Αλλαγή με μπουζι για LPG

[Qgas]

Σε αυτό το αμάξι ειναι δύσκολη η αλλαγη τους δεν είνσι καθόλου προσβάσιμα , χαμηλά μπροστά , αν συνδυάστουν με άλλες εργασίες είνσι πολλά τα 100. € , το κόστος τους συνηθως ειναι 60 € για Bosch ιριδίου πλατίνας LPG

Eμενα τοσο μου ειπανε μονο για τα μπουζι σε 2 ατομα που ρωτισα!
Λογια να βαλω μαμα και οχι για υγραεριο ετσι??
Ευχαριστω!

Να βάλεις υγραεριου τα Bosch FR 7 KI 332 S εμείς στους πελάτες μας τα χρεώνουμε 60 €, μακρυά απο τα μερσεντες τα τετρακιδα !!

[MeddlingMageGR]

Lancialybra σε ευχαριστούμε για το υπέροχο άρθρο.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

[crazysok]

Σε αυτό το αμάξι ειναι δύσκολη η αλλαγη τους δεν είνσι καθόλου προσβάσιμα , χαμηλά μπροστά , αν συνδυάστουν με άλλες εργασίες είνσι πολλά τα 100. € , το κόστος τους συνηθως ειναι 60 € για Bosch ιριδίου πλατίνας LPG

Eμενα τοσο μου ειπανε μονο για τα μπουζι σε 2 ατομα που ρωτισα!
Λογια να βαλω μαμα και οχι για υγραεριο ετσι??
Ευχαριστω!

Να βάλεις υγραεριου τα Bosch FR 7 KI 332 S εμείς στους πελάτες μας τα χρεώνουμε 60 €, μακρυά απο τα μερσεντες τα τετρακιδα !!

Φιλε μου για ποσα χιλιομετρα ειναι αυτα τα μπουζι??
Ευχαριστω

[manoliss]

παρατηρω καποιες αρυθμιες στο ρελαντ οταν η θερμοκρασια νερου φτασει και ξεπερασει τους 85-90 βαθμους εχει να κανει με τα μπουζι? εχω το διακενο στο 0,65 και τα μπουζι της μαμας επανω εαν βαλω μπουζι αντιστοιχα του υγραεριου θα λυθει το προβλημα? citroen xantia 1600 mod 1999 και εαν θυμαμαι καλα bosch fr7dc

[Qgas]

Τα μπουζι της Bosch ειναι για 30.000 χιλ περίπου

[rover214]

Ψάχνοντας κι εγώ σχετικά με το θέμα έπεσα χθες σε αυτό το σάιτ
(http://www.lpg-kits.com/plugsLand.htm) που παρουσιάζει έναν ενδιαφέροντα πίνακα σύμφωνα με τον οποίο η θερμική και ηλεκτρική αγωγιμότητα είναι καλύτερη για το ασήμι και τον χαλκό (από τον οποίο είναι φτιαγμένο τα ηλεκτρόδια των "απλών" μπουζί) σε σχέση με την πλατίνα και το ιρίδιο,και ότι τα οχήματα με υγραέριο που χρειάζονται πιο δυνατή σπίθα λειτουργούν καλύτερα με τα πρώτα μπουζί παρά με τα δεύτερα.Το μόνο πλεονέκτημα των μπουζί πλατίνας και ιριδίου όπως αναφέρει είναι η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής τους.
Το κατά πόσον ισχύουν τα παραπάνω δεν το γνωρίζω απλά με προβλημάτισαν μιας και όλοι λένε ότι τα ιριδίου είναι πάντα καλύτερα κλπ,ενώ εδώ λέει πως ειδικά για τη χρήση με υγραέριο είναι ακατάλληλα.

[Qgas]

Απο τη θεωρία στη πράξη μεγάλη απόσταση η πράξη λέει αλλα !!

[MeddlingMageGR]

Ψάχνοντας κι εγώ σχετικά με το θέμα έπεσα χθες σε αυτό το σάιτ
(http://www.lpg-kits.com/plugsLand.htm) που παρουσιάζει έναν ενδιαφέροντα πίνακα σύμφωνα με τον οποίο η θερμική και ηλεκτρική αγωγιμότητα είναι καλύτερη για το ασήμι και τον χαλκό (από τον οποίο είναι φτιαγμένο τα ηλεκτρόδια των "απλών" μπουζί) σε σχέση με την πλατίνα και το ιρίδιο,και ότι τα οχήματα με υγραέριο που χρειάζονται πιο δυνατή σπίθα λειτουργούν καλύτερα με τα πρώτα μπουζί παρά με τα δεύτερα.Το μόνο πλεονέκτημα των μπουζί πλατίνας και ιριδίου όπως αναφέρει είναι η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής τους.
Το κατά πόσον ισχύουν τα παραπάνω δεν το γνωρίζω απλά με προβλημάτισαν μιας και όλοι λένε ότι τα ιριδίου είναι πάντα καλύτερα κλπ,ενώ εδώ λέει πως ειδικά για τη χρήση με υγραέριο είναι ακατάλληλα.

Εγώ με τα μαμά μπουζί έχω ήδη κάψει μια φορά πολλαπλασιαστη. Με τα Bosch ακόμα όλα πάνε καλά. Έχω κάνει σχεδόν 30.000χλμ και πάω για δεύτερη αλλαγή.

Το ερώτημα που θα πρέπει να γίνει είναι αν υπάρχει κανείς που να έχει κάψει πολλαπλασιαστη χρησιμοποιωντας μπουζί υγραερίου. Από εκεί θα βγουν κάποια συμπεράσματα.

Sent from my Galaxy Note 2 using Tapatalk 2

[lancialybra]

Δυστυχώς για να βγουν ασφαλή συμπεράσματα, χρειάζεται στατιστικό δείγμα με ελεγχόμενες όλες τις λοιπές παραμέτρους.
Δεν νομίζω ότι κάποιος το έχει κάνει και έαν το έχουν κάνει οι εταιρίες μπουζί (που το έχουν κάνει), στη δημοσιότητα δίνουν αυτό που συμφέρει στις πωλήσεις.
Τώρα εάν κάποιος έχει πρόσβαση σε papers, συνεδρίων μηχανολογίας είναι άλλη κουβέντα.

Για παράδειγμα χρησιμοποιώ μπουζί υγραερίου και μου καίγεται πολλαπλασιαστής. Αυτό δεν σημαίνει ότι φταίει 100% το υγραέριο, μπορεί απλά να έκλεισε ο κύκλος ζωής του πολλαπλασιαστή, να ήρθε η ώρα του με λίγα λόγια.

Το σίγουρο είναι ότι χρειάζεται μεγαλύτερος σπινθηρισμός, που είμαι σίγουρος ότι ένας νέος πολλαπλασιαστής μπορεί να το δώσει (η γρηγορότερη γήρανση δεν μπορεί να εκτιμηθεί).
Το θέμα είναι τι θα κάνει ένας πολλαπλασιαστής που έχει τα χιλιόμετρα χρήσης του.
Για αυτό λέμε, ή μίκρυνε το διάκενο για να μειωθεί η απαίτηση σπινθηρισμού ή έαν δεν μπορείς τα ψάξε, βάλε ένα μπουζί υγραερίου αρκεί να ταιριάζει με το αυτοκίνητό σου.
Γιατί εδώ που τα λέμε πόσα μπουζί υγραερίου βγάζουν οι σχετικές εταιρίες. 3-5-6- σειρές και καλύπτουν όλα τα οχήματα! Εδώ υπάρχει ένα ερώτημα...

[taxtsom]

Απο τη θεωρία στη πράξη μεγάλη απόσταση η πράξη λέει αλλα !!

Σωστα, η μαρκετιστικη θεωρια διαφερει απο την αντικειμενικη επιστημονικη θεωρια η οποια επιβεβαιωνει την πραξη!!!