένους τύπους μπουζί.

labros έγραψε:Σκέφτομαι να βάλω μπουζί υγραερίου σε accent. Μου προτείνουν bosch με 45 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 30000χλμ και NGK Lpg1 me 100 ευρώ η τετράδα και διάρκεια 60000χλμ.Με δεδομένο ότι με τα μαμά μπουζί λειτουργεί μια χαρά και κάνω 15000χλμ με 15 ευρώ θέλω να κάνω τις εξείς ερωτήσεις για να δω αν αξίζει η αλλαγή
1) Θα έχω καλύτερη καύση;
2) Θα τραβάει το αμάξι καλύτερα;
3) θα προστατεύσω τον πολλαπλασιαστή μου ο οποίος είναι φθινότερος από τα μπουζίή θα τον καταστρέψω ποιό γρήγορα;(60ευρώ τοποθετημένος)
4) θα προστατεύσω τις βαλβίδες καλύτερα όπως ισχυρίζονται;
5) θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια από αυτή που μου λένε;
Αν μου απαντήσει κάποιος σε όλα αυτά τότε θα ήθελα να μάθω και ποιός από τους δύο τύπους ή κάποιος άλλος είναι καλύτερος.

Εγώ με 10 ευρο την τετραδα απλά μπουζι σε Clio 1.4 16 V βγάζω 60000 χλμ και ηδη εχω 20000 χλμ με αυτα με υγραεριο και Κανενα προβλημα. Ηθελα να ξερα πoιος λεει αλλαγη μολις στα 15000 ή ακομα και στα 30000 χλμ ειδικά σε πανακριβα LPG μπουζι?????????
Ε, ρε ΚΟΝΟΜΑ που πεφτει. ......
Κοιταξτε λιγο την 1η σελιδα του νηματος ειδικα αυτά που γραφει ο Da Kanchoo

Θα πρέπει να είσαι τελείως αδαής για να αλλάξεις μπουζί στα 30.000χλμ χωρίς να τα έχεις ελέγξει πρώτα ο ίδιος. Μην αφήνετε άλλους να πειράζουν το αυτοκίνητο σας εν απουσία σας. Ο έλεγχος των μπουζί είναι θέμα 2 λεπτών κ απαιτήστε να είστε από πάνω.

Sent from my HTC Desire HD A9191 using Tapatalk 2

Τελικά αξόζουν τον κόπο τα μπουζί υγραερίου ή να μείνω στα απλά. Και αν ναι ποιός από τους δύο τύπους. Τώρα η διάρκεια συζητιέται.

Αύριο πρόκειται και εγώ να αλλάξω τα μπουζί του αυτοκινήτου σε ιριδίου για lpg. Όλοι μου λένε NGK.

Έβαλα κι εγώ της NGK (Laser Line LPG7) σήμερα, μετά από 27.000 χλμ. περίπου που είχα με τα προηγούμενα (κάποια απλά της Champion).
Ίσως να είναι η ιδέα μου, ίσως να βοήθησε και το ετήσιο service αλλά νοιώθω το αυτοκίνητο πιο δυνατό και ταυτόχρονα με πιο ομαλό ρελαντί.
Ίδωμεν.

Παιδιά δεν μπορώ να βρω ποιο είναι το σωστό διάκενο για το αυτοκίνητο μου και το service manual είναι στα γαλλικά αν βρω το σωστό διάκενο , για λειτουργία με υγραέριο πρέπει να το μειώσω;